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各位同学大家好！现在开始回答 5 个来自 往期「寅哥么么答」留言中的问题 Q1 ：坦克 300、五十铃牧游侠和帕杰罗劲畅谁更适合长途穿越？| 00:32-01:41 Q2 ：日常城市使用，节假日跑高速，RAV4 选 2.0 还是混动？| 01:42-02:45 Q3 ：为什么 E300L 开着比 E350L 更轻快？| 02:46-04:05 Q4 ：48V 轻混系统是否会导致后期维护成本更高？| 04:06-05:16 Q5 ：国产车的车机是否已经全面领先合资品牌？| 05:17-06:28 附：寅哥本周的一些思考。| 06:29-09:28 Q1：坦克 300、五十铃牧游侠和三菱帕杰罗劲畅谁更适合长途穿越？ 帕杰罗劲畅我没有开过 …… 不过牧游侠和劲畅的空间应该都比坦克 300 大，在装物资方面明显有优势；动力方面牧游侠主要是在跑高速省道时候，中后段加速应该比劲畅和坦克 300 都要差一些，不过柴油的低油耗也是长途穿越的关键。维修保障便利性、改装件方面，以坦克 300 未来的销量预计来看，未来会明显好于其他两者。综合就车本身而言，我个人目前倾向于牧游侠；但毕竟长途穿越、跟车队等等，很多时候是有圈子氛围的，也很重要。 Q2：日常城市使用，节假日跑高速，RAV4 选 2.0 还是混动？ RAV4 我没试过，但是 CR-V 混动就算跑长途，虽然油耗差距和汽油版会缩小，但依然是更省油一些的（110-120km/h 约 7 升，1.5T 版要至少 8 升多了）。所以您可以去查一查高速巡航的油耗数据，包括工信部和第三方车主等等。总之 2.0 的话和混动在动力、响应等等方面差距都很明显，预算够还是建议混动吧。Q3：为什么 258 马力的 E300L 开着比 299 马力的 E350 更轻快？ 如果是同一车款、同样发动机，小马力版本发动机比大马力还好开，那多半就是标定的问题，可能有舒适性方面的考虑 …… 像是霸道 2.7 油门初段响应就明显好于 4.0，但中后段就完全没劲儿了。而且 E300L 和 E350L 本来加速成绩、马力区别就不大，奔驰对于 48V 轻混系统的定位又不是辅助动力输出（甚至可能为了顾及发电效率而对平顺性有副作用），所以您说的这种情况如果属实的话，还是主要标定方面的原因。 Q4：48V 轻混系统是否会导致后期维护成本更高？ 理论上一切正常的话不会，但有质量问题保外需要维修，肯定就是额外的费用了，而且大都非常高昂 ……48V 轻混设计原理就是尽可能低成本、低额外维护的辅助系统，没有特别激进和易损的设计在，电池尽可能浅充浅放，预计寿命也都是和车同步的。Q5：国产车的车机是否已经全面领先合资品牌？ 大部分情况下是的，尤其新势力新能源车企，包括界面 UI 设计，导航、语音识别、娱乐互联等等本土化的接入，以及各种合作的情况，往往都比合资车要更好。有些合资车的优势（比如大众的新车机）也就在于系统的美观度和易用性，也有更多的是做得不怎么样的。好，本期的 5 个问题到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问！我们下期再见，拜拜！
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发表于 2021-6-21 18:58:07
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