从遥遥领先到落后不远,中国和印度的航母竞争之路(组图)

前言：中国第三艘航空母舰“福建”舰按计划稳定顺利完成系泊试验及装设备调试后，5月1日，从上海江南造船厂启航，开展首次航行试验，“福建”舰从开工到下水仅用时4年，创建了一个现代航母建造速度的神话，这还是一艘全新设计的顶尖技术航母，同日，印度海军前参谋长普拉卡什也宣称，印度将打造领先于“福建”舰的新一代核动力航母。


一：中国的航空母舰发展小史 航母是武器中技术最复杂的，也是一个国家综合国力的象征，自出现以来就只有军事强国才能造得起，中国过去重视近海防御，具备压倒性优势的美国海军航空母舰在中国附近海域就如同领海一样，如果不拥有超过美国的海军力量，中国就无法保护沿海城市，无法解决台湾问题，为了实现不让美国舰队进入第一岛链，中国制定3个目标，第1个目标是先以“东风”-21D反舰弹道导弹构成区域拒止能力，第2个目标则是确保未来的台海空中优势，第3个目标则必须拥有比美国海军“福特”级相当或者更强的航空母舰。 早在70年代中国便开始酝酿建造航母，但是对于当时的中国来说却是一种奢望，1992年，中国就看上未完工的“瓦良格”号航母，但是俄罗斯拒绝出售，于是中国于1992年11月决定自行1997年建造开始48000吨级航母，但当时中国的技术实力还不足以建造航母，因此重新定下2001年至2005年建造航母的计划，这一计划因购买了“瓦良格”号被取消，“瓦良格”号2003年抵达大连，经检查后发现已经完工70%以上，十分合适修复并续建，工程于2005年开始，2012年9月成为中国海军的“辽宁”号航母。


“辽宁"号完工后主要用于舰员训练任务和舰载机的运用测试，在获得足够经验后，中国第二艘航母于2017年下水，被命名为“山东"号，和“辽宁”号的外观十分相似，同样采用短距起飞、拦阻着舰，但全长增加了10米，水线宽度增加了约1米，满载排水量上升了约7000吨。此外，飞行甲板最大宽度也增大了约5.5米，但舰岛结构、形状以及电子设备和武器装备不同。“山东”号的全长增加了约10米，飞行甲板宽度也增大了5.5米，水线宽度增加了1米，排水量增加了7000吨，舰载机也增加到36架。 2022年6月17日，“福建”号航空母舰下水，配备的电磁弹射器震惊了世界各国海军，弹射器是航空母舰的核心技术，研制并不容易，美国海军“福特”号航空母舰配备的电磁弹射器出现了各种各样的问题，747次弹射中出现了10次重大故障，这也是这艘航空母舰迟迟未来服役的原因，时任美国总统特朗普一度主张改回蒸汽弹射器，但这样要大量修改设计，因此美国海军只能硬着头皮使用电磁弹射器，按照中国海军“十四五”规划，2027年前要实现2个“双航空母舰”体制，到2035年实现3个“双航空母舰”体制，并最终压倒美国海军，考虑到中国造船能力，实现这一目标并不难。


二：印度的航空母舰发展小史 中国第1艘和第2艘航空母舰均使用滑跃甲板，“福建”号竟然跳过蒸汽弹射器直接使用电磁弹射器，的确让令各国海军震惊，最震惊的莫过印度海军，众所周知，印度一直自诩世界大国，处处以中国为竞争目标，虽然军费只有中国的四分之一，但对发展航母有强烈的意愿，印度海军是亚洲最早拥有航空母舰的海军，早在1961年就向英国订购了英国“尊严”级航空母舰的第5艘“大力神”号和36架“海鹰”舰载战斗机，还向法国订购了“贸易风”舰载反潜机，随着“维克兰特”号航母的服役，印度成为当时亚洲最强大的海军。 第三次印巴战争中“维克兰特”号航母出动4000多架次战机，击沉8艘舰船，摧毁大量岸上设施，表现相当出色，让印度海军认识到航母在现代海战的作用，积累了丰富的航母作战经验，培养了一大批经验丰富的航母人才，1997年，日趋老化的“维克兰特”号航母正式退役，其退役前十年，印度已经从以2500万英镑购买了英国在马岛战争中担任舰队指挥舰的“竞技神”号航母和舰上的12架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，随后进行了大规模整修，将使用寿命延长近10年，命名为“维拉特”号，服役到2017年正式退出现役。


为了以填补“维拉特”号退役后的空白，印度决定从俄罗斯购买“基辅”级航母4号舰“戈尔什科夫海军上将”号，“戈尔什科夫海军上将”号是苏联海军1982年下水的“巴库”号,1994年机舱爆炸起火后，俄罗斯无钱修复就将其除役，1998年俄罗斯表示愿无偿赠送印度，但整修费用由印度承担，印度立即答应了下来，经过3年谈判，印度出资9.7亿美元给俄罗斯北德文斯克造船厂整修，工期52个月，主要包括拆除原来的反舰导弹/防空导弹发射装置，100毫米舰炮、近防炮、533毫米鱼雷管以及反潜火箭发射装置等武器，改装滑跃起飞甲板和三条阻拦索，并换装新锅炉。


改造与中国海军“辽宁”号相似的短距起飞、拦阻着陆型航空母舰，印度人天真的认为俄罗斯有航母施工经验，但苏联时期建造航母的是乌克兰的黑海造船厂，俄罗斯连修理航母经验也没有，承担改造的北德文斯克造船厂是以建造核潜艇的，选择北德文斯克造船厂只是俄罗斯没有足够大的船坞，这时的北德文斯克造船厂长期没有核潜艇订单，设施老化，人才流失，管理混乱，而改装工程却是巨大而复杂的，2500个舱室中有700个舱室要改动，还要新建950个新舱室，增重达8500吨。


首先需要加装14.3°的起飞平台，加宽加大飞行甲板，原来有限的斜角甲板增加13米，原有的8座锅炉全部更换，柴油发电机也更换为6台意大利瓦锡兰发电机，原来的“天空哨兵”相控阵雷达换成Resistor-E雷达，但是工程进展不顺利，印度预计2008年即可收到货，但北德文斯克造船厂经验不足，低估了改装工程量，导致问题层出不穷，严重拖慢施工进度，而原材料价格不停上涨，于是俄罗斯要求将价格从15亿美元提至29亿美元，印度虽然强烈反对，两国的关系一度非常紧张，但印度已经投入了大量资金，半途而废损失太大，只得应允俄方的要求。


由于双方争来争去，航母改装工程也一再拖延，直到2012年才完成改装，并开始进入海上航行测试阶段，海试中印度人被俄罗斯人弄得火大，印度人向俄罗斯人请教如何驾驭航母时回答都是“不好意思，这是机密"，19500海里的海试中只有1700海里是印方指挥，而且测试期间8个锅炉中有3个发生故障，俄方指责印方坚持使用劣质耐火砖所至，不J锅炉问题最终在2013年解决，2013年重新出海测试，2013年底完成测试，2013年11月移交印度海军，命名为“维克拉玛蒂亚”号，正式加入印度西部舰队。


三：印度的未来航空母舰发展 随着“维克拉玛蒂亚”号的服役，印度人自豪地称自己成为第三个拥有双航母的国家，但吃够了受制于人的苦头后，印度觉得自己也有能力自行建造航母，2006年印度拨款300亿卢，正式启动国产航母建造计划，为了能起降米格-29K舰载战斗机，新航母也使用滑跃甲板起飞、拦阻降落方案，新航母被命名为“维克兰特”号航母，不过印度不会设计航母，设计工作由法国DCNS公司和意大利芬坎幕埃尼公司承担，以英国“伊丽莎白女王”级和意大利“加富尔”号轻型航空母舰为蓝本。


航母预计长260米,宽60米，满载排水量40000吨，装4台LM2500燃气轮机，最高航速28节，采用斜角甲板，有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道，两部升降机，为了实现通用化，“维克兰特”号的采用了和“维克拉玛蒂亚”号相同的设备，钢材原计划从俄罗斯购买，但随后改为国产，武器为2座32单元的以色列制“巴拉克一8”中程导弹垂发系统，计划搭载20架俄制米格-29K战斗机以及10架卡一29/31反潜/预警直升机，航母由印度最大的科钦造船厂建造，合同于2004年签订。


和所有印度自研武器一样进展并不顺利，直到2009年2月28日才开工建造，信心满满地称将会在2014年服役，但铺设龙骨才发现原计划从俄罗斯购买的钢材准备不足，一直停工待料到买到俄罗斯高强度船用钢材制造方法才改为国产钢材，搞到2011年12月下水，但只是为了给其他船腾出干船坞，2012年再次回坞安装齿轮箱、发电机等设备，完工仅30%时再次下水，2015年第3次下水，结果因淤泥堆积在船坞出口处无法被拖出船坞，不得不清理淤泥，疏通航道，才把“维克兰特"号拖下水。


随后的晒装和海试工作同样一波三折，计划于2018年12月交付，但电子设备因供货方未能按时供货仍未安装继续拖延，这时成本比最初预算增加了6倍，2020年进行了首次系泊试验，并宣布进入最后建设阶段，将于2021年底或2022年初服役，然而试航行驶轨迹却出现了严重的磕头现象，计划再度推迟，而且该航母使用的是以色列埃尔塔公司的EL/M-2248MF-STAR数字有源相控阵雷达并未安装，舰载机作业区的电子设备也未到位，这意味着不出意外的还将继续拖延3~4年。


但这并不影响印度人的野心，印度又公布了被称为“维沙尔”的新航母发展计划，计划本来以英国“伊丽莎白女王”级航母为蓝本，由英国提供图纸、设计人员以及技术支持，印度已经和英国谈妥了相关合作条件和具体细节，但知道中国“福建”号航母采用电磁弹射技术后，印度的新航母就希望使用弹射起飞技术，然而印度根本不掌握此技术，于是在与美国官员的会谈中请求转让电磁弹射技术，但电磁弹射技术美国连英国也拒绝转让，只转让给了法国，因此,印度很有可能向美国要求转让蒸汽弹射技术。


印度海军前参谋长提议和法国联手打造下一代核动力航母，法国正在准备建造下一代核动力航母替换戴高乐航母，工程预计2025年展开，并于2038年服役，印度要求航母的国产化率达到80%，采用和戴高乐航母一样的以核潜艇反应堆为基础的核动力装置，航母核反应堆作为核心技术机密呈很难指望从俄罗斯和美国那里获得的，不过印度在国产“歼敌者”号核潜艇上应用了舰载核动力装置，也可以像法国“戴高乐”号航母一样移植核潜艇堆，只是核潜艇堆功率有限，用这种核反应堆航速会非常慢。


以印度国内的工业体系，想建造航母的国产化率达到80%就是笑话，虽然印度的国防工业在冷战结束后有了较大进步，印度政府也全力推行自主建造，航母作为众多尖端科技的集成品，所需要的设计、建造工艺、钢材、动力系统、雷达系统、拦阻索、甚至是弹射器、舰载机着舰系统都是核心技术，印度想花钱去买，买到的也是次，第一艘国产航母历时将近20年，由此可以推测第二艘国产航母很可能要到2040年才建造完成并服役。


四：印度军工的问题 除在“维克兰特”号项目上付出了高昂代价外，印度还在很多项目上吃过亏，国防工业是一门非常复杂的高科技行业，没有完整的工业体系，高精尖项目的自主研发项目常受技术或资金影响频频出现延误问题，印度的“婆罗门”式世界观天然地认为印度应该处于尊贵地位，落后他国是不可接受的，这种虚幻的优越感导致印度不顾基础薄弱的处境，一心只要先进装备，印度技术、研发、设计等领域都不行，却忽视了本国薄弱的生产能力，经常制定不切实际的标准。 也不考虑新技术成熟度和整体影响，不断提出改动，自身薄弱的技术又无法支撑这种要求，只能外购国外产品，然后又带来兼容性问题，而且印度为防止军购弊案，故意拉长采购项目时间以减小吃回扣的概率，使得研制进度一拖再拖，拖到原来的标准变得落后只能推倒重来，陷入重来、拖延、落后、推翻、重来、拖延、落后、推翻恶性循环之中，印度国防研究与发展组织不断宣称规模庞大且资金充裕的武器研究项目取得“突破性进展"，实际其研制的东西没有一样令印军满意。


因此印度总希望与发达国家进行国际合作而获得核心武器技术，印度的许多军购合同除了出售成品之外，还包含技术转让，但谁也不笨，外国卖给印度的要么是吹上天的不成熟技术，要么有所保留，导致印度根本没有接触到核心先进技术，而且政府采购随意性较强，每一届新政府几乎都会改弦更张，这使得技术的引进无法稳步发展，往往在纸面上先进的设计与技术，在实施中全然不考虑自身的消化吸收能力，不仅管理协调极其混乱，缺乏技师与技术工人导致错误百出。 如印度制造的209型潜艇竟然到完工才发现出现焊接不合格，设备安装精度不足导致噪音还不如苏联老式的641潜艇，由于无法重新建造只能勉强接收，以22亿美元引进自造6艘法制“触鱼”级潜艇遭遇了合同不包括技术转让费用，2005年6艘艇的建造与技术转让和维护总价升到42亿美元，此外还有近8亿美元用于购买“飞鱼”反舰导弹，以及单独给船厂的30多亿美元升级费用，最终直逼80亿美元，法国人还不肯交付设计资料，使得印度迟迟无法国产，一直拖到2022年才有可能全部交付。


“什瓦里克"级护卫舰钢材来自俄罗斯，动力装置来自美国，动力输出装置来自荷兰、德国和乌克兰，管理系统控制来自加拿大，电子战设备出自意大利和以色列，作战指挥系统来自法国，“万国牌”的零部件使整合工作大费周折，推迟了三年才服役，造价还比少1000吨的俄制“塔尔瓦”级护卫舰高出许多，“德里”级驱逐舰首舰1987年开工，建造过程不断进行追求“先进性”的修改，造成进度一再延迟，船厂甚至重复建造了2个分段，下水后还出现了2次火灾和舰体渗水等一系列问题。 二号舰在一号舰进行修改时该舰依然按原设计生产，导致下水后不得不在码头一边舾装一边改进，1999年才交付海军服役，三号舰驱逐舰则项目超支50%，三艘军舰平均工期都在9年以上，等到服役时已经过时，“加尔各答"级驱逐舰本来在“德里级”基础上研制，只要改个隐身外形，换成装“布拉莫斯”超音速反舰导弹和“巴拉克-1”舰空导弹就行实用性和技术成熟度都是相当高，但看到中国052C驱逐舰，印度立即匆匆忙忙进行大幅修改，中国052D驱逐舰下水后，又进行进行了大幅修改，最终造价超过了9.5亿美元，比055驱逐舰还贵。 五：结语 但印度人并不认为这是问题，印度人认为印度几乎没有武器进口的政治限制，各国争相向印度提供技术，要什么技术就能买到什么技术，自研武器拖后只是因为不断采用更先进的技术所致，只要印度能整出个实物来，就是与中国不相上下了，印度人描绘的“中印军工"前景是印度军工不但将赶上甚至会超越中国，与俄、法等国并驾齐驱。