为了防止司机在没有申诉机会的情况下无故被罚款,新州市议会将被禁止开具无纸质停车罚单(ticketless parking fines)。这一合乎常理的政策被视为司机的一大胜利。
金融厅长Courtney Houssos将立法禁止无纸质停车罚单。此前,市政当局通过此类罚款在去年“创收”1.55亿澳元。
《每日电讯报》此前曾揭露,尽管这种做法被勒令停止,但议会开出的无纸质停车罚单数量激增。
Houssos将在本月引提出立法,要求停车执法人员在对车辆开出罚单时,必须在车上附上一份“现场通知”,这可以是贴纸或传统的停车罚单。据悉,对于同一违规行为的重复罚款也将被无效化。
Courtney Houssos(图片来源:《每日电讯报》)
报道称,市政当局在上一财政年度开出了822,310张无纸质停车罚单,比前一年增加了近50%。无纸质停车罚单最初是在前州长Gladys Berejiklian于2020年引入的。
Houssos表示,强制市政当局留下告知司机被罚款的通知是一种“常理的胜利”。
“没人喜欢收到停车罚单,但如果几周后才知道自己被罚款,这是完全不合理的,”她说道。
“司机和社区成员对无纸质罚单停车系统的挫败感很高,这完全可以理解。该系统是前政府引入的,完全没有考虑到对司机和家庭的影响。”
新州州长柯民思(Chris Minns)也表示支持这一举措。
“司机们应当获得比现行系统更好的待遇,”他说道。
(图片来源:《每日电讯报》)
市政当局辩称,允许执法人员在不留下罚单的情况下开具罚单,是为了提高其人员的安全性。
在某些有限情况下,执法人员仍然可以在不留下罚单的情况下开具罚款,但前提是他们必须安装新的警示标志。这可能包括像国家公园这种没有手机信号的区域,或在限时封闭的停车场中。
NRMA一直在倡导废除无纸质罚单系统。发言人Peter Khoury表示,政府的这一改变将重建公众的信心。
“无纸质停车罚单削弱了透明度,使得司机在有正当理由的情况下几乎无法对罚款提出异议,”他说。
Khoury表示,这些改变仍然为系统留有一定的灵活性,同时迫使市政当局回归旧的罚款方式。
Phillip Foglin(图片来源:《每日电讯报》)
悉尼混凝土工Phillip Foglin则谴责市政当局利用无纸质停车罚单作来“敛财”。
Foglin在被罚三周后才收到了邮寄的罚单。他坚称自己没有违法,并要求提供证明其非法停车的照片证据,但市政当局回复称他们没有任何证据,并完全撤销了罚款。
“这令人沮丧,因为我在一小时的限制内就离开了,我感觉自己没有做错什么,但他们却可以在没有证据的情况下随意开罚单,”他表示。
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