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新华社北京2月3日电 美国空中任务通知系统（NOTAM）1日晚突然瘫痪，联邦航空局不得不采取临时措施，每隔30分钟向各航空运营商提供涉及民航飞行安全的最新关键信息。2日上午，空中任务通知系统恢复运行。这一系统遭诟病多年，此次又出故障，联邦航空局表示将彻查原因。
空中任务通知系统用于向参与飞行操作的人员提供关键安全信息，包括恶劣天气、跑道关闭等可能影响飞行安全的临时状况。
2月1日，工作人员在美国华盛顿里根国家机场旁的波托马克河上打捞飞机残骸。新华社发（亚伦摄）
美国交通部长肖恩·达菲1日晚在社交媒体上证实，空中任务通知系统出现故障，预计可能造成次日部分航班延误。美国联邦航空局已于当晚紧急设立一条热线，每隔30分钟向各航空运营商提供涉及民航飞行安全的最新关键信息。
美国联邦航空局2日说，空中任务通知系统当天上午恢复运行，“我们正在调查瘫痪的根本原因”。
达菲2日接受媒体采访时承认，空中任务通知系统“已经老旧，需要更新”。
按达菲的说法，这次故障对民航飞行造成的干扰“属于最低程度”。航班跟踪网站信息显示，美国2日有1133架次航班延误，但暂不清楚其中多少架次航班延误与空中任务通知系统故障有关。
2023年1月11日，在美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场，信息显示众多航班延误或取消。新华社记者刘杰摄
据美联社报道，飞行员和航空安全部门官员对空中任务通知系统“吐槽”多年，包括过于复杂以及发送没有必要的通知。
2017年7月，旧金山国际机场险些发生降落客机与待起飞客机相撞事故。究其原因，时任国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特指出，空中任务通知系统内容过于冗长，已经成了没人理会的“垃圾”。
2023年1月，空中任务通知系统出现故障，迫使逾1.1万架次航班中止起飞。调查显示，事发原因是工作人员在操作数据库时“无意中删除了文件”。这是美国自2001年“9·11”事件以来第一次全国性航班中止起飞事件。120多名国会议员联名发函，称此事“完全不可接受”，要求联邦航空局阐述如何采取措施防止类似事件再次发生。联邦航空局当时表示，已对相关系统故障做必要修复，并采取措施“提高系统修复力”。
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