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Commodore除了普通的三厢版之外还有旅行版以及皮卡（UTE），不同的是，皮卡版本为了保证足够的牵引力它只配备3.6L V6以及6.0 V8和高性能版（HSV）Maloo 6.2L V8三款发动机。
与Holden Commodore在本土竞争的车型就是福特的Falcon，同样为四门五座的中型车，是福特专门给澳大利亚汽车市场研发的，用来对抗霍顿的Commodore，在澳洲市场同样拥有相当不错的口碑。
在动力系统方面福特的Falcon入门级别车型配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率176千瓦，峰值扭矩353牛·米；中配车型为4.0L六缸自然吸气发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩391牛·米；高配车型为4.0L涡轮增压发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩533牛·米。此外，Falcon还推出Falcon XR8版本（FPV，译为Ford Performance Vehicle），采用5.0L V8机械增压发动机，最大功率335千瓦，峰值扭矩570牛·米，用来对抗Commodore高性能版本，能看出来针锋相对的局面了吧。
● 不热衷于奔驰宝马等豪华品牌
在澳大利亚街上挂着奔驰、宝马或者奥迪标的车型大多数也都是奥迪A3或者奔驰CLA等这种紧凑型车，奔驰E级或者奥迪A6等车型就很少。S级、A8等豪华车更是寥寥无几，想看到基本上得碰运气，而且大部分还都是很老的款式。
2澳洲的驾驶方式 油价等等
有意思的一点是奔驰的C 63 AMG在澳大利亚非常流行，在悉尼的3天时间里我看到了十辆以上的C 63 AMG，车主多是亚洲面孔的年轻留学生居多，我个人猜测应该是中国人，哈哈。价格方面全新梅赛德斯-AMG C 63 S售价为16.7万澳元，折合人民币大约83万元，比国内便宜不少，而二手的老款C 63 AMG就更便宜了，2009年的四门版本，跑了9万公里售价为6.9万澳元，折合人民币35万元左右，还可以砍价。想想花35万就可以买到一台6.2升V8大马力后驱的C63 AMG岂不是很爽？
● 出租车注重空间
澳大利亚的出租车和国内风格完全不一样，国内的出租车大部分以空间够用、排量小、乞丐配置的紧凑型车为主。而澳洲这里的出租车马力十足，空间充裕，见到最多的是4.0L的福特Falcon以及2.4L丰田凯美瑞，在墨尔本以及布里斯班还能打到普锐斯出租车，油费上估计能省下不少吧。
另外丰田的普瑞维亚在当地也是比较常见的一款出租车，这里叫Tarago，我从机场出来打到过一辆，非常舒服，有2.4L/3.5L两种排量。为了方便运送残疾乘客，车厢尾部还做过加长改装，后门安装了液压轨道平台，可以放入一个轮椅，很实用。
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发表于 2015-8-14 11:37:03
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