被中国人全面占领的业务让日本出租车司机很破防(图)

发布者: admin| 来自: 日本物语Plus

在日本打车简直奇贵，近乎国内打车的8倍贵，而且还有一点也令中国人游客感到不便，那就是语言不通而导致沟通不便。正是因为以上原因，由在日华人开私家车（没有运营资格的白色牌照私人用车）、以微信等方式联络好中国国内客人从事机场有偿接送服务的“白牌车”现象，就应运而生。

正因此，如今日本的出租车司机们可是“破防”了，本该是他们的“高收入生意”，比如机场接送，现在被一帮非法运营的“白出租”抢占了个干净，真是欲哭无泪。

这些车的车牌不是日本合法运营的绿色号牌，而是普通私家车的白色车牌，所以被称为“白出租”，也就是国内俗称的“黑车”。正规出租车需获得国土交通大臣的许可并使用绿牌，而“黑车”行为违反《道路运输法》，一旦被抓则要面临三年以下有期徒刑或罚款。

随着疫情过后赴日旅游迎来复苏，白牌车非法拉客的现象不仅仅出现在机场，在其他热门的旅游景点，警方也抓到了不少“白出租”非法营运的司机。

今年年初，关西机场外，原本停满出租车的接送区域，如今几乎被更高级的MPV车辆占据，这些“白出租”越来越猖獗。

合法出租车司机对此不满，称黑车不仅抢客，还扰乱市场秩序，日本出租车司机抱怨道：“从疫情缓解后起，黑车就多了起来。老实经营的我们却被抢走客人，这种事让人很无奈。” “黑车太多了，穿便服的年轻人站着等，直接打开车门接客。这是违法的，应该严厉取缔。”

记者在现场随机采访了几位白出租司机，问他们在干什么。回答五花八门，有的说接“表哥”，有的说接“朋友”。

最搞笑的是，记者还采访到一对香港游客，既坦白了自己花了钱雇的车，还把司机提前交代的“说咱们是朋友就行”在记者面前给曝光了。

还有发现被记者跟踪，这些司机们立刻下车“理论”，甚至还将问题归咎于司机不足的社会问题。

要知道，这些“白出租”的收入可不低，比如包车包一天（8小时），价钱往往能到4、5万日元左右，约合人民币两千多，而且一到旅游旺季还得提前预约可见业务量还是相当不错。

现在，不仅在机场，就如镰仓这样的热门旅游地“白出租”也相当猖獗，11月12日，神奈川县警方就在JR镰仓车站附近，就抓了一名中国籍男子赵伟龙（34岁），当时的他正载着6名中国游客，车上还有一名小婴儿。

据悉，赵嫌疑人与游客达成协议，从东京的民宿出发，游览江之岛等地，他从客人那里收取约4万2000日元的报酬。面对警方的询问，这位司机表示，他只是载“朋友的朋友”，完全没收钱，这波“睁眼说瞎话”也是让人哭笑不得。

镰仓每年吸引着超过1000万的游客，这样的旅游胜地，非法营运更是层出不穷，很多“白出租”甚至会在热门景点周边违规停车，占据商铺门前的空地，引来不少店铺老板的不满。有店铺经营者诉苦称：“那些车（白牌车）一停在店门口就一两个小时。以前没有车会停在禁止停车的地方，现在增加了很多。”

伴随当地违规停车的外来车辆越来越多，神奈川县警方也加大了巡逻和查处的力度，尤其是在成田、羽田机场以及镰仓等地，便衣警察配合监控设备，力求打击非法营运，赵某就是这样被逮了个正着。

关于白牌车的预约，通常也是从国内的旅游网站下单，然后再由平台指派在日本的司机（还能兼做导游）。由于联络通过微信非常隐蔽，交易大部分也是微信转账，也绕开了日本的银行体系，甚至连税都不用交了，这种优势让日本本土出租车公司完全没有竞争力可言。

众所周知，日本的出租车费用一向高昂，而且行业规章复杂，司机需要考取专门的“二种免许”驾照，车辆也必须使用绿牌，运营成本非常之高！相比之下，“白出租”的价格更“亲民”，而且都是自己同胞没有语言障碍，深受不少中国游客的青睐。如从关西机场到大阪市内，单程跑一趟日本正规出租车1.5万日元，而白牌车只要5000日元。

此前我们在其他篇的内容中介绍，如今完全由中国人构建的“经济圈”的一个典型行业就是日本的入境旅游业，特别是针对团体游客的赴日旅游服务。

团体游客通常由中国的旅行社办理来日手续，但到了日本后，接待工作几乎全由中国人开的的日本旅行社负责。通常中国的旅行社组织团体游，必须获得政府认证，然后这些国内旅行社再与日本的中国人旅行社签约合作。

2015年“爆买”热潮期间，一艘停靠在福冈县箱崎埠头的中国游轮，游轮上有大约5000名乘客，其中90%是中国人，接待他们的观光巴士导游也是中国人。

当时，九州北部三县调来了30多辆大型观光巴士，虽然司机是日本人，但车上的导游大多是中国免税连锁店‘Laox’的员工，甚至连纪念品店的销售员也几乎全是中国人。

对于日本自由行的游客来说，通常通过社交媒体寻找日本的旅行攻略。他们的情报搜集能力很强，有时还会刻意避开中国人开的店铺。不过，在机场等场所，为了方便和节省时间，这些游客也会使用由中国司机非法运营的白出租车。

这些司机通过微信接受订单，并使用微信支付进行交易，因为不涉及日本的支付系统，这种行为很难被发现和取缔，当然还可以避税。整个服务流程在中文中被称为“一条龙服务”，从头到尾所有环节都由中国人掌控的经济圈或网络。

虽说日本的景点和酒店确实赚到点钱，但几乎所有相关的业务都被中国企业和中国人垄断，表面上是日本的硬件设施，但背后运作的“软件”全是中国人，中国人去日本旅游花的钱，又让中国人赚回来了。

虽然日本目前尚未出现因“白出租”引发的重大刑事案件，但安全隐患不容忽视。日本的合法出租车在保险、驾驶员资格等方面都有严格规定，一旦出现事故，乘客权益会得到保障。而“白出租”没有任何安全保障，一旦发生意外，乘客将面临很大的风险。尤其是那些在异国他乡的游客，语言不通、法律不了解，一旦遇到纠纷，往往难以维护自己的权益。