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<p style="margin:20px 0px"><strong>市场概述：</strong>尽管，早年就曾有意逐渐放弃低端市场，但由于近两年车市的低迷让吉利汽车已连续走跌，因此如今当其希望借助车型提供更多销量上的支撑时，这份 " 割舍 " 就变得不那么迫切。</p><p style="margin:20px 0px">只是越是如此，越觉得与几何和枫叶这些聊胜于无的新能源品牌相比，倒不如把远景系列独立出来，作为一个廉价的面向三四线城市的新品牌。</p><p style="margin:20px 0px">随着欧尚、捷途和奇瑞瑞虎 5X 等竞争对手的不断渗透，再加上集团内的帝豪 GS 和缤越的挤压，以及主客观上对低端产品的忽视，去年年底远景 X3 和远景 X6 的销量就开始呈下滑趋势，尤其是今年内两者的单月销量之和已连续 5 个月不足万辆，在困境中苦苦挣扎。</p><p style="margin:20px 0px">既然如此，为何不学习长安剥离欧尚，将远景独立，这样不但可以让远景凭借着吉利汽车在低线市场的多年耕耘打下基础，获得更多三四线城市消费者的青睐，或许能闯出一片新天地。</p><p style="margin:20px 0px">而且还可以把吉利品牌从较为低端的形象中解放出来，提升品牌平均售价，更好地借助星瑞和星越 L 等优质车型达到提升品牌形象的目的。这样一来，吉利汽车既不需要放弃广大的低线市场，使销量的基盘继续得到保证，也可以让吉利品牌的形象得到提升，可谓一举两得。</p><p style="margin:20px 0px"><img class="lazy opacity_0 " id="img_0" src="http://zkres1.myzaker.com/202106/60d314dab15ec06e533ac91f_1024.jpg" data-height='14872' data-width='834' /> <img class="lazy opacity_0 " id="img_1" src="http://zkres1.myzaker.com/202106/60d314dab15ec06e533ac920_1024.jpg" data-height='14553' data-width='834' /> <img class="lazy opacity_0 " id="img_2" src="http://zkres1.myzaker.com/202106/60d314dab15ec06e533ac921_1024.jpg" data-height='14981' data-width='834' /> <strong>THE END</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong> 更多有趣的内容请戳小程序</strong></p><p style="margin:20px 0px"></p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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发表于 2021-6-24 03:28:58
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