墨尔本的房价越来越贵，也让越来越多的人移居到远郊的新开发区。
但是在人口快速增长的同时，墨尔本许多远郊区的公共基础设施也被挤爆。
比如交通拥堵问题，就成为了许多远郊居民的噩梦。
正值早晨交通高峰时段，Rebecca Clark的羊水破了。
这位第一次做妈妈的母亲冒险走出她在墨尔本外郊区Kalkallo的一个住宅区的家，自己开车去医院。
她在早上8点45分离开家，在路上等了一个半小时，然后，在一个半小时后，并不是到了医院，而是才刚刚离开她家所在的小区，开上主路...
在主路上，拥堵依然在持续，Rebecca开始担心起来。
她事后说：
我真的很担心会发生什么事，第一次做妈妈，我不知道会发生什么...
我试图想出一个B计划，如果我开始宫缩严重，我想我可以叫救护车，但他们也会被困在路上...
幸运的是，她最后还是赶到医院，几个小时后生下了儿子。
Rebecca的故事正是墨尔本北部郊区严重的交通拥堵的一个生动展示...
近年来，墨尔本庞大的郊区人口增长速度远远超过了基础设施建设的速度，这意味着在有限的公共交通选择中，汽车往往是唯一的出行方式。
2016年，Kalkallo的人口只有105人。到2021年，这一数字激增至6466人。
Rebecca表示：
Kalkallo是一个充满活力的社区，有很多游乐场，但从她的小区到Donnybrook Rd只有一条路进出，这是当地人的主要担忧，尤其是在紧急情况下。
而且当地还不知她家那一个小区，还有六七个类似的小区，都只通往Donnybrook Rd这孤零零的一条路，这使得交通拥堵更加严重。
沿着这条路往前走就是Hume Fwy，但要进入这条高速公路，车流还需要在一个大转盘处给来自附近其它郊区的更多车辆让路。
路不够，往返当地的的公共交通选择也非常有限。
唯一的公共汽车每半小时来一趟，而且不经过小区的后面，这意味着一些居民要走40分钟才能到最近的公交车站。
而且虽然Donnybrook站位于Merri Creek对面，但由于没有行人通道，许多居民被迫开车前往。
Donnybrook Rd上也没有人行道或自行车道，这意味着步行离开小区的行人必须走在繁忙高速公路的砾石肩上。
去年年底，交通拥堵成为维州议会选举中的一个被广泛关注的问题，当时许多郊区选民都说，他们觉得自己所在的地区缺乏公共服务设施的问题被长期忽视。
墨尔本北部都会区自由党议员Evan Mulholland也表示：
Kalkallo的交通问题是他的办公室被提出的最常见问题。
当地人很沮丧，压力很大，因为州政府糟糕的规划，他们被困在家里或办公室里...
维州政府这边，则是表示自己已经意识到了相关问题的所在。
维州州长安德鲁也表示说这些道路 “显然没有特别精心设计”。
在紧急情况下，他特别担心居民的安全。
他说：
我不确定这到底是本地Council的问题，还是VicRoads的问题，还是开发商的问题...
出于安全原因，以及居民们的糟糕经历，我们非常乐意看看，看看我们能做些什么...
本月早些时候，当地的Hume Council告诉居民称，
他们正在游说州政府加快600万澳元的投资，
以升级Donnybrook Rd和Mitchell St交汇处的环形交叉口，这也是政府在去年州选举前做出的承诺。
维州政府也计划推出更直接的公交服务，将Donnybrook站与Craigieburn站连接起来。
该住宅区的开发商Stockland也已经开始修建通往Donnybrook Road的第二个出口，预计明年完工。
发表于 2023-2-26 23:30:07
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