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过去一台中型 SUV 的价格也要 20 万以上，而再大一号的中大型 SUV 门槛则更高，不过随着国产品牌的发展，使市场竞争变得愈演愈烈，如今 16 万就能买到一台中大型 SUV 了，而同样的价格却还是只能买到紧凑型轿车，那这些中大型 SUV 会不会只是徒有其表，除了空间大在其他方面都一无是处呢？最大最便宜的合资 SUV 福特领裕 福特除了造跑车和小钢炮出名外，作为美国有历史沉淀的品牌，在做大车方面肯定也是非常有经验的，而领裕的这个外观形象首先就符合大 SUV 该有的威猛态势，光是这个设计估计就已经吸引了不少看客。 再到内饰的设计和用料，有酒红色的双色配色，大面积手感不错的真皮包覆，这些已经跟一台豪华车的水平差距不大了，而配置如果是中高配的车型更是多到夸张，放在以前是很难想象到一台主打空间的 SUV，原来如今在精致度的层面都做得那么有惊喜。在开起来的方面，作为合资车的领裕在人机工学的设计上会比一些国产品牌做得好，而福特看家的 2.0T EcoBoost 发动机放在体型庞大的领裕身上只能说是够用，好在来自上汽的 6 速湿式双离合变速箱平顺性不错，不过底盘的调性却不那么像以往讲究运动的福特了，悬挂质感一般且是偏向于舒适性的家用调校。推荐理由： 1. 外观形象对味 2. 内饰用料不错 3. 空间大配置高 需要注意 : 1. 低配只提供 5 座 2. 底盘质感一般 3. 江铃福特的口碑 它代表着奇瑞的最高水平？跟其他国产品牌推出自己的高端系列一样，星途是奇瑞的高端品牌，而揽月则是目前星途的旗舰产品，无论是从车身尺寸还是配置用料都是做足了功夫。 奇瑞也算是中国品牌里老资格加上名列前茅的选手了，在经验以及技术储备上的实力都很强，不过我觉得目前奇瑞是在设计上欠缺了一点火候，毕竟一些同志在这方面做得实在太强让奇瑞吃了不少亏，其实奇瑞的小车还好，就是到了大车的设计就拿捏得一般了。而主打高端的揽月也有同样的问题，外观的设计虽然原创度高，但却没有什么精致感的联想，跟挂奇瑞标的车型没有拉开差距，更不要说跟对手比了，内饰有科技感不过布局有些凌乱，好在配置丰富尤其有许多贴心的设计。2.0T 254 匹马力配 7 速湿式双离合变速箱，动力充沛换挡顺滑，悬挂调校偏运动，加上较薄的轮胎，日常行驶时细碎震动会有些多，不过就换来了不错的高速稳定性。推荐理由： 1. 配置丰富 2. 细节设计贴心 3. 硬件调校有一手 需要注意： 1. 设计感一般 2. 没有 6 座可选 3. 路感较强 沙特的土豪们都说好？奔腾 T99 奔腾 T99 是奔腾品牌换标后的第三款车型也是旗舰产品，同时还背靠着大树与红旗 HS5 使用相同的平台，基于这些优势，T99 首先就从设计上一改以往我们对奔腾的印象，加上大尺寸的车身，整体气场十足与形象非常搭。 内饰也继承了红旗的风格，高配车型还有精致的水晶档把，仪表台中间还会有全息投影的二次元 Yomi 可以互动，不过方向盘和虚位我觉得偏大了点，虽然 2.0T 的发动机会有 224 匹马力，还搭配了 8 速手自一体变速箱，却感觉转向不够紧致拖了后腿。变速箱的换挡速度一般，低速的时候还会伴有一些顿挫，降档不算积极也有一些涡轮迟滞，在这方面还有一定的提升空间，好在悬挂的滤震性不错快开也撑得住车身。目前 T99 还出口到了沙特进行销售，听说反响还是不错的。推荐理由 : 1. 设计豪华霸气 2. 硬件配置有优势 3. 底盘表现不错 需要注意： 1. 变速箱调校有待提升 2. 没有四驱版可选 3. 全系只提供 5 座 长安的旗舰 SUV 功力有多深？ 好在内饰的改动是比较成功的，看起来有一定的高级感，而且乘坐和储物空间都不错，CS95 的形象给人有种硬派越野车的联想，不过轻盈的方向盘和灵敏的油门调校，让 CS95 开起来并不会觉得笨重，尽管它的车重已经来到两吨出头了。爱信的 6AT 变速箱已经是相当成熟的方案，平顺升档积极是它的强项，就是换挡速度和降档反应一般，而底盘调校一直都是长安的拿手菜，悬挂对细碎的震动处理得干脆温和，底盘紧致且支撑力足够，整体是富有韧性的表现。推荐理由： 1. 造型独特 2. 内饰豪华 3. 底盘功力深 需要注意： 1. 平台不算新 2. 外观设计一般 3. 全系只提供 7 座
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发表于 2021-7-3 03:29:27
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