饱受共享汽车致命冲击，悉尼500出租车司机集会抗议！吁新州政府尽责赔偿

出租车牌照所有者与新南威尔士州政府之间的纠纷再次升温。

2022年10月20日，由新南威尔士州出租车委员会组织，数百名新南威尔士州出租车执照所有者、司机和经营者集会反对新南威尔士州政府最近宣布为出租车行业提供5亿澳元的进一步援助计划。

各政党的议员纷纷前来支持，与出租车行业一起站在新南威尔士州议会大厦前，发出他们的声音，呼吁政府做正确的事，为受影响的民众提供足够的补偿。

当天，来自出租车行业的500多人，超过100辆出租车队出现在新南威尔士州议会大厦前。自从2015年7月Urber非法进入新南威尔士州以及随后的新南威尔士州政府改革，出租车执照所有者、经营者到出租车司机，每个人的生活都受到严重的影想。

出租车牌照从当时的300,000多澳元逐渐变得一文不值，损害了出租车行业。当天，他们举着标语牌，驶入车队，以专业和恭敬的态度发出洪亮清晰的声音。

来自各方（自由党、国家党、工党、绿党、一国党、基督教民主党、射手、渔农和独立党）的30多名新州省议员加入了人群，其中17人上台发表讲话，呼吁支持公平和适当的补偿。

（图片来源：《每日电讯报》）

根据10月份宣布的一揽子计划，悉尼大都市的出租车执照所有者将获得每张出租车执照10万澳元（最多6个）和高达13万澳元的地区出租车执照，这将不设上限。

从那以后，《每日电讯报》报道说，在新南威尔士州交通部长大卫·埃利奥特 （David Elliott）于10月11日星期二的一次党内会议上介绍该方案后，包括Castle Hill Ray Williams议员在内的一大批政府议员抨击了该方案。 议员们表示，”这笔款项对出租车司机来说并不公平”，政府需要筹集更多资金。

自从政府点对点改革以来，许多澳洲华裔运营的出租车队逼迫把他们曾经蓬勃发展的业务慢慢结束。一向以来，出租车牌照的数量受到政府限制并保证永久稳定的租赁收入时，不少中国家庭用他们多年储蓄的几十万澳元买下出租车牌照作为养老保障。

自从2015年7月Urber非法进入新南威尔士州以及随后的新南威尔士州政府改革，他们的租赁收入消失，出租车牌照的市场价值和需求减少。多年来，这些人的生活和事业都被政府的改革所破坏，他们可是有冤无路诉。

组织抗议活动的新南威尔士州出租车委员会的首席执行官马丁·罗杰斯（Martin Rogers）也表示，他希望政府能够“重新审视一揽子计划”并解决不足之处。

根据一揽子计划，为了有资格获得援助，人们需要在今年9月21日之前拥有出租车执照并且仍然持有。那些因困苦而不得不出售的人，将一无所获。 “我们希望政府重新审视公平和适当的赔偿，并制定更适合损失的真实影响的一揽子方案。”

自抗议以来，更多受影响的个人联系了他们的国会议员，要求获得更公平的赔偿，越来越多的各方国会议员加入支持更充分的一揽子计划。

为什么 10 月的一揽子计划不充分且不公平：

1.出租车行业已经等待和受苦了7年，以便从新南威尔士州政府获得有关赔偿的一些明确信息。出租车行业被告知，他们必须接受这个不足的数字，以换取行业改革——改革将彻底放松对道路上出租车数量的管制，从而使出租车牌照完全一文不值。

细节的缺乏让新南威尔士州乡村地区的许多人感到担忧，因为13万澳元的宣布仅适用于少数人，大多数人的收入远低于此，绝大多数人只获得2.5万澳元。 在悉尼，许可证的交易价格约为35万澳元，他们只会获得10万澳元，并且上限为6个许可证。这将影响许多有贷款的人，使他们仍然欠银行，没有资产，也没有收入。

什么是合适的赔偿金额？

·2020 年的上议院调查发现，新南威尔士州政府全权负责新南威尔士州出租车执照价值的破坏，并建议新南威尔士州政府回购出租车执照。我们行业使用新南威尔士州交通局数据进行的2项独立分析确定总价值损失为1.595B澳元（与政府提供的5亿澳元相比）。

·当新南威尔士州政府在2015年取消租车执照时，他们全额支付了执照费用。出租车行业也是如此。新南威尔士州政府正在收回执照的所有权，所以出租车执照持有者问为什么他们没有收到同样的交易？那将是公平的。

·新南威尔士州政府已获得行业资助机制，通过目前实施的乘客服务税，向新南威尔士州政府免费提供公平和适当的补偿。这是不影响预算的。这不会影响政府资助学校、医院或道路的能力。

·目前5亿澳元的一揽子计划虽然是一个可观的数字，但对于非因自己的过错而失去资产价值的出租车执照所有者而言, 这相当与三分一的补偿是远远不足的。

·来自上议院和下议院的60多名国会议员，来自多个政党（自由党、国家党、工党、独立党、射手党、渔民和农民党、绿党、一国党、基督教民主党）签署了一项承诺，称“公平和适当”的补偿是必需的。

·新南威尔士州出租车委员会和更广泛的出租车行业一直主张对悉尼或新南威尔士州偏远地区的所有牌照进行公平和适当的补偿，不设上限。提议的一揽子方案并不公平和适当，更不用说令人困惑了。

总而言之，出租车行业呼吁政府做公平和正确的解决方案—“应向所有牌照赔偿 拼车合法化之前的全部市场价值”。

1.出租车牌照的补偿将与其在2015年7月的政府改革之前的转让价值保持一致。

2.每个车主的出租车执照数量没有上限。

3.许可证所有者的修订包不应缴纳所得税，因为它是其实是为资产价值损失的补偿。将其称为一揽子援助计划将使受影响的人收到的净金额被税收影响而减少一半，使其更加不足。

4.政府不可以再拖了，一定2022年11月17日同意该事项的解决方案。

在新南威尔士州，有超过5,000名执照持有人、超过200个授权出租车网络、超过5,000家出租车运营商和超过30,000名授权司机。因此，这个行业是4万多人及其家庭的生计。他们中的许多人是来自多元文化的人。许多人都在关注新南威尔士州政府，他们将如何对这麽多处于弱势地位的人民？

新南威尔士州出租车行业是该州公共交通系统的主要贡献者。它每年提供超过1.3亿人次的乘客旅行，并满足新南威尔士州各地的客户旅行需求。如果您乘坐过出租车，那么您应该询问政府他们将采取哪些措施来确保该行业得到公平的对待。