迪拜现“汽车坟场”！豪车堆积如山是有钱任性，还是......

今天有一个话题引起了大家的注意

在迪拜有一个巨大的 " 汽车坟场 "，

宾利、保时捷、法拉利、迈凯伦、

兰博基尼、玛莎拉蒂等知名豪车

它们落满灰尘，无人问津。

△央视财经《第一时间》栏目视频

事实上

迪拜汽车报废规则相当严格

如果汽车发生了交通事故

只要安全气囊爆出来一次

这辆汽车必须强制报废

有些人因为超速、违停等

会被处罚高昂的罚金

甚至比车价本身贵出好几倍

所以车主会将其车辆报废处理

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看到这条新闻

网友表示：

不要的豪车

可以和我换不锈钢脸盆

还有网友说

正好缺一辆二手车练练

来源 | 深圳晚报综合（央视财经、新浪微博） 编辑 | 陆楚一

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为什么到处有 " 汽车坟场 "，车企宁愿自然报废，也不愿降价处理？

说起 " 汽车坟场 "，很多人都有听过，但可能没有见过，实际上如果你住在城市里，尤其是有生产车子的城市，稍微去郊区或者厂区看看，就能发现这样的 " 汽车坟场 "。

在人们的印象中，车子只有报废了才会堆积在一起，所以经常能看到修理厂，或者是汽车回收报废厂堆积了很多汽车，不过这些汽车一看就知道是 " 不行了 "，因为外观上就看起来破破烂烂的，肯定是已经开了很久，出现问题没法修理的车子，所以只能当成废铁来卖了。但是汽车坟场却不一样，里面的车子看着是很好的，不少的车子都是新的，大多就是上面积累了灰尘而已，不过放置很久的车子，上面也会出现生锈的情况。

怎么理解这句话呢？就是如果你去买整车的价格 10 万就能买到，但是如果你是买一个一个的零件，然后自己将其组装起来，最后的价格可能高达 30 万，甚至 50 万以上，对于车企而言，卖不掉的车，其实最好的处理方式就是控制产量，同时稍微降价销售掉一部分的车，还有的就是进行内部消化，但是如果降价幅度很大，对车企而言反而是亏钱的，还不如把车子的零件拆卸下来，然后放到 4S 店里面维修用，或者是放到其他车型上，这样车子的价值又能被充分的发挥，可谓是一举多得。