新能源时代的物流车，上汽MAXUS EV30长轴版来了

煮酒问寒秋 · 发表于 2019-11-1 10:09:23

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　　现在新能源物流车已经是热门话题了，毕竟和我的生活多少有点关联，本人还是非常关注的。上汽MAXUS在特种用车领域的表现一直都很不错，这次2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛在重庆车检院机动车强检试验场开赛，30多款新能源物流车同台竞技，上汽MAXUS EV30表现真心出色，看来上汽在这方面实力确实走在国内前列啊。同步推出的长轴版，10.58万-14.6万（扣除国补后），价格真的良心啊

　　

　　新能源物流车毕竟是一个新兴的赛事，专业性肯定要求会很高，这次比赛就是车子在满载状态下的安全性、能耗、续驶里程、动力性及制动性能等项目及性能指标进行测评，评选其中的佼佼者。上汽MAXUS EV30这次之所以能脱颖而出，主要是凭借超长续航、宽大空间、安全可靠、智能互联等优势吧。EV30续航里程高达400km，充电15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量，方便在配送货的间隙轻松补电。从零下30度到零上50度，EV30高可靠性的电池均可正常使用，甚至在使用5年或行驶20万公里后，电池包的储电能力仍能保持在80%以上，耐久性还是不错的。

　　

　　【上汽MAXUS EV30参加综合性能测试】

　　安全性方面，上汽MAXUS EV30 在结构上，非常耐撞，并且经过高温、高寒、高海拔的整车试验，并且各种安全配置一应俱全，可在各种环境条件下正常工作。“真金不怕火炼”啊！再加上轻量化车身框架，整车减重200公斤，达到了同级别产品中的最高水平；通过布置优化，EV30地板离地高度仅540毫米，这一数据在同级最低，更便于装卸物品；该车前后轴质量分布合理，采用70kW、220Nm的同级最大电机，使用户常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且仅需5.3秒，堪称同级最强动力；同时，最大爬坡度达到30%。

　　物流行业，就是要装的多，跑的快才行，周转效率才是第一位，EV30内部宽度设计为1706mm，使装载容积扩大5%，长轴版车型后备箱最大载货空间达6.3立方米，在同类产品中载货空间最大。加上同级最低的地板离地高度，用户可以在最少物流次数中完成最多货物运输。

　　这个车依然搭载了上汽自主研发的蜘蛛智联系统，能够灵活实现大数据在企业、车、人、道路的互联互通，实现整合车辆调度、车辆使用、安防监控、运营管理、远程升级等多项实用功能，为用户提供从购车开始的全流程服务。并且也支持C2B定制，这个是真心不错，物流车也能玩个性了！

　　中国新能源物流车性能挑战赛创办至今，参赛车型越来越丰富，比赛规则和标准越来越严格规范，已成为国内新能源物流车发展成果的集中巡演和综合展示平台，也已成为行业人士选车购车的参考平台。上汽MAXUS EV30能使城市物流更绿色、高效、智能、便捷和可靠，而长轴版的上市也进一步丰富了消费者的选择。期待上汽MAXUS将来还能推出更多的新能源产品。

[汽车新闻] 新能源时代的物流车，上汽MAXUS EV30长轴版来了

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