即将进入澳洲市场的中国品牌极氪(Zeekr),希望能借助今年晚些时候推出的小型SUV“X”,在澳洲的电动车市场掀起波澜。
报道称,该车型的定位可能低于同公司旗下的沃尔沃EX30和Smart #1等车型。
在墨尔本举行的电动SUV博览会上,极氪澳洲产品负责人Chris Saltapidas在接受Drive网站采访时表示,Zeekr X的定价策略旨在与其更知名的兄弟车型竞争。
“我们现在还不能透露具体价格,但我们正努力让价格比那些车型(沃尔沃EX30和Smart #1)更有竞争力,”他说。
“我们拭目以待。”
Saltapidas补充道:“这是一个竞争激烈的市场,澳洲售价在5万到6.5万澳元之间的车型有很多选择,我们正试图在那个范围内找到一个位置。”
(图片来源:Drive)
极氪与沃尔沃(Volvo)、极星(Polestar)、莲花(Lotus)和Smart(与奔驰合资)一样,都是吉利汽车集团旗下品牌。
报道称,Zeekr X基于吉利的可持续体验架构2(SEA2)电动平台打造,该平台也用于Smart #1、Smart #3和沃尔沃EX30。
这4款车型不仅共享相同的底盘,而且动力输出也相同(后轮驱动单电机车型为200kW,双电机车型为315kW)。
不过,它们的电池容量则有所不同,沃尔沃EX30配备最大的69kWh电池,续航里程可达462公里,而Smart #1、#3和Zeekr X使用66kWh电池,续航里程约为440公里。
(图片来源:Drive)
作为参考,沃作为参考,沃尔沃EX30基础款单电机Extended Plus型号的起价为59,990澳元(不含上路费用),双电机Performance Ultra车型的最高售价为69,990澳元。
Smart则将其#1的价格定在54,900澳元(Pro+)至67,900澳元(Brabus)之间,#3的价格则高出3000澳元。
值得注意的是,在重返澳洲市场时,Smart并非通过吉利或奔驰,而是通过大型国际奔驰经销商集团LSH Auto进口,并通过LSH Auto在墨尔本、悉尼和布里斯班的销售网点分销。
(图片来源:Drive)
Saltapidas没有透露Zeekr X在今年晚些时候登陆澳洲时的具体销售目标,但表示计划是从市场现有的车商处争取销量。
“对我们来说,销量数字、排名和市场份额并没有具体目标,”他说,“更重要的是知名度、渗透率和客户争夺,尤其是在高端市场,但我们也希望吸引主流买家。”
“几周后,当你看到我们公布的定价时,你会发现对于一个高端品牌来说,我们的价格相当有竞争力。”
“我认为这将是我们成功的关键,让每个人都意识到这个品牌,然后从一些主流和高端品牌那里获得一些市场份额。”
尽管电动车需求有所降温——7月份的销售相比去年同期下降了40.9%,但年初至今的销售仍上升了8.7%。Saltapidas表示,对于极氪计划在今年晚些时候推出新车,他仍然感到“放心”。
“澳洲市场对电动车仍然有很大的需求,我们有信心能够达成我们的销售目标。”
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