华为问界M7被鉴定存在“刹车失灵”和“人为修改数据”

近日，一位问界M7车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告，引发网友关注。鉴定结论认为，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。


事故现场及事故车辆。图源 | 鉴定意见书截图 针对上述鉴定结论，记者联系了鉴定报告出具机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司（以下简称“南粤鉴定公司”）。南粤鉴定公司负责人付江红向记者证实了网传鉴定结论系该公司出具。付江红表示，公司在受到车主委托后，对事故车进行鉴定，鉴定过程中在4S店工作人员的见证下，对车辆“黑匣子”（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所记载数据进行读取并分析。付江红透露，在7月份车辆鉴定结论出具后，目前车辆的黑匣子仍保存在公司实验室。


鉴定意见结论。图源 | 鉴定意见书截图 根据鉴定报告记载显示，车辆鉴定过程中在4S店（广州鸿粤宏鑫汽车销售服务有限公司）工作人员的配合和见证下，将车辆气囊电脑和车辆行车记录中的数据打包提取并封存。 据了解，上述鉴定报告所涉及的交通事故是2024年7月6日下午发生在广东佛山。根据界面新闻报道，事故发生后车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵。但当时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”


事故发生后AITO汽车客服回应。图源 | 微博截图 在南粤鉴定公司出具的鉴定报告中也指出，车辆在事故发生前“油门发卡（指车辆油门踩着不顺畅）”造成油门踏板一直100%打开，但根据刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。因此鉴定结论指出，事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。 相关鉴定结论披露后，部分网友对鉴定机构资质产生质疑。对此，付江红表示，南粤鉴定公司具有CMA（检验检测机构资质认定标志）、二手车鉴定评估、价格鉴定和艺术品文物鉴定等四种鉴定资质。 “对于网络上的质疑，我不去回答和解释，有些事情会越描越黑。”付江红向记者表示，南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。 记者核实发现，在2024年7月广东省市场监督管理局向南粤鉴定公司颁发了“检验检测资质认定证书”。该公司也在广东省汽车流通协会公示的二手车鉴定评估机构备案名录中。此外，根据鉴定报告附录显示，涉事鉴定报告的三位质检员均持有广东省质量质检员证书，审核签发人付江红持有二手车鉴定评估师（三级）。 人民法院委托鉴定系统中公示信息显示，该公司列入法院委托鉴定的机构名单。北京市炜衡（广州）律师事务所律师郑政昊告诉记者，人民法院委托鉴定系统名单并非行政许可，而是法院开展鉴定工作的使用名单，也就是常说的“入库名单”。该名单内的鉴定机构种类比较宽泛，一般包含了各类行业协会赋予资质的鉴定机构。 郑律师表示，上述鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，如果后续出现争议且发生诉讼，另一方不认可该意见书，有权申请重新鉴定，并由法院摇号确定第三方鉴定机构进行鉴定。 关于上述鉴定结论，记者询问了赛力斯汽车公关部工作人员，截至发稿但并未获得回应。 九派财经记者舒家奎 编辑万珮