以后再有人问你这些车该怎么选，拿这个给他看！

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你是否经常遇到有人问你这样的问题 买雷凌还是卡罗拉？ 冠道和 UR-V 谁的后排空间大？ 埃尔法和威尔法 谁的按摩座椅更舒服？

对于这种问题，你怎么回答都是错的，因为问你问题的人，心中早就有了自己的答案，他只是想从你这里得到一个肯定而已。即便如此，朋友还是要继续做下去，该怎么正确回答这个问题呢？今天给你点提示。

在销量为王的时代，开始有汽车品牌利用在国内有两家合资厂的优势，只要将一款车重新包装，就能变成另一款新车推出市场，这就是所谓的双胞胎车型。

双胞胎车型策略的好处不言而喻，反正多生孩子好打架。双胞胎车型大多使用相同的内饰和动力，最主要换一个不同的外壳，顶多再在价格和配置上有轻微的差异。 除了大众，本田和丰田同样将双胞胎车型策略应用得淋漓尽致，今天不和外人比，就来比比同品牌的双胞胎车型更好看。

雅阁 & Inspire

雅阁不用说，这么多年来都是畅销海内外的家用轿车。发展到第十代，均衡的设定和运动化的外观使之更加受到年轻人的欢迎。

你可以认为 Inspire 是思铂睿的接任者，不论是当年的欧版雅阁还是后来针对中国市场开发，当年东本在思铂睿上很用力并且受到媒体一致好评，但销量始终不温不火。 后来东风本田干脆推倒重来，直接将十代雅阁换壳，Inspire 虽然销量未达雅阁的高度，但确实比以前好了不少。

虽然说是换壳，其实雅阁和 Inspire 看起来还是有 70% 是相似的，像尾灯的设计就明显不同。Inspire 看上去更加成熟稳重，自身的定价也比雅阁稍高一些，所以也被戏称 " 雅阁王 "。 我还是觉得广汽本田的原版雅阁更好看。 皓影 & CR-V 本田在两家合资厂之间还是懂得平衡的，除了思域，东本还有一款王牌车型就是 CR-V。当年第三代加价提车还历历在目，现在什么 " 门 " 都影响不了 CR-V 的热销。

不久之前，广汽本田终于拥有第一款紧凑级 SUV：皓影，这可是销售最火爆的细分市场。 使用同样的 1.5T 发动机和混合动力系统（皓影使用的是第三代 i-MMD，上市早得多的 CR-V 用的还是第二代），但皓影拥有全新的外观设计。

可能 CR-V 看太多有点审美疲劳了，另外皓影也确实设计得好看，尤其是那个黑化的幻夜版确实帅啊！所以两者之间我会选皓影。

缤智 & XR-V

本田是最早涉足小型 SUV 细分市场的品牌之一，同样利用飞度的底盘，一口气推出了缤智和 XR-V 两款车型，现在也是少数能在同级中站稳脚跟的合资品牌产品。

实际上，缤智才是更国际化的一个，因为外观和日版、欧版相同。缤智使用了日版的名字（Vezel），而 XR-V 就与欧版（HR-V）接近，好与 CR-V 形成系列。 但我觉得改款之后的 XR-V 比缤智更加精神，尤其是和思域一样推出荧光黄色，看起来更加运动。

奥德赛 & 艾力绅

两款主攻 20-30 万区间偏家用且比较受欢迎的 MPV 车型，一定程度上避开了 GL8 的锋芒。

两者之间又因为定位的差异而在外观上有明显的不同。奥德赛更年轻运动，适合 80、90 后奶爸，而艾力绅需要兼顾商务用途，因此外观更加成熟稳重，车身也比奥德赛略大一些。 显然因为奥德赛的名字已深入人心，更运动的造型适合年轻人的口味，销量会比艾力绅稍好一些。

雷凌 & 卡罗拉

这是在全世界都非常热销的一款小轿车，2014 年广汽丰田拥有自己的卡罗拉并取了一个颇有情怀的名字：Levin 雷凌，当然还是 Corolla 卡罗拉这个名字更有年代感。

来到 TNGA 时代，两家合资厂分配到动力相同但外观不同的版本，雷凌可以说是美版卡罗拉，而一汽丰田的卡罗拉就是欧版卡罗拉。 小编更喜欢卡罗拉的外观，动感之余又够精致，比雷凌更耐看。

威兰达 & RAV4

大家都知道一汽丰田国产的 RAV4 是全球化版本，而威兰达是经过广汽丰田改造之后的中国特别版。

RAV4 刚出来的时候其外观受到不少争议，一改以往的风格，变得硬朗起来，不少人表示一时难以接受。 而威兰达显然更适合大众的口味，其外观相对内敛一点，当然像梯形轮拱等比较越野化的设计元素得到保留，小编还是觉得威兰达第一眼印象更好。

埃尔法 & 威尔法

埃尔法是一款很神奇的车，不知道为什么就被炒成百万豪车，但求购的富豪们还是络绎不绝。

去年丰田推出了埃尔法的双胞胎车型威尔法，并经由一汽丰田的渠道销售，两者的前脸有明显的不同，威尔法的分体式大灯显得更为个性，而尾灯也作了熏黑处理。

当然，两田还有一些双胞胎的车型，但外观区别不大，像凌派 / 享域、C-HR/IZOA、冠道 /UR-V 等就不单独来出来说了。 双胞胎车型可以说是中国市场的特色，它们的机械部分往往没有什么区别，只是在外观上有所区分。 对消费者来说多了一种选择，而对于合资厂背后的品牌方来说更是好事，多卖一辆就能多赚一辆的钱！

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细女卡卡

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