民航局于 10 月 26 日上午举行新闻发布会，民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍民航三季度安全生产运行情况，民航局综合司副司长孙文生介绍《全面深化民航改革行动计划》，民航局运输司副司长徐青解读《民航旅客中转便利化实施指南（第二版）》，民航局发展计划司副司长张清解读《民航大数据发展指导意见》，并答记者问。
会上，民航局运输司副司长徐青介绍，中国民航将自 2022 年 10 月 30 日至 2023 年 3 月 25 日执行 2022/23 年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有 127 家国内外航空公司计划每周安排 104573 班客货运航班（ 1 个起降计 1 班，下同），目前民航航班换季工作已准备就绪。
在国内（不含港澳台地区）航线航班方面，54 家国内航空公司每周安排95173班客货运航班计划，同比 2021/22 年冬春航季增长 2.31 ％。其中，客运航班每周 92970 班，同比增长 2.41％ ；货运航班每周 2203 班，同比下降 1.48% 。
37 家航空公司在新开辟的 445 条国内航线上，每周共安排 6065 班航班运营，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯、桂林、连云港、丽江等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆、贵阳、青岛、哈尔滨等机场间的航线。
在港澳台地区航线航班方面，32 家航空公司每周安排 2412 班客货运航班计划，同比 2021/22 年冬春航季下降 2.31 %。各航空公司在内地 34 个航点与香港间每周安排 1224 班航班；在内地 26 个航点与澳门间每周安排 512 班航班；在大陆 33 个航点与台湾桃园等 4 个航点间每周安排 676 班航班。
在国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班 840 班，也就是 420 个往返航班，同比 2021/22 年冬春航季增长 105.9%；每周安排货运航班（含客改货） 6148 班，同比 2021/22 年冬春航季增长 6.7 %。
在航班执行过程中，民航局将严格落实党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。
民航资源网专家李晓津表示， 10 月 30 日航班换季是计划，后面能否 100% 执行还要考虑疫情、市场、安全等因素。另一方面，在过去三年里中国航司为防疫做出了巨大牺牲，面对新航季肯定已做好充分准备。随着国家防疫体系日趋完善，结合周边国家经验教训，相信中国航司业务规模、经济效益逐步达到甚至超过 2019 年的水平是大势所趋，为国民经济发展和社会进步做出自己贡献。
积极信号
新冠疫情以来，我国的国际地区民航客运航班长期在低位徘徊。在全球疫情大背景下，民航局从 2020 年 3 月 29 日开始实施“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的国际航班政策。直至 2021 年上半年国内航司每日运行的国际地区航班量基本在 100-150 之间。2021 年下半年开始，国际地区航班量整体水平再次下跌，每日航班量只有 50 班次左右。
但从 2022 年 5 月份开始，政府相关民航政策以及入境管控政策等都有所调整，释放了增加国际航班的信号。
5 月底，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，指出“有序增加国际客运航班数量”。
图源：CCTV13 新闻频道
6 月起，以国航、南航、海航为代表的多家航司，先后宣布了新的国际航班复航计划。
6 月 27 日，国务院发布新的防控方案，将入境人员隔离管控时间从“ 14 天集中隔离医学观察 + 7 天居家健康监测”调整为“ 7 天集中隔离医学观察 +3 天居家健康监测”。国家政策层面推动了入境航班的增加。
图源：国家卫健委官网截图
7 月 12 日，民航局运输司副司长徐青在例行新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。
图源：中国网
在 8 月份对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整。入境隔离时间的缩短，为有国际往来需求的乘客降低了出行难度和成本。熔断政策优化调整后，航班熔断的概率降低，熔断周期缩短。利于大型客机和远程客机的恢复运行，稳定国际航班运力供给。
10 月初中国民航网也说了，“随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复。”
图源：中国民航网
10 月 25 日，发改委等六部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》。其中提出，便利国际商务人员往来。在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。各地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利。
中国民航大学航空经济研究所所长李晓津向新京报贝壳财经记者表示，结合中国经济发展特殊需要和现实防疫能力，国家已允许航司恢复和增加国际航班，对民航来说应该是最大的利好。
李晓津认为，从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。此外，随着客运航班逐步恢复，飞机腹舱载货能力提升，航空货物运价将逐步走稳，甚至稳中有降，国际航空物流的运输实效问题也将可能会改善。
民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化，航班熔断政策的调整，隔离酒店的协调，商务往来签证的便利。在年初的时候，国际航班的恢复率只有 2% ，如今已经到了 7% ，预计年底前还会进一步恢复。
#多家航司宣布国际航班加密
多家航司近期也宣布了新增和加密国际航班的计划：
中国东方航空
10 月 17 日，中国东方航空官方微博宣布：计划于 10 月底恢复多条国际航线，在已经公布的航线中，包括了：上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。
图源：中国东方航空微博
自 2022 年 10 月 30 日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至 42 条 108 班。
图源：中国东方航空微博中国南方航空
10 月 14 日，中国南方航空也宣布：为了满足旅客的出行需求，南航本月计划增加多班国际航线。
包括了：广州-迪拜、广州-雅加达、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边和大连-东京。
南航的国际航班也将总共增加至每周 86 班。
图源：中国南方航空公众号中国国际航空
据中国国际航空 9 月 29 日微信公众号消息，国航将恢复多条国际航线。
其中，马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期 2022 年 9 月 19 日- 2022 年 10 月 29 日；华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期 2022 年 9 月 19 日- 2022 年 12 月 31 日。
图源：中国国际航空公众号海南航空
海南航空近日也披露了多条国际航线的恢复情况。
海航称 10 月 30 日冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共 10 条往返国际客运航线，同时将重庆-罗马国际航班增至每周两班。
其中，海航计划于 11 月 6 日起加增重庆-罗马直飞航线至每周 2 班往返。
图源：海南航空公众号春秋航空
春秋航空方面，据 10 月 13 日官方微信公众号消息， 10 月 14 日起开通多条港澳、国际航线。
国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）、杭州-首尔、上海-曼谷、南宁-金边、广州-金边、南宁-曼谷、沈阳-首尔等 8 条往返航线。
图源：春秋航空公众号吉祥航空
吉祥航空也于 10 月来计划新开及恢复部分国际航线。据近日吉祥航空官方微博消息， 10 月 8 日起执飞南京-首尔航线，每周一班，周六执飞。
10 月 16 日起南京-大阪往返航线恢复，每周一班，周日执飞。
深圳航空
深航 10 月至明年 3 月的国际航班
图源：深圳航空公众号厦门航空
2022 年 10 月 1 日- 10 月 31 日将执飞以下 19 条航线，每周一班厦门-温哥华的往返航班。
图源：厦门航空公众号四川航空
川航 10 条国际/地区航线正在/即将执飞
国泰航空
9 月末，国泰航空官方微信公众号发布 10 - 12 月航班计划，国泰计划于 10 月加开逾 200 对前往亚洲及长途航点的客运航班，并复航多个航点；
从 10 月起恢复前往迪拜、米兰、马德里、加德满都和班加罗尔的航班运作，于 11 月 1 日起复航东京羽田，于 12 月起恢复运作往来苏黎世、达卡和札幌的航班。
图源：国泰航空公众号
回国机票价格大幅下降
10 月 25 日，同程旅行发布的数据显示，截至 10 月 24 日，同程旅行平台入境机票搜索量环比 9 月上涨 63% ，预订量环比 9 月上涨 28% ，平均出票价格环比下降三成。其中，马德里至北京的机票价格环比下降 80% ，马尼拉至武汉和厦门的机票价格分别下降 78% 和 73% 。此外，由曼谷、金边、新加坡、胡志明市等城市入境的多条航线，机票价格降幅超过 50% 。
此前，由于国际航班大面积取消，导致回国机票价格一路高企，令有出行需求的人们望而却步。不过，进入 10 月以来，随着国际航线的恢复，大部分国际航线的机票价格已经回落至正常的价格区间。根据同程旅行平台的数据显示，目前，欧洲各大主要城市到中国的机票价格基本回到 1 万至 2 万元之间，部分航线降至 1 万元以内。东亚、东南亚各主要城市到中国的航线中，有不少 1 万元以下的机票可以供用户选择，其中，日本于 10 月 11 日宣布放开入境限制后，东京至上海的经济舱机票价格回落到了 5000 - 8000 元价格区间内，目前在 10 月至 12 月期间仍有较多余票。
去哪儿平台数据显示，10 月以来，国际、港澳台航班搜索量环比上涨九成，上海-台北、香港-南京、上海-澳门、青岛-首尔等往来航线较热门。
自 9 月 26 日香港实施“ 0 + 3 ”入境政策以来，由香港入境的旅客占比，从 9 月的 15% 左右，增至 10 月的 40% 。截至 10 月 25 日，从香港飞往内地的机票预订量，环比上月同期增长1倍。香港飞往内地机票平均支付价格，环比上月下降 20% ，低至 3000 以下。
从机票价格来看，去哪儿平台国际航班机票平均支付价格自 9 月以来波动式下降， 10 月 25 日环比 9 月同期降低二成。去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，“若新增国际、港澳台航班飞满，则航班量接近 2019 年的 20% 。”
图源：去哪儿旅行
国际航线新增对于赴海外求学的同学来说是一个不错的兆头。
图源：人民网微博
官方也表示，未来中国开放的大门只会越开越大！
发表于 2022-10-30 23:00:26
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