对于许多面临澳洲生活成本上涨的人来说，反对党领袖Peter Dutton承诺在当选后将燃油税减半，这对拥有两辆车的家庭意味着每年可节省约1500澳元，无疑是个好消息。
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据澳洲新闻集团报道，但这对中国汽车制造商而言却是个不利消息。中国电动汽车初创公司Leapmotor背后的Stellantis公司，其品牌包括Jeep和Alfa Romeo，认为此举可能阻碍澳洲向绿色出行的过渡。
Leapmotor International的Xin Tianshu指出，如果Dutton当选，燃油降价将在短期内“阻碍或减缓”电动车的普及，因为该政策将持续一年。
他也认为，即便这一承诺落实，从长期来看，随着全球变暖问题的加剧，转型趋势终将到来。
在澳洲，消费者对电动车的主要顾虑是续航问题。Xin Tianshu表示，如果汽车制造商不解决这一问题，最终将难以在澳洲市场取得成功。
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JAC Motors在澳洲的进口商LTS Auto的总经理Ahmed Mahmoud也强调，政府需要投入基础设施建设来缓解“续航焦虑”。
Leapmotor希望通过其续航扩展电动车技术解决问题。即将进入澳洲市场的Leapmotor C10 REEV，纯电续航长达170公里，而其综合续航里程达1150公里（NEDC），在市场上居于领先地位。
当电池电量低时，内燃发动机会为电池充电，延长续航里程。C10的起价为45900澳元，性价比颇高。
然而，在纯电续航方面，特斯拉Model S和Model 3都超过600公里（WLTP），显著领先于C10。如果觉得特斯拉续航不够，可以选择宝马iX xDrive45，续航长达601公里。
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全球范围内，电动车普及速度加快，去年全球轻型汽车销售中电动车占比约20%。在澳洲，这一数字预计到2025年仅为11.1%。澳洲能否像中国那样快速推动电动车基础设施建设备受关注。
在等待的同时，中国车企正致力于开发超快速充电技术，使消费者能更迅速上路。毕竟，谁也不想没有“电”而被困，哪怕这种“电”不是我们传统意义上的“油”。