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火车司机正在考虑采取罢工行动,这将对珀斯的公共交通网造成极大的混乱。 他们的劳动力正在向西澳利润丰厚的采矿业外流。
Rail、Tram和Bus Union将在本周对其成员进行调查,以确定他们是否有兴趣离开工作岗位,参加于8月17日在议会举行的公共部门薪酬集会。 工会说,自1月以来,已有30多名火车司机离开Transperth,并警告称,如果麦高恩政府拒绝大幅提高其2.75%的工资涨幅,将会出现司机短缺。 大多数人已经转行从事采矿业去了,他们在Pilbara的年收入可达23万澳元,而在珀斯,司机的工资通常为9.5万澳元。 这已经成为了一种趋势,现在司机们经常开玩笑,把Public Transport Authority(PTA)称为Pilbara Training Academy。
(图片来源:西澳人报) 除了至少加薪5%外,工会还希望取消在司机室安装音频和视频监控系统的计划,理由是涉及隐私。 RTBU的秘书Josh Dekuyer说:“Transperth火车司机是全国工资最低的司机。” “而且不仅是司机,我们还有客户服务人员、网络和基础设施工人、交通官员和其他公共交通雇员,他们在州政府的工资上限下工作了五年多。在PTA工作并没有多大吸引力。” “与此同时,生活成本急剧上升,但西澳州却有着很好的盈余。除非尽快采取行动,否则情况只会越来越糟。”
(图片来源:西澳人报) 交通部长Rita Saffioti的发言人说,尽管有些人辞职了,但PTA有足够的司机来运营铁路网,上周有15名新人开始了他们为期27周的培训项目。
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