【财经要闻】
澳洲政府考虑实施“碳关税”并开启相关审查 中国等澳洲钢材进口国或受直接影响
澳大利亚气候变化与能源部长克里斯·鲍文(Chris Bowen)在上周面向澳洲商业经济学家的一次演讲中表示，澳大利亚可能实施所谓“碳边境调节机制”，以保护受新保障机制约束的国内制造商免受不对等国外竞争影响。
克里斯·鲍文指出，美国和其他主要贸易经济体的类似行业政策举措“意味着澳大利亚需要采取行动才能继续参与游戏”。
根据欧盟CBAM法案，欧盟将对碳排放水平较高的进口产品征收“碳关税”。而美国在2022年通过的《通货膨胀削减法案》则包括巨额绿色产业政策补贴。
他称，“正确的政策设置对于确保澳大利亚企业在脱碳方面做正确的事情时有一个公平的竞争环境至关重要。”
“对于大型工业企业来说，脱碳任务最为紧迫，而这些企业中的多数通常面临更高减排难度，并且面临国际市场的竞争。”
澳洲工党政府于今年7月1日开始实施温室气体排放保障机制改革，200余家大型工业排放企业被要求每年平均减少4.9%的碳排放。该改革目标旨在让澳洲最大碳排放企业在十年内减少约2亿吨碳排放。
（延伸阅读《工党政府减排决心坚定 大型工业排放企业年均减排基准达约5%》）
今年1月，克里斯·鲍文首次提及采用碳边境调节机制的可能性。
克里斯·鲍文在本次演讲中称，“作为（内部）磋商过程的一部分，我们认识到，既然澳大利亚已经制定了适当的工业减排政策，那么现在是时候应该研究如何最大程度上防止国际碳泄漏风险，同时保护澳大利亚作为可靠和安全贸易伙伴的声誉。”
克里斯·鲍文指出，其部门已经组建一个团队，负责审查CBAM或其他碳泄漏政策选项是否适合澳大利亚。该审查将包括评估碳泄漏风险、制定解决碳泄漏问题的政策方案、评估澳大利亚碳边境调节机制（特别是针对钢铁和水泥）的可行性。
据悉，最终审查报告将于2024年第三季度完成。
克里斯·鲍文此番演讲意味着澳洲“碳关税”政策的可能性加大，而澳洲商界对此反应不一。
据《澳洲金融评论》，碳边境调节机制将得到Boral、BlueScope、Adbri等“难以减碳”企业的大力支持。
但另一方面，有钢铁进口商敦促工党避免将计划中的进口“碳关税”转变为具有经济破坏性的保护主义，称该国每年依赖海外超过200万吨的粗钢产品。
澳大利亚钢铁协会（Australian Steel Association）首席执行官大卫·布坎南（David Buchanan）表示，钢铁行业正“全力支持”绿色钢铁，澳大利亚的许多进口商已经在进行“大量资本投资”以实现生产脱碳。
他表示，10到15年前甚至更久以前的肮脏廉价钢铁涌入澳大利亚市场的故事已成历史。“在包括中国、欧洲、日本、韩国在内的大型贸易伙伴中，这些地方的工厂现在是更加清洁的大型现代化生产中心。”
大卫·布坎南指出，目前每年的钢铁进口量超过200万吨。布坎南表示，如果实施碳边界调节机制，可能会推高对建筑业和其他经济部门至关重要的进口投入成本。
根据澳大利亚钢铁协会数据，中国是澳大利亚的重要钢铁制品进口国。2021-2022年，澳洲从中国进口钢铁制品占其总进口量的23%。如果所谓“碳关税”在未来落地，两国钢铁贸易会受到多大程度影响尚待观察。
澳洲工党政府住房供应目标短期影响恐有限 未来两年市场租金或仍将保持高位
澳洲工党政府上周三宣布其雄心勃勃的住房供应目标，即自2024年7月起的五年内建造120万套新住房。但分析师认为，此举短期内对缓解租赁市场紧张态势的影响有限，未来两年市场租金可能仍将保持高位。
（延伸阅读《澳洲计划五年内提供120万套新住房提高可负担性》）
房地产研究机构CoreLogic研究总监蒂姆·劳利斯(Tim Lawless)表示，120万套新住房的建设目标非常理想。
“我们过去从未在五年内建造过这么多房屋，至少在未来几年内，这将是一个重大挑战。”
“住房审批已经低于平均水平，并且到目前没有任何改善迹象。建筑成本仍然很高，而且建筑熟练工人仍然短缺。”
为达成上述新建住房目标，五年内每年需要建造24万套房屋。但蒂姆·劳利斯表示，历史上年度新建住房量的最高数量仅为约22万套。
咨询公司Charter Keck Cramer的全国执行董事理查德·特姆利特(Richard Temlett)则表示，要在未来五年内实现120万套新住房供应目标，将需要澳洲政府的大量激励政策。而即使有激励政策，鉴于市场重新调整仍需很长时间，未来两年住房租赁短缺仍可能持续存在。
根据SQM Research的最新数据，过去30天来，澳洲首府城市的租金要价上涨了1.2%，这是自4月份租金增长开始放缓以来的最大月度涨幅。
在截至8月12日的一个月内，墨尔本、珀斯和阿德莱德的租金涨幅最大，分别为1.7%、2.3%和1.4%。而上个月其租金要价仅分别上涨0.2%、0.4%和0.9%。
CoreLogic的最新数据显示，过去12个月，全澳51个独立房和公寓市场的租金涨幅超过20%。
这些地区包括悉尼的Haymarket、Campsie、Belfield、Little Bay和Randwick以及墨尔本的Kew East、Carnegie、Kew和Hughesdale。
澳电动汽车发展地图：哪些地区电动汽车使用量最高？
随着澳洲电动汽车普及率继续上升，2022年至2023年期间，澳大利亚上路的电动汽车数量翻了一番。而在发展电动汽车的道路上，每个地区因其个体特质发展速度不一，本文梳理了50个电动汽车拥有数量最高的城区。
（延伸阅读《澳洲电动汽车普及率年翻一番 各地发展速度差异巨大 特斯拉和比亚迪占过半市场》）
根据澳大利亚汽车协会(AAA)公布的数据，昆州和新州电动汽车拥有数量名列前茅，分别有四个城区位列电动汽车拥有数量最高城区前十榜单。
其中，昆州的布里斯班居于首位，年增长116%至6749辆。首领地和昆州黄金海岸分别位列第二名和第三名，电动汽车拥有数量分别为3017辆和2933辆。
在新州，北部海滩、悉尼和库林盖（Ku-ring-gai）为电动汽车拥有数量最高地区，年增长76%至104%，电动汽车使用数量分别为1387辆、1213辆和1136辆。
在维州，Boroondara、Monash和Wyndham为电动汽车拥有数量最高地区，年增长78%至174%，电动汽车使用数量分别为1243辆、1041辆和916辆。
澳洲电动汽车拥有数量最高的前50个城区（截至2023年1月31日）
（图表来源：AFR）
参考资料来源：澳大利亚汽车协会；澳洲金融评论
英伟达本周财报“预热”：投行曝H100芯片的利润近乎成本十倍
知名科技媒体Tom's Hardware称，这份报告意味着对英伟达公司来说，H100芯片的成本利润率高达1,000%，即十倍。由于不清楚瑞杰金融的成本分析有多深入，英伟达可能还需要在其他方面支付额外的费用，但费用空间是比较大的。(文章来源：东方财富Choice数据)
超导LK-99二十天后 韩国科学家又搞出一个大新闻
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黄金开采巨头Polymetal拟出售俄罗斯业务
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Polymetal首席执行官维塔利·涅西斯（Vitaly Nesis）表示，俄罗斯资产的折价出售将“不可避免”，但不会是“灾难性的”。该公司计划将出售所得用于加强在哈萨克斯坦的采矿业务。(文章来源：界面新闻)
标普：德国汽车市场可能在2023年小幅增长
标普表示，尽管目前需求放缓，但德国新车市场预计今年将转为正增长，不过销量仍将远低于疫情前的高点。(文章来源：财联社)
全球私人净财富总额缩水11.3万亿美元 降幅达2.4%
瑞士信贷和瑞银本周联合发布的一份报告显示，截至去年年底，全球私人净财富总额缩水了11.3万亿美元，降幅达到2.4%至454.4万亿美元。这是自2008年全球金融危机以来全球私人净财富总额的首次下降。报道称，金融资产对本次净财富总额下降的影响最大，而非金融资产，特别是房地产持续保持韧性。按地区来看，本次净财富总额损失主要集中在北美和欧洲等经济较为发达的地区，损失总计达10.9万亿美元，亚太地区则减少了2.1万亿美元。与此同时，拉丁美洲的私人净财富总额增加了2.4万亿美元，这主要得益于当地货币对美元汇率平均升值6%。(文章来源：财联社)
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发表于 2023-8-21 10:50:02
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