全球电池金属供应格局波动起伏 澳洲“绿色”矿产频获西方客户垂青

( 图片来源：《澳华财经在线》)

ACB News《澳华财经在线》8月18日讯 随着汽车制造商重新将竞争重点转向新能源汽车, 电池金属板块再度迎来高光时刻，从锂，到镍，再到稀土，铜以及石墨等电池制造材料即将遭遇严重短缺的预测不时响起。 

在澳洲矿业年度盛会Dealers & Diggers大会上，大多数生产商预测，至少在未来5年市场供应将吃紧，甚至可能会持续10年。他们的主要客户已经开始有所行动，福特最近疯狂的采购交易似乎可以说明这一点。

（延伸阅读《Lake牵手福特汽车打造清洁锂供应链 10万吨级项目产量“预定”过半》、《Liontown与福特签署15万吨级锂精矿承销协议并达成3亿澳元债务融资安排》、《与特斯拉签订供货协议 Core Lithium股价大涨逾15%》）

然而，并非所有人都同意。今年6月高盛分析师发布一份看跌报告，预测未来几年锂市场将出现供过于求的局面，该消息一度引致锂矿股大范围下挫。

“目前我们预计全球供需状况将发生变化，2021年尚有11%的供应不足，到2022年市场将趋于平衡，此后的2023至2025年供过于求的比例将达10%至23%，” 高盛分析师说道。

高盛的悲观预期部分是基于这样的预测：中国国内的锂资源供应以及在非洲的中资项目将会把澳洲的锂精矿挤出市场。

澳本土电池金属公司的看法则不同。

据《澳大利亚人》报道，Liontown（ASX:LTR）总裁Tony Ottoviano认为，西方主要的制造企业——包括那些正在争夺供应来源的汽车制造商，如福特、特斯拉、丰田以及主要的欧洲汽车厂商——的期待值正在上升，这将确保澳洲那些具有强劲的环境、社会和治理标准的项目得到市场通行证。

稀土矿商Lynas(ASX:LYC)一个主要卖点是“中国以外唯一的稀土氧化物主要供应商”，该公司在马来西亚和澳洲均遵守严格的环境标准。

Lynas公司CEO Amanda Lacaze表示，目前市场并未给予“绿色”产品溢价，但这已日渐成为供应西方客户的必要条件。“制造电动汽车时，任何使用这些材料的公司都要承担巨大的品牌风险，因为有人会说‘看看制造电动汽车的环境成本吧’。”

Lacaze称，从目前的情况来看，客户越来越愿意为其产品支付溢价，以确保供应安全。

【小编贴士：】手机端阅读时，点击文章页面左上Logo即可返回首页阅读。祝读者朋友天天健康、开心！工作投资顺利。

免责声明：本文为财经观察评论，不构成任何投资建议，交易操作或投资决定请询问专业人士。

(郑重声明：ACB News《澳华财经在线》对标注为原创的文章保留全部著作权限，任何形式转载请标注出处，图片来自网络。)