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“真·骆驼祥子!”澳洲Uber司机罢工继续,华人悲鸣收入锐减!

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抵制平台缩减分成,澳洲Uber司机的罢工行动还在继续。

有每天工作十几个小时的华人司机告诉记者,为了保持收入不下降,唯有“拿命赚钱”。




(图片来源:网络)

他们说,“没法休息了。要养家,不然房贷都不够。”

“拿命赚钱,身体已经到了极限”

8年前,Jimmy选择在墨尔本从事全职Uber司机工作,多年来,每周收入都稳定在$2000以上。

他为之每天跑车约12小时,腰和膝盖都因此受伤,用他的话说“快废了”。为了养家和还贷,他唯有全力以赴。

Uber平台今次宣布降价,让他觉得再难接受,参与到了罢工行动中。

他告诉记者,之所以司机们“反弹”严重,因为部分单子的收入下降并非如平台所言仅为3%,实际损失高达30%。

他愤怒地说,“3%?骗鬼呢?”




Jimmy(图片来源:供图)

为了确保收入持平,唯一的解决方案是延长工作时间,但对他来说,这几乎是不可能完成的“任务”。

“要想收入跟以前一样,我要拉长到每周120小时!这怎么可能?那我吃住都要在车里了。”事实上,他目前每天凌晨出发,夜里9点才归家,两周才休息一天。实在太困,“就在车上眯一会。”

他表示:“我的身体已经到了极限,每天不但身体疲劳,精神也高度紧张,我都怕在路上一个不小心就‘嘎’了。”

Jimmy认为Uber在“剥削司机”。他告诉记者,调价的第一周,他的收入就锐减上千澳元,为此,他想要停掉孩子一直在上的课外辅导班,将生活中可以节省的开支一压再压。

他希望可以通过罢工的方式,让Uber公司不要压缩司机的分成。“我们欢迎降价,但平台应该承担这部分。我们是拿命赚钱,Uber怎么忍心还要压榨?”

“没法休息,要养家,不然房贷都不够”

40岁的Jerry在悉尼从事Uber司机长达10年,每周跑车5到6天,每天10几个小时,周收入稳定在3000澳元左右。

Uber调价后,他的收入平均减少10-20%。他告诉记者,Uber有一个很复杂的计算价格方式,因时间地点不同,价格和分成也各异。

据其上周观察,悉尼机场的订单价格并无改变,分成也一样,但机场外每单的价格都减少了。

“以前每公里收费1.5刀,现在成了0.92。我刚接一单67公里的,原来到手100,现在是72了。”

他倍感愤怒的同时,更多是无奈,“已经麻了。”想要转行,左思右想也不现实。

因长时间开车、饮食不规律,胃疼已是家常便饭。他称,调价后,每天要再多干2小时才能保持收入持平。在工作量已饱和的前提下,他唯有牺牲每周仅剩的休息日。

“我每周要多出来跑半天到一天,没法休息了。要养家,不然房贷都不够。”




跑更多的单子,收入却减少了(图片来源:供图)

Jerry理解Uber降价的决定,认为在竞争下是大势所趋,但不认同司机要成为“牺牲品”的现实。“不降平台分成而是司机的,这是Uber在喝‘人血’,真把我们当‘骆驼祥子’呢?”

他告诉记者,滴滴进入澳洲后,与Uber大打价格战。“因为有个滴滴Travel,价格低差不多30%,两家恶性竞争,Uber只能也打折,我们这些全职司机就成了牺牲品。”

他说:“我们大部分年纪大、文化水不高,希望政府去阻止这样的资本恶意竞争,不然我们只会越来越被剥削。”

“平台吸血”

在中文社交媒体上,记者看到,有华人网友与上文两位司机感受相似,认为Uber此举为“压榨”司机,诟病平台“吸血”。

“扣掉油钱和车钱,就是最低工资,关键还不稳定。”有人说,“现在送人还不如送餐。”







除了部分司机的“哭诉”,也有司机认为本次降价影响不大。




网友“球球冒险家@小红书”晒出Uber调价后首周收入,并表示:“降rate之后,可能对其他司机来说影响很大,但是我觉得影响并不是很大 。除了预约单价格低以外,其他都没什么了。”




墨尔本机场Uber司机罢工不载客(图片来源:球球冒险家@小红书”)

26日,数百名Uber司机在澳洲各大首府城市举行罢工,抗议Uber在8月21日起平均降低3%的车费。一些司机表示,实际上某些地区的车费将锐减30%。

Jimmy告诉记者,墨尔本Uber司机计划本周还将在墨尔本机场持续罢工,时间为每晚6点到9点。

提醒读者,此时间段抵达的旅客需提前规划行程。

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