【财经要闻】
海外疫情风险仍存 澳洲海外旅行禁令延长至6月中旬
澳大利亚联邦政府宣布，由于海外爆发新冠疫情的风险依然存在，决定将海外旅行禁令再延长3个月至今年6月17日。该禁令2020年3月17日开始实施，原计划去年12月到期，但后来延长至今年3月17日，目前是第二次延长期限。
该禁令有可能被缩短，但解禁之前澳洲人无特殊情况不得离开澳洲。
国际航班仍然可以飞抵澳洲，但入境人数受到限制。此外，乘客登记前需接受检测，飞行途中需佩戴口罩，落地后需接受隔离。
新州拟推行手机“疫苗护照” 未接种者禁入公共场所
据《每日电讯》报道，新南威尔士州政府正在酝酿一个计划，要求该州居民用手机来证明他们的疫苗接种状况，拒绝接种疫苗的人会被禁止进入某些场所，如俱乐部、机场、娱乐场所等。
新州相关部门和联邦政府正在进行高层会谈，计划作出数据共享安排，让人们使用一款手机APP（应用程序）证明已接种疫苗。
新州州长Gladys Berejiklian今天宣布，Service NSW应用程序已经被下载超过400万次，覆盖了新州75%的成年人口。政府预计，如果在该程序中添加“疫苗护照”，下载量还会增加。
政府人士正密切关注以色列的“绿色通行证”计划，并关注着有关拒绝未接种疫苗者进入公共场所的辩论。
联邦卫生部长Greg Hunt表示，目前澳大利亚境内约有733,000剂辉瑞和阿斯利康疫苗。全国各地已经接种了近4.2万剂疫苗，其中新州接种了近1.25万剂。
近4.2万澳洲人已经接种新冠疫苗 变异病毒疫苗年底前才能推出
澳洲血制品巨头CSL子公司Seqirus高级副总裁Christopher Larkins周二表示，应对新冠变异病毒的疫苗最早今年年底之前才能推出。他还表示，公司正在抓紧生产，力争每周生产100多万剂新冠疫苗。
Larkins称，按计划公司将生产5100万剂阿斯利康疫苗，目前已经生产1500万剂，本月底之前将推出首批本土生产的阿斯利康疫苗。
此外，澳大利亚卫生部长Greg Hunt表示，第三批辉瑞疫苗已经运抵澳洲，前三批共计44.3万剂。至周一晚为止，接近4.2万澳洲人已经接种第一针疫苗。
澳央行或无法将历史最低利率维持三年 明年有升息可能
澳央行周二宣布维持0.1%的历史最低利率不变后，澳洲债券收益率上升，股市下挫。毕马威（KPMG）澳洲分公司首席经济学家Brendan Rynne表示，尽管澳央行称三年内调高利率的可能性不大，但他预计澳央行明年将上调利率。
Rynne称，就利率而言，市场与澳央行有不同预期。虽然澳央行不会马上提高利率，但能否在未来三年内维持历史最低利率不变尚待观察。
Rynne还表示，如果澳洲经济强劲增长，澳洲GDP将于今年下半年恢复至疫情前水平，2022年下半年或许需要调高利率。
澳洲企业难招工 招聘广告数量迅速攀升
澳洲国家技能委员会（NSC）的最新数据显示，在截至2月19日的四周内，39%的招聘雇主报告员工短缺和招聘困难。
根据NSC未来三个月员工招聘预期测算数据，21%的企业正计划增加员工数量，而考虑裁员的雇主比例仅为3%。
澳大利亚统计局（ABS）2月10日至17日对约1300家企业进行的调查也显示，13%的雇主“受到员工短缺的严重影响”。
其中，在艺术、娱乐、医疗和社会援助行业中，21%的企业报告人员短缺。制造业、信息媒体和电信业中22%的企业受到影响。
2月份澳洲公布超过17.6万个招聘职位，创下2018年10月以来新高。以澳新银行为例，该行上个月的招聘广告增长了7%，与去年同期相比，新增了约2万个职位。
普华永道：银行业大罚单又要来了
据《澳洲金融评论》报道，普华永道的金融犯罪专家Peter Forwood预计，AUSTRAC在迫使澳洲两大银行付出20亿澳元罚金之后，将目光转向了“了解你的客户”（KYC）领域。
他说，相关案件的调查是否会在2021年落实，还不能肯定，但模式往往是加大罚款力度，罚款金额会根据执法力度而定，可以肯定的是，罚款金额会大到形成冲击。
AUSTRAC在2017年对联邦银行（CBA）超过5万次违反反洗钱和反恐融资法案（AML-CTF）采取了行动，震动了金融业。2018年联邦银行付出了超过7亿澳元了结此案。
之后AUSTRAC又追究西太平洋银行（Westpac）数百万次违规行为，该行花了13亿澳元了结此案。两家银行的多名董事会成员和高管也因AUSTRAC的调查而出局。
Forwood说，AUSTRAC尚未像海外那样，针对 “了解你的客户”（KYC）方面的违规行为展开大规模的调查。
根据普华永道的说法，反洗钱和反恐融资方面的调查主要是临时性的小规模项目，而AUSTRAC需要的是金融业的全面改革，KYC即其中一个重要方面。根据相关法规，金融机构不仅要收集客户的身份信息，还要确认客户身份的真实性。如果客户是公司或信托，机构必须了解实际所有人。
自2017年以来，国民银行（NAB）在年度报告中表示其KYC合规方面存在缺陷，该行正在调查和解决这些问题，可能面临“严重违反反洗钱/CTF义务和巨额罚款”的风险。
澳洲经常账户盈余连续7个季度增长
澳统计局（ABS）经季节性调整后的数据显示，澳大利亚经常账户盈余在去年第四季度增加38亿澳元至145亿澳元，已连续第七个季度实现增长。
据统计，2020年第四季度商品和服务顺差为181亿澳元，比上一季度增加44亿澳元。商品和服务出口增长8%至79亿澳元，进口增长4%至35亿澳元。
按季节性调整后的环比物量数据（剔除季节性和价格变动因素），商品和服务顺差减少5亿澳元，收窄至118亿澳元，比2020年三季度对GDP贡献减弱0.1个百分点。
农产品出口增长22.1%至20.3亿澳元，其中谷物出口增长逾一倍。随着大宗商品价格的继续上涨，金属、矿石和矿产出口增长10%至403亿澳元。
澳洲政府的即时资产冲销计划增加了对工业运输设备和机械设备等资本货物的需求，导致资本品进口增长9%至201亿澳元，非工业运输设备进口增长33%至64亿澳元，新车市场正在复苏。
初次收入账户逆差增至32亿澳元，比第三季度增长4亿澳元。
数据来源：ABS
ABS国际统计主管Andrew Tomadini表示，金属矿石和谷物的出口量大增推动澳大利亚实现连续7个季度经常账户盈余。不过，经常账户盈余也意味着消费需求疲软，当地投资疲软，这两方面都抑制了进口。
【地产】
澳地产市场供不应求 地产专家预测房价涨幅在9%左右
澳洲各主要地产市场需求激增，房屋供应量远不及需求量的上涨。房地产研究机构SQM Research的数据显示，2月份新上市房源（上市时间不到30天）较上月激增52.4%，但总房源数量较上月下降2.7%至257952套。
新上市房源数量跌幅最大的城市分别是霍巴特（同比下降19.9%）、阿德莱德（下降18.4%）、布里斯班（下降14.7%）、堪培拉（下降9.7%）和珀斯（下降5.2%）。
墨尔本和悉尼房源数量均有所回升。其中，2月墨尔本房源同比增长11.8%至38211套，环比增长1.6%。悉尼房源数量同比增长1.3%增至26772套，环比增长6.5%。
SQM Research董事总经理Louis Christopher表示，虽然全国范围内新上市房源数量不断增加，但随着买家吸纳率的上升，市场上实际可供出售的房屋数量正在下跌。如果政府不加干预，预计全国房价涨幅在5%至9%。
悉尼商业地产现复苏迹象 多个物业挂牌上市
据《悉尼晨锋报》报道，低利率激发了投资者对商业地产的需求，近期悉尼的医疗、办公、酒店和加油站等物业的交易再次活跃起来。
写字楼和物流地产商Growthpoint近期以6610万澳元的价格出售了奥林匹克公园附近的两处物业。
Sussex Street Haymarket一栋8层高的写字楼正由第一太平戴维斯代理出售。
第一太平戴维斯还在代理位于Stoney Creek路143号的一幅已获批准的医疗开发用地，该地块原为新南威尔士州政府所有。
地产中介机构Knight Frank & Jason Wright的Tyler Talbot先生表示，这些资产备受追捧，有不少本地和海外投资者感兴趣。海外买家认为澳大利亚是一个安全的避风港，因为澳洲对疫情的管理非常好，经济基本面也很强劲。
【澳股】
澳航再次推出“神秘航班” 刺激国内旅游
澳航（Qantas）宣布，为刺激国内旅游业发展，将再次推出“神秘航班”。
上世纪90年代，澳航首次推出“神秘航班”。当时，参加这一项目的乘客现身某个首府城市机场后，将被分配某个澳航航班上的一个座位，飞往乘客事先不知道的目的地。本次“神秘航班”的不同点是，执飞航班为波音737，乘客登机后飞往一个事先未知的目的地游玩一天。
此次“神秘航班”的目的地都在澳洲偏远地区，经济舱票价为737澳元，商务舱为1579澳元，含返程机票和地面游玩费用。
这些航班的日期为3月、4月和5月，起售时间为3月4日。
共享出行市场迎来新机遇 澳交所电动车制造商Vmoto利润翻番
ASX澳交所上市的全球电动车制造商Vmoto（ASX:VMT）近期发布了2020财年业绩报告。截至2020年12月31日，该公司整体业绩表现强劲，其中总收入增长34%，息税折旧及摊销前利润较同期增长102%。
就财务表现来看，虽在2020财年遭遇疫情带来的影响，但Vmoto仍实现了6100万澳元收入和370澳元税后净利润，后者较上一财年增长174%。
此外，该公司实现了400万澳元的营运现金流流入，增幅为139%。
业务方面，Vmoto的B2C产品不断引起摩托车爱好者和消费者的兴趣，同时其B2B产品也获得了食品配送、快递包裹配送和共享出行运营商的认可。
Vmoto二轮电动车全年销量为23547辆，同比增长18%，创下历史新高。这一远高于预期的销售量，得益于战略合作伙伴Greenmo集团在内的B2B大客户大幅增长的订单量（详见本网报道《Vmoto锁定1300万澳元欧洲共享出行电单车订单》）。
据Vmoto最新财报，Vmoto公司在2020年扩展了23个B2C经销商，目前正在向包括欧洲、南美洲、亚洲、非洲在内的全球46个B2C经销商提供交付产品，同时Vmoto向19个B2B的配送和出行共享客户持续供应其具有竞争力的产品，此外，目前与该细分B2B市场的另外27个潜在新客户进行对接与商洽。
然而有分析师发现，Vmoto的重点市场目前并不包括澳大利亚。分析师认为这可能与澳大利亚缺乏电动汽车激励措施有关。在该公司逾2.3万辆的销量中，澳大利亚的销量不足400辆。
基于电动车产品可以带给消费者很多汽油车提供不了的智能功能以及越来越多消费 者环保意识的增强， Vmoto公司相信澳大利亚消费者在不久的未来会积极购买和使用绿色环保的电动车。
事实上，缺乏电动汽车激励措施并不是唯一的障碍。Vmoto董事Blair Sergeant表示，在欧洲，“骑行共享服务”正掀起热潮。这种所谓的“骑行共享”指的是允许会员在一个站点取车，然后将车停放在城市其他地方的服务——类似于伦敦所谓的“鲍里斯自行车”(伦敦的公共租赁自行车)。
然而这一场景似乎眼下很难在澳大利亚墨尔本或悉尼复制。在新南威尔士州和维多利亚州，法律要求所有骑50cc小型摩托车的人须持有摩托车执照，该政策将85%至90%的人群排除在外。
此外，另一个没有出现在Vmoto重要市场列表里的国家是中国——这家公司的电动车辆制造工厂所在地。2020年，Vmoto在中国的销量仅略高于2000台。主要的原因是Vmoto公司专注于国际高端高性能及高利润的电动两轮车市场，公司的产品目标定位是“保时捷“级别的产品并且供应高端及客户引以为傲的出行工具。
Blair Sergeant对此表示，中国正在使用中的电动车辆比世界上任何一个国家都多出20至30倍，这意味着异常激烈的市场竞争，中国电动两轮车市场低价格低性能产品相对较多，市值特征不符合公司高端制造策略。“这对我们公司发展没有好处，所以中国不是我们追求的市场。”
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发表于 2021-3-3 10:50:05
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