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思域新对手，可变排气 + 大尾翼，十多万就能买到的原厂改装车 # 新车试驾 68 # 试车珈 8 夸张的包围、大尾翼、可变阀门排气、7 速湿式双离合、1.5T 发动机调校到 181 马力，要知道在这个价位，能把如此运动特质几乎 " 满配 " 给你的屈指可数，更何况一切基于原厂标准。▇▆▅硬件标准｜名爵 6 1.5T 涡轮增压发动机181 马力，285 牛 · 米 7 挡湿式双离合变速箱 前麦弗逊后多连杆独立悬架 这个级别挂上运动的标签，第一指标肯定是 0-100km/h 的加速成绩，实测 7.98 秒破百，同级别对比，还是不敌秒天秒地的思域，但快于领克 03 和福克斯。它搭载的依然是那台 1.5T 涡轮增压发动机，参数相比老款车型进行了调整。最大功率为 181 马力，峰值扭矩 285 牛 · 米，增加了 12 马力以及 35 牛 · 米。与发动机匹配的是一台 7 速湿式双离合变速箱，湿式双离合在温度控制上，要比干式双离合更好，耐久性层面更占优。回归到日常驾驶，在转速达到 2000rpm 左右时，会进入扭矩输出的爆发区间，能明显感觉涡轮上正压以后持续输出的劲头，年轻人常说的推背感就来了，整体很带感。同时在起步阶段新车轴荷的转移也非常稳定，不会由于爆发而产生前驱车扭矩转向的问题，说人话就是大脚油门起步，也无需担心重心转移后，前轴跳胎打滑或者拽方向的情况。底盘滤振性达到了一个平衡的水准，是有一定高级感的，不管是经过大坑洼还是小坑洼都带有比较韧的感觉，尤其是长波振动下悬架没有反复的弹跳，能感觉到底盘在认真地吸收振动，传递到车里的振感是带有质感的，不会有脆硬的廉价感。带可变阀门的排气是个加分项，排气开启后，声音还是有几分带感的，在特定转速下松油还会颇具情调的有 " 砰……砰 " 回火放炮声，重要的是前面已经说过，原厂出品，合理合法。 好斗分子｜名爵 6 原生的包围套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾……听听这些洋气的名字就知道有点东西，灰色车漆搭配黑轮圈和黑化车身，静态维度的运动氛围确实要好于思域，是那味儿了。大灯内部灯腔由更多的 LED 光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果，光源不用过多赘述，全 LED 加持下，铺路和亮度都不错。轮胎规格：225/40 R18 轮胎品牌：普利司通泰然者系列轮胎 底部看似双边共两出的排气系统实则为四出布局，每一侧内部有两根排气尾管，自带固定式尾翼和下扰流饰板，雾灯也放置于下包围中央位置，绝对带点性能味。内饰以黑色为基调，搭配大面积红色皮革点缀，整体略微向驾驶侧倾斜，地台进行了升高变为了双层设计，不仅实用层次感也更好。配备了 12.3 英寸全液晶仪表以及 10.1 英寸中控屏。全液晶仪表配合车内后视镜上的摄像头，从而实现了 AR 实景导航功能，除了将传统的导航界面投射于仪表屏幕外，可以将实景与 3D 界面结合，更有科技感。 中控屏幕的尺寸为 10.1 英寸，采用同级别中少有的 IPS 硬屏，这种屏幕最大的优势在于可视角度很广，对于反光现象的抑制也做的很好。内嵌斑马智行系统 3.0 支持智能语音、大数据导航、手机远程控制以及 OTA 升级等。这块屏幕还有个赛车类模拟器的功能，可以实时显发动机各项参数，包括冷却液温度 / 涡轮压力 / 机油压力 / 进气温度，很多改装爱好者都喜欢安个三连表，实时观察油温 / 水温 / 涡轮压力等数据，这回也省了。前排配备双层夹胶玻璃，理论层面可以更好隔绝外部噪音，优化 NVH，是同级别少有的一个配置。这张座椅最早也是出现在名爵 HS 上的，现在被移植到名爵 6 里面，座椅造型虽然看着炫酷，但内部填充物很柔软，依旧是家用车取向，不必因为一体式造型问题担心舒适性。况且还有这黑红配色的氛围，你就说看着战不战斗就完事了。写在最后｜名爵 6 名爵 6 指导价为 9.38-14.28 万，同价位能够兼顾配置和性价比的车型并不多。大包围，尾翼，可变阀门排气这些年轻人在意的东西都有，并且全是原厂出品，这就很凡尔赛了。
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发表于 2021-6-18 13:02:44
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