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本文转自【环球时报新媒体】； 美国 CNN 和《纽约时报》等美国媒体的最新报道显示，此次黎巴嫩首都贝鲁特发生的化学品大爆炸事件，与一艘被一名俄罗斯商人租来运送化肥原料硝酸铵的货轮有关。 其中，美国 CNN 专门在其标题中突出了 " 俄罗斯 "。《纽约时报》则比较克制，没有在标题中点出俄罗斯。 所以，俄罗斯到底与此事有多大关系呢？ 从 CNN 和《纽约时报》的报道来看，不少来自黎巴嫩的官方记录以及货轮船员的档案显示，此次的爆炸确实与一艘在 2013 年时被一名身在塞浦路斯的俄罗斯商人所租用的货轮有关。 这些资料显示，在 2013 年的时候，一艘载有约 2700 吨化肥原料硝酸铵从东欧国家格鲁吉亚的海港城市巴统出发，准备前往非洲国家莫桑比克的俄罗斯籍货轮 "MV Rhosus"。 但由于租用这艘货轮的俄罗斯商人出现了资金方面的困难，让货轮的俄罗斯船长自己想办法完成剩下的航程。于是，该悬挂欧洲小国摩尔多瓦国旗的货轮便在船长的安排下停靠在了黎巴嫩首都贝鲁特的海港，希望在那里接一些额外的工作。  然而，从《纽约时报》的报道来看，船长的计划落空了，因为这艘有着 30-40 年船龄的货轮太老了，导致货轮无法接下当地运送重型机械的工作。同时，黎巴嫩当局发现这艘货轮存在不少违规的问题，不适合航行，也没有支付港口使用费。当时船上的俄罗斯和乌克兰籍船员，也同样因为资金的问题发生了冲突，并找当地投诉了彼此，导致这艘货轮被黎巴嫩当局给扣下了。期间，有 6 名船员弃船回国了。但船长以及 3 名乌克兰籍的船员却被扣下了，要求他们还清欠港口的债务。 CNN 和《纽约时报》的报道在写到此处时，都提到了这艘船的船长曾经向俄罗斯官方以及俄罗斯驻黎巴嫩大使馆求助的情节。但根据这名船长的回忆，俄罗斯在黎巴嫩的大使馆并没有提供帮助，而且态度并不友善。 同时，最初租用这艘货轮的那个商人，也联系不上了，似乎是彻底放弃了这艘货轮，给货轮供货的供货商也联系不上他。结果船长只能自己想办法，开始通过出售船上剩下的燃料来筹集资金，雇佣了律师，希望早日解套。  在 2014 年 8 月，黎巴嫩法院出于同情这些船员的遭遇，判决他们可以被释放回国。此时，最初租用货轮的那个商人也出现了，给他们支付了回国的费用，但并没有支付欠下他们的工资。CNN 则在报道中提到，当时船长与律师的往来邮件还显示，货轮上的硝酸铵在 2014 年时也已经被黎巴嫩官方从船上卸了下来，并储存在了港口的仓库里。 而在 2014 年之后发生的事，不论是 CNN 还是《纽约时报》的报道中，都再没有提到俄罗斯。从《纽约时报》的报道来看，原因也很明显，因为接下来的 6 年里，如何处置这艘货轮以及那 2700 吨硝酸铵，都是黎巴嫩官方的负责范畴了。这恐怕也是这家美国媒体没有像 CNN 那般，在标题中刻意突出 " 俄罗斯 " 三个字的原因。  而大量黎巴嫩方面的官方记录显示，在这 6 年里，黎巴嫩贝鲁特港口的负责人，以及黎巴嫩海关的资深官员，曾经多次警告和呼吁政府尽早移除那艘货轮以及港口储存的 2700 吨极为危险的硝酸铵，其中在 2014 年 -2017 年间，仅海关官员就向黎巴嫩法庭发出了 6 次申请，询问该如何处置此事。  （图为黎巴嫩一位议员贴出的海关询问法庭该如何处置货轮的信件） 那名已经放弃这艘货轮的船长亦表示那 2700 吨硝酸铵如今在黎巴嫩发生爆炸，主要责任在黎巴嫩方面，其次是当初导致那 2700 吨硝酸铵出现在黎巴嫩的那个商人。 根据《纽约时报》的报道，在接受一家媒体采访时，那名船长就说：" 他们本可以拥有长势喜人的农作物，而不是一场大爆炸 "。 该船长还称，他曾经听去过贝鲁特的朋友说，他们的那艘货轮在 2015 年或 2016 年时，因为船上进水已经沉没了。 免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！ |
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