144小时过境免签诱惑之下,外国人成中国旅游特种兵(图)

中国人是“世界online”的NPC——无论你身处多么偏僻小众、难以抵达的地方，一定能在角落随机“刷新”出一个中国人，即便是南北极也不能免俗。 自2023年国内出境游市场重启后，国人向外探索的脚步就没停过。据国家移民管理局数据，2024年元旦假期的出入境人次已经恢复到2019年同期水平。 而在出境游的热潮之外，另一个值得注意的数据是，不只中国人在往外跑，外国人也在前来中国的路上。2024年一季度，外籍人员出入境达到1307.4万人次，同比上升305.2%，已经恢复到2019年同期数据的92.46%。


△有上海市民发现，国外游客明显变多。（图/小红书截图） 那些在上海开店的商家，常常以收到现金的比例来衡量在华外国游客的多寡，并且将此戏称为“现金指数”。 而从2024年开始，上海的“现金指数”有着明显的攀升。 低迷了三年的境内游， 终于要重启？ 当白领赵博在上海街头捡到一小沓现金英镑时，她终于有了现实的体感——上海还真是个国际都市啊。


△在上海街头捡到的60英镑。（图/受访者提供） 而作为境内国际化程度最高的城市，上海在很大程度上也是国际游客“解锁”中国内地游的“新手村”。 但在今年以前，入境游的游客比例，恢复得其实还没那么高。旅行爱好者韩瑞告诉新周刊，去年以来，她陆续去了好几个国家和地区的热门旅行城市。她发觉这些国际都市的外国面孔明显更多，“比如在东京、曼谷或者新加坡这类亚洲都市，你不会感觉在路上遇见很多外国人是一件稀奇的事情，很多国际游客就像本地居民一样在那里生活”。


△在东京的外国游客。（图/图虫创意） 以直观的旅行数据来衡量的话，在过去的几年，中国对于世界游客来说，的确不是一个热门的旅行目的地。 前段时间，欧睿国际基于全球城市的国际入境人数，发布了《2023年全球最具吸引力的旅游城市报告》，报告中只有东京、新加坡、首尔、大阪和中国香港5个亚洲城市上榜top 20——要知道，在2019年，这个榜单上的前20名中还有深圳的一席之地。


△深圳也曾经登上过榜单top 20。（图/图虫创意） 另据文化和旅游部数据，2023年上半年全国旅行社入境游接待人次不足2019年同期的十分之一。同时，据财新网报道，国内一家头部入境游旅行社在2023年的收客量仅占2019年的12%，该旅行社还提到，其他同行的收客量也不乐观。 即便是出境游已经开始复苏的2023年，中国入境游的整体状况仍处于历史低位。 环境的变化，是入境游游客数量骤减的原因。2020年3月28日起，国内暂时停止了外国人持目前有效来华签证和居留许可入境，并且暂停了外籍人士24/72/144小时过境免签政策。 直到2023年年末，国内才陆续出台或恢复各类免签政策。这也成为了今年入境游爆发的直接动力。 比如在2023年11月24日，外交部宣布对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策。政策试行的第一周，日均入境人次就较上周增长了39%。其中，入境游客中有39%是通过免签政策入境。 尽管免签政策吸引了一部分国际游客，但对于普通游客来说，航班短缺的问题仍未解决。直飞中国的航班不仅少，而且相当贵。据航班管家数据，2024年一季度国内民航国际航线航班量13.0万架次，同比2019年一季度下降30.8%，离疫情前的水平仍有相当距离。


△国际航班的短缺是影响入境游客量的问题之一。（图/unsplash） 国际游客在航线价格问题上，也比想象中敏感。 韩瑞告诉新周刊，在她旅行途中，如果和外国游客展开一段smalltalk，对方在得知她来自中国后，大多都会在几个问题内询问她出行的机票价格如何。 这个观察并非空穴来风，据英国航空发布的《英航2119：未来飞行》报告，对于远程航班来说，国际旅客最看重的因素是价格。分国家来看，中国旅客在选择远程航班时看重价格的人数比例最低，而美国、法国和南非的旅客则相对最看重价格。 在直飞往返的航班价格高企的情形下，另一个免签政策“144小时过境免签”则显得更为实用。根据“144小时过境免签”政策，国际游客只要持有前往下一个目的地的联程机票，就可以在北京、上海、成都、西安等20个城市免签停留144小时。 对于大部分普通游客来说，这样的选项显然更具性价比。截至目前，该政策已对54个国家生效，囊括了世界上大部分国家。在TikTok和Youtube上，也开始有大量博主以“144小时过境免签”为主题拍摄自己的中国游记Vlog。


△国外社交媒体上关于144小时过境免签的攻略。（图 / TikTok截图） 保罗·索鲁曾直言：“旅行的目的之一，便是观察人们如何工作、如何度日。”尽管我们已经足够了解我们所生长的这个国度，但我们依然能从旁观者的记录中，重新发现一些被忽略的内容。 国内游， 会惩罚每一个外国“P人” 在中国旅行，会惩罚每一个不做攻略的国外“P人”，而这些“P人”的Vlog游记，则会随机急死一个在屏幕前着急上火的中国人。 原因无他，大多数用144小时进行特种兵旅行的博主，打卡的往往是那些已经有些落后于当下时代版本的景点。代表案例就是，几乎每一个到访“新手村”上海的博主的视频中，都会出现田子坊、城隍庙和朱家角这几个几乎已经被国人盖章为“小吃街”和“批发古镇”的景点。 旅行无外乎行走与吃喝，如果说不做吃喝的攻略，还能洒脱地体验“P人”随性而至的专属旅行体验，那么不做行走攻略，显然就要麻烦得多。 Steve和Ivana是一对在加拿大生活的夫妇。2023年12月，他们以“144小时过境免签”的政策来到上海开始了为期6天的旅行。在近半年的时间内，他们卡着这个bug已经打卡了不少国内城市，从南到北包括中国澳门、中国香港、上海、重庆、西安甚至哈尔滨，这些城市的游记的播放量累计已经接近500万次。


△Steve和Ivana的YouTube账号，其中中国专辑的视频游记数量是最多的。（图/YouTube截图） 尽管Steve和Ivana已经全职旅行了5年，但中国对他们而言依然是一个“第一次踏足”的国家。在他们的Vlog视频中，几乎可以看到大多数外国游客在第一次入境游时所遇见的问题。比如较为普遍的现金问题，因为国际游客所持有的信用卡或储蓄卡在境内可能无法使用。 在德国生活的华人廖胤锋告诉新周刊：“大部分国际游客都更加青睐使用Apple Pay、信用卡和现金付款。” 国内的大多数小商户都没有POS机，也不支持Apple Pay。事实上，POS机在国内更像是一个20年前的产物，如今只有在商场等进行大额消费需要刷卡的地方才能见到。 此外，国内常用的几种支付方式，对国际游客也并非十分友好。尽管各大支付平台都已经针对外籍人士简化了注册和绑卡方式，但是在实际体验中，往往存在各种各样的问题。 比如，Steve和Ivana开通了国内某支付平台的账号，但是在使用过程中，仍有较大的几率付款失败。在后期的旅行中，他们还是更青睐于现金付款，用他们的话来说是“使用××Pay（某支付工具），是一场赌博”。


△一些支付平台对国际信用卡不太友好。（图/YouTube截图） 除此之外，国内的交通、通讯以及网络等，都与他们惯常旅行的国家不太相同。 对于国际游客来说，注册SIM卡也是一个问题。廖胤锋告诉新周刊：“大多数德国人没有为了出行而换卡的习惯，因为德国人的手机卡在欧盟和英国都是能无障碍使用的。” 在广州留学的马来西亚女生小林表示，因为无法在境外提前申请手机卡，所以落地广州时她并没有手机卡，这导致了之后的一系列不便。 “白云机场的Wi-Fi要短信验证码才能用，当时我在机场里也没有找到卖手机卡的地方。后来一路漫游到了学校，发现学校里的营业厅权限不够，必须要去大一点的营业厅。但是我还没有手机卡，所以扫单车、网约车这些都用不了。” 同时，使用现金也是小林起初面临的一大问题——“我的境外银行卡跟某支付平台没有合作，所以无法绑定，还好我当时找朋友换了些现金，才能去完成后面办手机卡这些事情。” 同时，在小红书等社交媒体上，也有人发帖讲述外国人在中国旅行时一些细微的不便之处。比如不少景点需要线上预订、购买门票，虽然可以通过护照预约的景点不少，但是有些预约界面还没有英文。 从去年起，廖胤锋每一次回国都多了一个任务——带着他世界各地的朋友在国内旅行。廖胤锋提到，对于国际游客来说不方便的地方主要是打车和支付——“打车平台必须使用国内的手机号注册账号，所以他们（外国游客）需要酒店或者朋友帮忙来叫车。”


△廖胤锋的德国朋友laszlo Jansen 。（图/受访者提供） 但，旅行大概本就由意外和挑战所填满。纵然有着种种不便，大多数已经通过“144小时过境免签”政策在一座城市待够6天的游客，几乎都会给出正面的评价。 小林也表示：“我很喜欢广州，喜欢广州的五柳炸蛋。我只是以一个非本地人的角度看到了一些不便之处，说出来进步一点点也是好的。” Steve和Ivana在旅行了中国6个城市后，各自盘点了一些关于入境游“喜欢”和“不喜欢”的点。毫无疑问，对于国际旅客来说，当下的入境游还不算便捷。但Steve表示：“中国人非常热情和外向，尽管语言不通，但他们会尽所能来帮助你，并且中国的公共交通总是可靠、实惠、随时可用，只要1美元就能乘坐地铁。” 今年4月，廖胤锋的另一位德国好友在广州游玩了一周，打卡了珠江夜游，去了动物园，逛过植物园，好友对他说：“广州是我最喜欢的中国城市，因为很包容，没有人会打量我。” 在这些旁观者的视角下，国内有着或许我们本地人都没有意识到的特点。在以144小时旅游为题的Vlog中，不止一个博主提到，上海作为一个超大都市是相当安静且井井有条的。 而一位来自德国的博主“KenAbroad”在结束了第一次中国旅行之后，在YouTube上发布了一则20分钟的视频，解答各国网友对于视频游记的疑问。Ken表示，“老实说，我本以为这里会更混乱一点，因为这是一个拥有2600万人口的都市，道路一定会很混乱、没有秩序”，但让他吃惊的是，这里“super quiet”。 正如Steve在视频里所说的一样，“People are moresimilar than their differentkinds of independent systems”(人们之间的相似性要超过他们所处的不同。)被看见是被理解的第一步，也许只有当世界真正流动起来，那些相隔万里的人才能越来越多地理解我们身上的“同”与“不同”。