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根据央视军事频道8月19日消息，当天，“鹰击-2024”中泰空军联合训练首个对抗日在泰国东北部的乌隆塔尼空军基地正式开打。
 据报道，中国空军将出动歼击机、歼击轰炸机、预警机、直升机等多种型号的装备，还有特战部队，与泰国空军参演部队按照跨境支援、布势展开、联合防空、惩戒打击、复盘研讨五个步骤展开演习。  Advertisements 而此次演习的主要目的，旨在加强中泰两国军事合作，应对共同安全挑战，目前，“鹰击-2024”军事演习激战正酣，后续值得关注。 往年的“鹰击”系列军演 提到中泰空军每年实施一次的“鹰击”系列联合军演，估计大家印象里的，还是早期的“鹰击-2015”和随后的几次联合军演： Advertisements  当年的“鹰击-2015”，中国空军出动的参演机型是南部战区空军的歼-11型战斗机，作为苏-27S型战斗机的国产化型号，歼-11型战斗机在超视距拦射性能上只能达到第三代战斗机早期型号的水准。 因此，在面对泰国空军装备了平面缝隙阵全波形雷达、配套了AIM-120型空对空导弹的JAS-39C型战斗机之后，在超视距拦射的攻击有效性上力有不逮。 Advertisements  同时，中国空军飞行员对泰国空军飞行员在超视距拦射阶段惯于使用干扰、用干扰和机动结合摆脱锁定的战法印象十分深刻，也在一定程度上影响了中国空军对超视距空战的理解，更新了我们自己的战法。而泰国空军对中国空军飞行员在近战状态下的作战素质，印象也十分深刻。 毕竟，强大的歼-11战斗机在近战格斗状态下，相对于JAS-39C“鹰狮”型战斗机动力充沛、能量性能较好、稳盘性能出色，在中国空军飞行员的发挥下，歼-11战斗机在近战格斗时，攻击有效性等数据也一样胜过了泰国皇家空军。 Advertisements  当然，JAS-39C战斗机在“鹰击”系列军演上，相对于中国空军的优势，也就是只有这么一次了，等到2017年的“鹰击-2017”联合军事演习，中国空军就使用了歼-10A型战斗机来和“鹰狮”对练。 PL-12A型空对空导弹和先进火控雷达的组合，迅速压倒了泰国空军的“鹰狮”，让泰国空军在超视距拦射方面，也没有什么优势可言了。等到了第二年，中国空军出动了歼-10B型战斗机后，无源相控阵火控雷达针对平面缝隙阵雷达的优势就更不用多说了。 Advertisements  因此，只过了短短几年，“鹰击”系列军事演习在单纯的单机对抗，或者双机，四机编队对抗上就没什么好看的了，中国空军的歼-10C等机型大杀四方，泰国空军很快没有还手之力了。 今年的“鹰击-2024” 那么既然如此，后来几年的“鹰击”系列军演，尤其是今年的“鹰击-2024”，中国空军为何还要和泰国空军进行联合军事演习呢？  其实这就是“魔鬼隐藏在细节中”，中国空军的这几次“鹰击”，尤其是今年的“鹰击-2024”，虽然在单机战术上没什么悬念，但演练的层次正在迅速提升，从单纯的单机、多机空战战术向空中战役演进，从单纯的空防战役向实战背景下的空中作战演进： 就从“鹰击-2024”的科目设置来看，以公开信息，“鹰击-2024”全科目设计了跨境支援，展开战役布势，联合防空，惩戒打击和战后讲评五个环节，这五个环节综合起来正好是一个完整的空中战役全过程。  首先是我军接到友军（泰军）请求后，模拟从国内机场出动，抵达泰国空军基地，对泰国空军的作战实施支援，落地后我方迅速展开战役布势，包括地面展开和空中展开。 战役布势展开后，先实施联合防空作战作战，背景很明显是应对假想敌对泰国空军的空中进攻。从此次参演的机型看，中国空军除了出动有空军航空兵的歼-10C型战斗机，还出动了海军航空兵的歼-11BSH战斗机，很明显这就是作为演习“假想敌”的机型。 歼-11BSH   在通过联合防空防御住假想敌的空中进攻的情况下，中泰联合空军还要实施战役反击，如何实施战役反击没有说明，但是既然是惩戒性打击，那么模拟对对手的空军基地实施打击，乃至派出空军特战部队破坏等，应当是主要演练内容。 最后，在演练结束后还会有一个讲评环节，这个不用多说了，美国“红旗”军演结束后也一样有一个讲评和复盘的环节，大家交流经验切磋技艺什么的。 歼-11BSH  所以从“鹰击-2024”的演练过程看，咱们这是和泰国空军，打了一场完完整整的空中战役，有支援、有防空、有反击、有总结，作为假想敌的大概率是海军的歼-11BSH战斗机，这到底模拟的是谁？我们不说…… 同时，还要注意“鹰击-2024”联合军事演习在演习科目的设置上，和去年的“鹰击-2023”差的老鼻子去了，“鹰击-2023”的演习科目设置，只有比较笼统的“空中支援、联合防空、对地突击”。很显然，这些科目你怎么解读它都是成立的，空军航空兵就这几个主业。  但是像今年这样，明确表示中国空军要“跨境支援”，在“跨境支援”的前提下展开空中战役布势，而且在实施完了联合防空之后，还要打到人家老窝里，把人家机场给砸了的……“鹰击-2024”是第一次。 因此，从这个角度来看，“鹰击-2024”在战术层面上，倒是没有什么新颖的地方，守势防空、联合制空、对地攻击，这些都是空军常要执行的战术科目，但是在战役层面上，“鹰击-2024”变化却异常巨大。 演习的针对性 从去年的战役想定比较模糊，变成了今年战役想定异常清晰，而且还提到了诸如“跨境支援”、“联合惩戒”这种级别很高，用词严厉的词汇。  从中体现出的，则是中国空军在战略层面上，与泰国空军的联系正日益紧密，甚至已经上升到了联合作战这个层面上，共同应对泰国皇家空军在特定方向上的战略威胁这个程度上。 至于中国空军、或者说我军在这个节骨眼上，和泰国皇家空军将战略协作提升到这样高的水平上，大伊万认为还是从最近中南半岛的地缘战略态势来看比较好。咱们就说的直接一点好了，中国在中南半岛的战略经营，已经有打破半岛原有的战略均衡的趋势了：  其一，是我们先前所提到的德崇-扶南运河，这条运河起码要分走越南南部三分之一的出海口货运量，相应的将对越南南部以胡志明市为核心的经济带发展产生重大的战略影响。 这一部分利益，未来很有可能要转移到柬埔寨以金边到云壤的运河沿岸经济带上，等于把柬埔寨的南部经济给盘活了，至于给柬埔寨的防汛抗洪，调节湄公河水量带来的正向效应更无法估算。  其二，是中国在中南半岛的铁路网也已经初现雏形，除了已经运行的中老铁路，接下来中老铁路还要继续往南修到柬埔寨，而且泰国也在中南半岛铁路网的辐射范围之内，甚至曼谷本身将作为一个枢纽站来进行建设。 这样从老挝到柬埔寨再到缅甸，整个中南半岛都会作为中国西南铁路网的延伸，共享我国发展带来的战略红利，想想看又是哪个“倒霉蛋”没有收到邀请？没错，又是越南。  由于越南在铁路网的建设上浪费了太多的时间，自作聪明地找日本帮忙，结果根本没有搭上中老铁路的班车，现在回过味来，找中国帮忙的时候已经晚了。再加上越南本身的地缘位置就在中南半岛边缘，其实并不适合作为铁路网的核心枢纽进行建设，只能建设单线或者作为末段站点。 可以说，越南在这一轮中南半岛铁路网的建设上，因为自己的战略失误，又一次处于边缘化的位置，未来的利益划分同样极其不利。  俗话说，夺人财路犹如杀人父母嘛，再以越南之前的前科来说，在中南半岛问题上，越南是有多次干涉它国内政的前科的。这几天，越南国内正因为德崇-扶南运河破防，多多少少体现出了越南国内的民意…… 因此，中国空军在这个时候南下泰国，和泰国空军开打“鹰击-2024”联合军事演习，而且堂堂正正地表示，我们就是要跨境支援、实施联合防空，还要对来犯之敌实施惩戒！  某种意义上来讲：第一，是对中国在中南半岛战略布局推向深入的情况下，有些可能铤而走险的不稳定因素进行震慑；第二，这种大大方方的“跨境支援”的表述，大伊万认为，更是我国在中南半岛上，开始敢于，善于维护自身战略利益，不惜动用国家力量、来确保自身在中南半岛地缘政治布局强力推进的标志。 因此，大伊万认为，这就是此次“鹰击-2024”联合军演，在战略层面上，对于我们最大的意义。 Advertisements
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