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菲律宾军方一架 C-130 运输机于当地时间 4 日在菲律宾南部坠毁，导致 53 人死亡，这是菲律宾近 30 年来最严重的军用飞机事故。这起严重的飞行事故不但为菲律宾空军的快速扩军敲响警钟，台湾方面也感到紧张。 这是咋回事？ 菲律宾军方的文件显示，坠毁的这架 C-130H 美制运输机是菲律宾以 " 安全合作援助 " 名义从美军购买的二手飞机，今年 2 月正式交付菲空军服役。该机于 1988 年出厂，距今已服役了 33 年。 台湾《联合报》7 日警告称，菲律宾刚引进的二手 C-130 就出问题，但台军现役 C-130 的安全性同样堪忧。据介绍，台湾空军先后采购了 20 架 C-130H 运输机（其中 1 架已于 1997 年坠毁），首批 12 架 C-130H 从 1986 年底交付台湾，服役时间早已超过 30 年，甚至比菲律宾出事的这架还要老。更严重的是，台湾的海岛潮湿环境，再加上 C-130H 运输机起降次数频繁，机体已产生金属疲劳现象。 美国洛克希德 · 马丁公司早在 2015 年就此向台湾方面提出警告，明确表示部分机体无法进行结构强化，只能直接更换，而且机上许多系统组件的美国生产商或已关闭或不再生产，零件更换越来越困难。此前还有针对美制军机事故增多的调查报道称，部分美国供应商为节省成本，在出口型飞机上采用性能稳定性不足的零部件，例如部分零部件规定使用寿命为 5 年， 实际寿命仅仅 2 年。然而台湾当局不为所动，哪怕美国方面提出警告，台军高层也只是表示将 " 研究研究 "" 考虑考虑 "，然后就没有下文了。至今台湾这些高龄的 C -130 仍在 " 带病工作 "，会不会出现类似菲律宾那样的悲剧，只能指望老天保佑了。
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发表于 2021-7-8 15:52:49
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