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实不相瞒，昨夜又是漫哥 PLUS 的一天。问漫哥 PLUS 了什么？简单说来，可以参照广汽 AION S PLUS，到底 PLUS 了什么。 广汽 AION S 在 2019 年推出以来，至今已是埃安品牌的销量主力军，占埃安总销量的大半。截止 5 月份，AION S 单车销量已破 10 万。只不过这 10 万销量面向的市场，主要还是 B 端，网约车什么的路上能见到不少。真正个人购买的 AION S 数量恐怕不会太理想。这次推出 AION S PLUS，也是为了壮大 S 家族，在销量尤其是个人向销量上再提振一波。从官图上看，AION S PLUS 采用全新的 " 风起星河 " 家族设计语言，这名字起得雅，漫哥反手给个 666。外观上比较接近现款 AION S，前脸的上半部包括车灯造型变化不大。主要是贯穿式的镀铬饰条被抛弃了，以此为隔的下半部进气口变得更加夸张激进。这款 PLUS，据说是基于 19 年亮相的概念车型 ENO.146 设计的。说说这台概念车，外观挺前卫科幻的，但漫哥贱人贱智，就是觉得挺丑的，漫哥敢吹水说浴室的肥皂都比这个有设计感。不过人家就是尽量减少线条什么的，以最大降低风阻，那不如还是设计成肥皂形好了。还好 AION S PLUS 前脸还是有点造型的，不然销量冻过水。但 ENO.146 毕竟是概念车嘛，吹水是肯定要的。ENO.146 也有很多黑科技概念，比如风阻达到 0.146Cd 的风阻系数。据说目前风阻系数最小的量产车是保时捷 Taycan，风阻系数为 0.22Cd，所以 ENO.146 这个风阻系数真值得吹嘘的。又比如 ENO.146 的座椅布局，一言不合就是 6 座你能猜到？溜背那里能够提供一个座位给年轻人躺着玩 VR 游戏，如果能躺平那就更应景了。说回 AION S PLUS，悬浮式车顶、隐藏式把手、低矮前倾车身、下包围等元素都凸显运动感。尾部采用全新样式的贯穿式尾灯，相当于一个小升级了。所以整车来说更帅了！不过没能达到 ENO.146 的风阻，只有 0.211Cd。车身尺寸方面，轴距跟 AION S 一样是 2750mm 没有变，车长拉长了 42mm，车高则矮了 15mm，宽一致。反正就是更长了！动力方面，AION S PLUS 采用永磁同步电机，最大功率 150kW，最大扭矩 350N · m。动力更猛了！三元锂电池组提供的续航 NEDC 工况下为 600 公里，更持久了！如前面所说，AION S 主要销量在 B 端市场，所以一大街的网约车直接影响了这车的形象。以致于个人车主可不想别人以为自己是开网约车的，由此影响销量。AION S PLUS 的推出，能不能打破这一印象，重塑 C 端市场，要看广汽的手段了。最后，你们知道漫哥昨夜哪里 PLUS 了吧？
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发表于 2021-6-13 15:03:08
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