马上注册，结交更多同城好友，享用更多功能！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？立即注册
x
我想，在 2018 年以前，一汽 - 大众是非常委屈的，因为那时候的一汽 - 大众压根没有 SUV 这个品类的车型。虽说依靠着宝来、高尔夫、速腾、迈腾的热销，一汽 - 大众的销量并不低，但隔壁上汽大众可是轿车 /SUV 双双爆红，要说一汽 - 大众不眼红，那必定是不可能的。 在 2018 年往后，一汽 - 大众推出了探歌、探岳、探影，再加上昨天上市的揽境，一汽 - 大众这回总算是完善了旗下 SUV 产品阵列了。大众揽境定位为中大型 SUV，这次上市共推出 6 款车型，售价区间为 29.99-39.99 万元。揽境这台车，如果问给人的第一印象，那必然是大。新车车身长宽高为 5152/2002/1795mm，超过 5 米的长度以及差不多 1.8 米的高度，都让这台车看起来很大。在加上揽境采用了高窗沿的设计，使得整台车看起来非常威武，气场很足。这也许就是厂家在设计时想要的效果。但抛开这个尺寸，揽境的整体设计其实是偏向柔和、典雅的。揽境整车并没有太多硬直的线条，大多都是微微弯曲的曲线，再加上曲面的应用，整台车看起来并不厚重，20 英寸的轮毂在这台车上甚至还有点显小。至于车头设计，虽然依旧是大众熟悉的风格，但揽境还是有自己的特色。上进气格栅只用了简单的三条横向镀铬饰条来装饰，让这个面积不小的进气格栅有了比较明显的分层。再加上前保险杠有着面积比较大的留白，所以整体的视觉效果还是比较和谐的。揽境的车尾一如车头的设计风格，除去贯穿式尾灯比较吸引眼球之外，其它设计都相对低调，甚至连底下那两个疑似排气管出口的镀铬框都只是装饰。揽境的内饰设计可以说是与高尔夫 8 一脉相传，熟悉的双连屏设计、熟悉的中控台折线、熟悉的双闪灯按键区域。所以在看到揽境内饰的一瞬间，难免会缺乏一些新鲜感。但细看之下，揽境依靠着巨大的车内空间，还有不少自己独特的设计。首先是这个悬浮式中控台，与其它贯穿前后的悬浮式中控台不一样，揽境的中控台只有短短一小节，然后便是一个巨大的储物格。这个设计其实在实用性上会更好，各个功能分区使用更加方面，就连后面的扶手也能有更好的高度。第二个地方是氛围灯的设计，除去基础的氛围灯，揽境还在四门饰板以及副驾驶前方的中控饰板上增加了氛围灯。在白天的时候相对来说比较难看出来，但是一到晚上或者是环境光偏暗的地方就会显示出来。空间方面，2980mm 轴距以及巨大的车身都带来了非常充足的车内空间，第三排也不再局限于 " 狗座 " 或者是 " 应急乘坐 "，而是有着充足的空间可以放下双腿，甚至与第二排乘客协调一下，后两排乘客都能翘起二郎腿，所以空间方面并不需要担心。另外，揽境默认为 2+2+2 的六座布局，但是可以选装 2+3+2 的七座布局。动力方面，揽境提供三款动力选择，分别是 2.0T 低功率发动机、2.0T 高功率发动机以及 2.5T V6 发动机，三款动力对应的尾标分别为 330TSI、380TSI、530TSI。330TSI 车型最大功率 137kW，最大扭矩 320N · m，380TSI 车型最大功率 162kW，最大扭矩 350N · m，530TSI 最大功率 220kW，最大扭矩 500N · m。全部车型都匹配 7 速双离合变速箱。顺带提一句，除了最入门的两款 330TSI 车型外，其它所有车型都配备 4motion 四驱系统。 至于车型推荐，我们还是一台一台看。最入门的 330TSI 精英新境版要 29.99 万元。说实话，这个价格真不算低，但相对来说配置也很丰富。LED 尾灯、LED 大灯、自动大灯、20 英寸轮毂、带拨片的真皮方向盘、前排 12 向电动调节座椅、第二第三排出风口、AUTO HOLD、自动雨刮、胎压监测、一键启动、电动尾门、10.25 英寸全液晶仪表、三区自动空调等都有配备。这个版本除了动力相对弱一点之外，整体的配置水平还是挺高的，应对日常用车没什么大问题。但也有地方可以吐槽一下，那就是都 30 万的车了，连无钥匙进入都不给，也不提供选装，这实在是有点想不明白。 次低配的 330TSI 豪华佳境版要价 31.99 万元，比精英新境版贵了 2 万元。多出来的配置有格栅 / 门把手 / 侧标 / 行李架氛围灯、迎宾灯、后视镜自动折叠、打孔真皮座椅、主驾驶座椅记忆、第一第二排座椅加热、氛围灯、第二排侧气囊、全景影像、智能泊车系统、尾部动态转向灯。对于南方城市用户来说，这个配置是最为推荐的配置，仅仅增加 2 万元就可以补足了这么多实用配置是相当划算的，部分配置后期加装难度是比较高的，并且 31.99 万元的价格也不算高，大多数这个级别车型的消费者都能接受。而且只要用车地没有湿滑路面，那么四驱系统的用处也相对不大。 380TSI 四驱豪华佳境版 Pro 要价 33.69 万元，比豪华佳境版贵了 1.7 万元。增加的配置有四驱系统、高功率发动机、方向盘加热、开门预警系统、驾驶模式选择、自适应巡航、前碰撞预警、盲点监测、车道保持、交通标识识别等功能。这个配置适合所有人选择，尤其是有一定野外或者是冰雪路面以及长途用车需求的用户，四驱系统可以提供更好的抓地力，驾驶辅助功能也更加完善，对于各种路况有着更好的适应性。 再继续往上，380TSI 四驱 R-Line 拓境版官方指导价为 34.29 万元，价格增加了 0.6 万元。这个版本变化的地方不多，换装了 21 英寸轮毂、增加了 R-Line 风格套件、更换了触控式按键方向盘、减去全景影像功能。这个版本除了对 R-Line 外观有极度热爱的消费者外，其它消费者都不推荐选择。 剩下的 380TSI 四驱旗舰胜境版和 530TSI 旗舰胜境版 Pro，这两个版本配置水平基本是一样的，动力是最大的不同。而相比豪华佳境版 Pro 增加的配置有后排隐私降噪玻璃、LED 迎宾踏板、前风挡加热、前雨刮水喷嘴加热、Harman Kardon 系统、大灯自动高度调节。豪华佳境版 Pro 配置已经是非常丰富了，所以哪怕是顶配车型可以增加的配置也不算多了。再考虑到这两台顶配车型 35.99 万元和 39.99 万元的官方指导价，整体的性价比真不算高。相较之下 530TSI 旗舰胜境版 Pro 还更值得买，毕竟这是为数不多的 V6 发动机车型，对吧？ 大众揽境可以说是一汽 - 大众 SUV 产品的最后一块拼图了，29.99 万元起售的价格虽然不算低，但还是有一定的竞争力，尤其是这是一台真正的大 7 座车型，可以说是三胎家庭的福音啊。但是，现在还不知道市场接受程度如何。各位如果为这个预算的话，是选择揽境这台车，还是途昂、汉兰达呢？如果都不选，不如在评论区写出其它选择？
免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
| 
发表于 2021-6-27 16:45:51
支持
反对
