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5.6秒破百,只卖27.6万,特斯拉在玩大屠杀?

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发表于 2021-7-10 08:13:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 北美地区

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# 卢伟嘉的作品集

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特斯拉官网再次被挤爆,3 个月前的维权事件就好像没发生过一样 ……

撰文:卢伟嘉

昨日上午,特斯拉的价格屠刀又一次出鞘。

这一次持刀的主角是 Model Y,在四驱长续航和性能版的基础上,Model Y 又推出了标准续航的后驱版,售价门槛直接从 34.79 万元砍至 27.6 万元,下降幅度达到 7.19 万元,与 Model 3 的差距缩小至 2.51 万元。

与国产 Model 3 一样,Model Y 的价格门槛下降数万元的主要原因也是新车型装配了成本更低的磷酸铁锂电池。再结合特斯拉 " 把所有节省出来的成本都回馈给消费者 " 的经营理念,快准狠的价格屠刀便炼造而成了。

那么问题来了,27.6 万元的 Model Y 值得买吗?后驱标准续航版与四驱长续航版的具体差异在哪?

入门即高配

先看消费者最敏感的续航里程,标准续航版的 Model Y 并没有因为更换了电池包而大幅度压缩续航里程。据官方公开资料显示,标准版车型的 NEDC 续航里程达到 525 km,只比长续航版短了 69km 而已。与 Model 3 标准版车型相比,Model Y 更是多出了 57 km。值得一提的是,据了解,标准续航版 Model Y 还是中国特供版本,目前只在中国市场发售。

图为四驱长续航版

其次是动力参数方面,有消息称标准续航版 Model Y 搭载最大输出功率为 220 kW 的电动机,虽然采用了后轮单电机驱动布局,但 0-100km/h 加速时间只需 5.6 秒,最高车速可达到 217km/h。与长续航版相比,前者只是慢了 0.6 秒,最高车速同样是 217km/h。

再者是配置部分,从特斯拉官网所列举的配置单来看,Model Y 全系车型除了动力系统略有不同之外,其余配置完全一致,具体囊括了前后排座椅加热、方向盘加热、HEPA 空气过滤系统有色玻璃车顶和内饰地垫等配置。如此看来,标准版 Model Y 可谓是入门即高配,而且总体配置水平比 Model 3 标准版高出一大截。

而换句话来说,即是消费者只需付出加速时间慢 0.6 秒、一套四驱系统和 69km 的续航里程的代价,就可以换来了 7.19 万元的 " 购车优惠 "。这对于一般消费者来说,都只是无关紧要的东西,何乐而不为呢?

图为四驱长续航版

所以说,对于 Model Y 的潜在消费者而言,27.6 万元的标准版车型绝对是值得选择的。而且终端市场的反馈也印证了这一点,据特斯拉门店销售透露,晚下订一小时,等车时间就得往后延一个月。因为标准版车型上市,特斯拉官网在昨天一度被下订的消费者 " 挤 " 到崩溃。

这是一个熟悉的故事,国产 Model Y 在 7 个月前首次上市时,特斯拉官网系统也因为订单过多而崩溃。而 Model Y 这次再推出新车型,无疑是刺激了潜在用户提前消费,消费者遇到这种 " 大降价 " 的商品,往往是难以拒绝的。就好比如前段时间我家附近有家超市因为要装修所以全场 7 折清仓,本没有消费意向的我,最终抵不过 " 不买就亏 " 的消费心理,在里面消费了一百多块钱。

不过,标准版车型的选装额度是有限制性的,因为新车补贴前的售价为为 29.1840 万元,只留给消费者 8000 多块的选装额度,如果售价裸车价超过 30 万元的话,那么消费者将不能享受超过 1.5 万元的补贴。所以我还是建议大家购买 " 乞丐版 " 即可。

鲶鱼变鲸鱼?

自古宝剑出鞘必定会见血,Model Y 这一次拔出的价格屠刀亦是如此。

无可否认,国产特斯拉车型不断地降价必然是一件好事,消费者可以买的性价比越来越高的产品。但令人担心的是,自主品牌和其他传统品牌能否抵挡得住特斯拉一次次的进攻,本被当做是 " 鲶鱼 ",可以带来 " 鲶鱼效应 " 的特斯拉,现如今却慢慢地成为了一条会吃鱼的鲸鱼,而且猎食范围越来越大。

在标准续航版上市之前,Model Y 的直接竞争对手还是蔚来 ES6 和宝马 iX3 等定位于高端的中型 SUV,对自主品牌并未造成太大的威胁。而当新车型上市后,Model Y 的射程范围一下子从 35 万元下探到了 25 万元级别,与自主品牌的比亚迪唐和极氪 001,以及合资品牌的福特 Mustang Mach-E 和大众 ID.6 构成了直接的竞争关系。

好在,自主品牌的新能源车型各有特色,比亚迪唐的家用属性很强,且有着不俗的加速性能和续航能力。极氪 001 作为一辆跨界车,0-100km/h 加速时间只需 3.8 秒,100-0km/h 刹车距离只有 34.5 米,可谓了拥有了超跑般的性能。不过,极氪 001 今年的产量已经售尽,产能需要进一步提升。

至于合资品牌的选手们,目前在产品噱头层面仍然缺少亮点,唯一值得期待车型的是 Mustang Mach-E。未来在新能源车市场上,传统合资品牌并没有可以与 Model Y 抗衡的实力。当下的特斯拉,依然是势不可挡。


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发表于 2021-7-10 08:42:44 | 只看该作者 来自: 北美地区
只值这个价,什么大屠杀
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发表于 2021-7-10 09:08:06 | 只看该作者 来自: 北美地区
支持特斯拉降价 只要不是倾销 降幅越大越好 这样才能倒逼其它车企提高技术降低价格 消费者才能真正得到实惠
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