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全程4小时!墨尔本有一条“魔鬼”公交线路,今天,华人司机有些话不吐不快

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发表于 2023-5-29 21:40:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: INNA

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墨尔本“魔鬼”公交线路背后的故事

相信大家在墨尔本久了,也对墨尔本的公共交通有了基本的了解。

除了最基本的Train作为长途出行,Tram作为市区周边短途出行之外,其他郊区的通勤就全要靠Bus了。

而墨尔本最出名的公交线路,莫过于903路。




图源网络

自Altona至Mordialloc,从西至东南,整个路线途径Sunshine, Essendon, Heidelberg, Box Hill和Chadstone。




图源网络

全程4小时15分钟,路线近百公里。

而903路这个被誉为“澳洲最奇怪的公交线路”之一,和大多数公交线路不一样,它不经过市中心,而是围绕墨尔本远郊绕了整整一圈。

虽然不会有乘客从头坐到尾,毕竟这不是一条观光路线。

但作为开车的司机而言,这长达四个多小时的驾驶体验也不是一般人受得了的。

神奇线路和他“开飞机的司机”

最近,这样一条小红书吸引了大家的注意:




网友@开飞机的司机在小红书上分享了自己作为公交车司机,“专跑墨尔本东边和903环线”的经历(已授权)。

正文如下:

疫情后开始开公交,专跑墨尔本东边和903环线。看了挺多离奇的事情,不吐不快,先说说所有线路都有的一些问题吧,

1, 等车时请务必密切注意来车号,特别是多线路停靠站点,请提前让司机知道你的意图。招手或者点头要车,摇头或者划手不要车。现在公司给司机的时间都很紧张,很多司机包括我,如果提前20米没有看到乘客有确定的意图,而车内又没有人要下车,就会直接开走。

2, 给司机看手机询问线路时,把地图显示页调出来即可,比告诉司机站名方便很多。

3, myki感应器效率感人,所以最好提前把卡或者手机准备好,司机旁边读卡器没反应的话,就走到后面试试其它机器,司机真的不在意刷卡率。




图为@开飞机的司机提供

最后说个903的:

1, 这个线路近百公里,低峰期开完全程也得4小时。期间全靠司机自己安排休,所以有的小站会run early,大站再晚点出发,这样每个小时能挤个5-10分钟休息。

2, 903两个方向的车次在很多火车站和shopping center的站台是安排在一起的,特别是boxhill,chaddy和oakleigh,很容易搞混。不清楚的话一定要问清楚。

暂时就想到这么多,公交司机其实都很辛苦的。希望大家都出行平安,顺顺利利。

PS 现在工资不同公司稍有不同,大概就是$34左右/hr。每天超过7.6小时的部分算overtime,1.5倍;周六1.5-2倍,周天两倍。




图为@开飞机的司机提供

想申请的朋友可以去看看公交公司的网站直接申请。

分享中提到了不少司机视角在开车和乘车时遇到的问题,比如“为什么有的车会在站点停很久的车”,“如何让司机知道我要上车”。

这些问题也让作为乘客的网友们大叹,原来是这样!

“开公交车最难的挑战是什么?”

但相信还有很多网友格外好奇,究竟是怎么才能当上公交车司机的呢?开了这么久的车有发生什么有趣的事吗?

今天小微就联系到了@开飞机的司机Jeff,来为大家进一步揭秘一下903神奇线路背后的趣事~




图为@开飞机的司机提供

1. 您做这份工作多久了?当初是怎么想到做这份工作的呢?

Jeff:我是疫情之后开始的,之前我是在旅游行业,有自己的小公司。

2. 在澳洲做公交车司机需要满足什么样的条件呢?

Jeff:有full牌就行,公司可以提供培训,大概两周后就能上工了。

3. 公交车司机会有什么特殊福利吗?

Jeff:最大的福利就是每天可以看到不同的景色。

工资不高不低,但是省心。每天把bus开回depot之后就再也不用操心工作上的事情。

并且,开了公交之后我才有时间去学飞行,圆了梦。希望这行里面以后也多点华人同胞。




图为@开飞机的司机提供

4. 您觉得,乘客对澳洲公交车和司机们最大的“误解”是什么?

Jeff:很多人看到司机在车站会停一段时间,以为是我们偷懒。其实我们是在等时间。

每条线路上都有一些timing point,这些站点我们不能提前离开。

所以如果路况比较好,我们行车比较快的时候,就只能在timing points等一会,这样不至于比时间表早太多。




图为@开飞机的司机提供

5. 看您在小红书里提到了“看了挺多离奇的事情”,能简单和我们读者分享一下,让您印象最深刻的故事吗?

Jeff:公交车上见过很多人和事了:

有穿着光鲜但是每天拿着银行卡假装myki贴一下,然后告诉我读卡机坏了的;

也有街头艺人搭公车回家,在车上弹琴唱歌的;

也有喝醉酒在车上睡觉到终点站还不醒的。

6. 对于903路公交车,据说是墨尔本最长的公交线路。作为这条线路的司机,你的典型的一天工作都是什么样的?最难的挑战是什么?

Jeff:我比较喜欢做晚班,一般是下午3点上班,夜里12点多收班。

最大的挑战就是每天的路况了:没人喜欢晚到,但是墨尔本现在的路况越来越差,高峰期我们越来越难保证准点率。




图为@开飞机的司机提供

所以很多时候调度会控制我们跳站或者做drop off only。这时候看到站台等车的乘客我很想停下来让他们上车,但是为了能赶上进度,只能跳过他们继续往前。

7. 最后,您对乘客以及也想当公交司机的华人朋友,有什么特别的嘱咐吗?

Jeff:对乘客,最好能提前查好自己需要的车次和方向,多注意来车的车号。不管需不需要来车最好都能提前让司机知道。

我刚上班的时候很多次看到站台上有人,他们也看到我在观察他们了,但是没有任何要车的举动例如招手或者起身之类的。

我慢慢靠边停下来,打开门他们也不上车,我才知道他们是在等别的线路。




图为@开飞机的司机提供

所以后来慢慢的我也学会了先慢慢靠近车站,如果乘客没有表现出来要车的意愿的话,就直接开走。

对司机,安全第一。作为司机行车安全永远是第一位,其后才是服务乘客和保证准点率。

看到这里大家应该对公交车司机的工作,还有工作背后的故事有所了解了。也希望乘客们在了解这份职业后,对司机多一些理解。

也祝大家像Jeff说的一样,出行安全,一切顺利

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