中方承建的铁路已完工！越南却不肯通过验收，要求再投资3.5亿元

娱乐圈 · 发表于 2020-6-18 17:29:27

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作为中国新四大发明之一，我们对中国高铁承载了无限的期盼和满满的自豪。中国高铁成为我们对外发展，对外贸易的一张明信片，打破了先前日本基建的垄断局面，成为新的“基建狂魔”。

中国的“一带一路”发展，不仅为中国出口开放了通道，同时，便利沿线国家，为他们的发展注入新鲜血液。中国的铁路技术也面向世界迈出新的步伐。然而近日中国高铁外贸出口却要求赔偿，让人大吃一惊的消息到底是怎么回事呢？

越方竟因自身原因，要求中方再投资

近日，越南河内首条城市铁路由中企承建，这条铁路说来也是一波三折。先前由日本基建，但由于一些其他原因，受到阻碍，未能进行下去。后来越南选择将这条铁路交给中企去完成。但这条铁路在即将交工时，越南却又提出众多要求。

原来，2019年末，中国承建的这条城市铁路已经到了验收环节，按照预期，今年便可以正式运营。吉灵—河东线的铁路本就是造福越南人民，但据越媒报道，越南交通部门拖延着不肯通过验收，在此基础上对中国承包商提出众多要求。

据越通社报道，这条铁路全长13.05米，包括12个车站和1个停车区域。本是为越南人民提供极大的便利，然而越南方因自身资金不足，反称，要求负责此线的中国总承包商再投资5000万美元（约3.8亿元人民币）来完善该线的后续工作。
中国大订单不断传来，为中国的高铁外交事业添砖加瓦

越南这条高铁线本预计2020年投入试行运营，但受到今年疫情影响，该项目总承包商先前只派出4名专家入境越南。在我国疫情整体状况好转后，已有150名专家工程师分批赴越完成此任务。但因为越方这般态度，也不排除项目有继续延期的可能。

值得一提的是，中国高铁出口已经收到东南亚地区大批订单。其中，中泰，中老，中缅等相继合作，为中国的高铁外交事业添砖增瓦。

疫情期间，也仍有好消息不断传来。高铁出口，不仅带来相应的收益，而且也成为让世界重新认识中国的一张名片。我们也希望合作的国家可以秉持合作共赢，互相理解，具体情况具体分析的解决策略，更好地完成合作。

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乌卒卒 · 发表于 2020-6-18 17:29:37

13.05米的铁路需要派那么多专家去吗？谈得上大项目吗？

心若止水 · 发表于 2020-6-18 17:29:47

十来米长的铁路可以拆了卖废品！

妄想 · 发表于 2020-6-18 17:30:30

中国什么人都相信什么国家都相信，换我什么人都不相信，所有国家都不相信，只相信自己这样就不会受骗了。

中方承建的铁路已完工！越南却不肯通过验收，要求再投资3.5亿元

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