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一份关于悉尼铁路网络运行状况的初步报告发现,如果大量积压基础设施缺陷得不到解决,陷入困境的铁路网的延误和取消问题将会更加严重。
周一发布的这份报告显示,自2017年引入新时刻表以来,悉尼列车的可靠性变得越来越糟糕。破坏性的罢工行动、新冠疫情和自然灾害继续对其造成影响。
(图片来源:《每日电讯报》) 今年3月,在17天内发生了三起重大事故后,交通厅长Jo Haylen启动了这项审查。 审查小组发现,整个网络积压了近4万个基础设施缺陷,其中T1线的问题最多。目前的1265个紧急一级缺陷需要每周检查一次。基础设施缺陷是3月份系统中断的主要原因。 该报告发现,由于将基础设施检查从2021年年中推迟到2022年,整个网络的罢工行动在很大程度上导致了缺陷问题的积压。 困扰铁路线的问题始于2017年交通时间表变化,之后网络的升级项目逐渐推迟。 报告称:“该时间表的设计是为了最大限度地利用铁路网络,以应对日益增长的客流量,但安排过于紧密,无法有效地维持服务和事故后的恢复能力,也无法为铁路基础设施的维护提供足够通道。”
(图片来源:《每日电讯报》) 开展“加速维修闪电战”,将积压的维修量减少到可接受水平,这是审查小组提出的12项重要建议之一。 然而尽管需求迫切,该报告没有建议任何额外资金。报告称:“加速维修计划应在现有的交通预算范围内进行。” 尽管维修工作将在安静时段进行,但预计会对通勤者造成干扰。 报告建议Sydney Trains与铁路工会合作,以制定改革流程。
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