售价 27 万的 Model Y 来了，说说特斯拉该怎么选才最划算

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售价 27 万的 Model Y 来了，说说特斯拉该怎么选才最划算

悄悄地，特斯拉又上新了，27.6 万的 Model Y，应该是目前最具竞争力的电动 SUV，这样一来，Model 3 和 Model Y 一共有五个车型，很多准车主可能都在困惑，自己应该怎么选，作为开过两款车，在西部跑了一万公里的过来人，整理一下思路，给大家提供一点个人建议。

Model Y 和 Model 3 的侧面对比

首先说说 Model 3 和 Model Y 的定位区别和驾驶差异点，刚好这两款车都我都有足够的使用场景和经验，分析起来相对比较全面。Model S 和 Model X 属于豪华车，不在本次讨论范围。

▍Model 3 犀利的小轿跑

虽然 Model Y 上市之后，Model 3 有点失宠过气的感觉，但开过一年的小 3，我仍然认为它是一款经典的、优秀的家用小轿车。首先是外观设计上，更和谐而灵动，相比之下，基于 3 改胖了的 Model Y 就略显臃肿，Y 毕竟不像 Model X 是一个全新设计的 SUV 车型，所以在整体外观上是不如 3 匀称好看的。

匀称好看的整体线条

开起来的感觉也不一样，Model 3 接近轿跑车型，坐姿很低，有很强的人车合一感，同时车身小巧，更容易把控距离，方向盘也更精准，开起来有种莫名的爽感。而 Y 是没有这种感觉的，虽然它们百公里加速几乎一样，但由于 Y 的坐姿高，车身大，所以驾驭感要差一截，没法跟 3 直接比较。所以，你是更在意日常驾驭感，还是更需要空间实用性，是选择两款车的关键。

▍Model Y 多功能旅行车

跟 Model 3 一起抵达珠穆朗玛峰

既然 Model Y 没有那么好的驾驭感，那它的优点是什么呢？当然是空间，虽然都是五座配置，但 Y 的后排要宽阔很多，掀背尾箱也大很多，特别是座椅高度提升，完全可以伸直腿，进入半躺状态。而 Model 3 后排座椅矮，会有点半蜷缩的感觉，跑稍远的路程，乘坐体验会比较累，身材高大的人更明显。所以如果你后排需要经常载人，不管是家人还是朋友，Model Y 是最佳选择。

可以在 Y 的后排完成轻办公

载物空间也更多，特别是加装旅行箱之后，基本可以把露营远行的装备一直带着，随时可以去郊外 Happy，虽然 Model 3 也能装车顶行李箱，但看起来会很违和，不适合长期挂载，Model Y 车型就没有这个问题，同时，加上行李箱的高度不超过 1.9 米，你仍然可以穿梭在任何城市停车场和隧道，没有限高的麻烦。

享受安静的户外时光

▍续航里程和性能差别

标准续航版 Model 3 官网续航 468 公里，实际表显续航应该是 420 公里，这个续航距离在 150 公里范围内的城际往返，会略有焦虑，但是现在的充电桩铺设率已经相当高，在高速或者城区补一次电就没有问题。所以，要了解你周围城市的充电网络情况，以及你日常的出行距离和计划来判断。

高速路充电桩普及很快

高性能版的 Model 3 官网续航 605 公里，实际表显是 480 公里左右，续航并没有长很多，加速从普通的百公里 5.6 秒提升到 3.3 秒，我也开过几次性能版，说实话，在常规路况下，确实感受不到明显的差异，如果去专业赛道，开启赛道模式，应该会更加过瘾。所以，要不要多花 9 万买性能版，完全是看你的预算能力和个人偏好。

Model Y 现在有三款了，新上线的标准续航版，官网标称 525 公里，表显续航应该是 420 公里左右 ，应对城市周边出行基本够用。那它跟长续航版的主要差别就是四驱能力，四驱到底有没有用呢？跑过川藏和青藏就知道有用，不管是雨雪还是泥泞，开启越野模式，开起来非常稳，大大增加安全性和脱困能力，但 Model Y 适合专门玩越野吗？并不行，因为底盘不够高，没有专业保护设备，没法通过巨石或深坑。所以长续航的意义，更多是提升一定的性能，增加特殊路况下的安全稳定性，比标准版增加了 100 公里的实际续航，那么相差 7 万的价格，该怎么选择，你得自己评估一下。

比 3 高一点的底盘，就有更好的通过性

至于性能版的 Model Y，我本身不是性能控，就想不到需求点了，如果想玩赛道，可以选性能版 Model 3，还便宜 3.8 万元，那它的受众应该是性能控，同时想兼具空间的用户，但受限于 Y 的车身尺寸，这个性能感能体现出多少？我这里先打一个问号。

用一个表格来呈现，也许会更清晰一些。

这里要说明一下，高级内饰，包括 14 喇叭音响，沉浸音效，方向盘加热等常用，标准续航的 Model 3 是普通音响配置或缺失一些功能，具体可以去官方查询，但标准续航的 Model Y 是标配高级内饰的。竞速套件包括专门的轮毂和轮胎，刹车卡钳，碳纤维尾翼，铝合金踏板等等，其实这些配件单买都不便宜，相对来说附加值高了不少。

所以综合来看，选车首先要明确自己的用车需求，用车人数，用车场景，并不是听别人讲哪款便宜，哪款更有性价比，就盲目跟风，我就从一些人群或用车场景来分类说说。

▍单身青年或二人世界

如果短期内没有生娃或者跟父母一起生活的打算，一个人或二人世界，依然推荐选择 Model 3，价格实惠，好开好停，偶尔出去玩玩问题也不大，超过 400 公里的续航，就算两个人想跑趟拉萨也是可以的，只要规划好充电路线就行，很多车主都已经亲自验证过了。如果俩人都有驾照，小车也对女生也更友好。

当然，如果是二人世界，但特别偏爱旅行，或者是自由职业者，推荐选择 Model Y，更大的空间可以带更多旅行物品，放倒后排座椅就是最舒服的户外帐篷。行李架上可以自己增加更多需求的旅行装备，包括行李箱，车边帐，车顶自行车架子等等。详细的可以参考我之前 去川藏的折腾文章 。

▍奶爸或五口之家

经常带孩子或偶尔带父母出行，就选 Model Y，它不仅能承载五人需求，还有足够的行李空间。日常也能有足够的车内空间，防止小孩吵架。周末也可以带着一家去郊游和露营一下，调节生活节奏。

当然，如果是兼顾公司用车，也推荐 Model Y，不管是临时接待客户，带同事团建，还是变身拉货，都能很好的完成任务。所谓跨界多功能也就是这个意思。

最后说两句吧，车是交通工具，也是一种生活方式，特别是智能汽车时代的到来，它将给我们带来更多的空间和时间，理性选择，善用价值，才是选车和用车的根本所在。反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会因为标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和记忆是没法估价的。

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