在重轨铁路线升级到地铁标准期间，从Bankstown到Sydenham的火车乘客可能将面临长达15个月的列车中断，这一提议可能会从明年开始影响通勤者。
工党政府的简报显示，将现有的铁路线升级为地铁线，将迫使Bankstown至Sydenham沿路车站的乘客，在一年多的时间内不得不乘坐公交车。
此外，根据最近的更新，该项目的预算也将再次增加20亿澳元，比早期的预测高出80亿澳元。
（图片来源：《每日电讯报》）
《每日电讯报》看到的文件显示，为建成地铁，有一个选项是从2024年7月开始关闭Sydenham以西的铁路，用公交车将替换沿线的火车，时间长达15个月。
工党政府尚未确认是否会承担完成地铁修建的这一巨额新成本，或执行T3线关闭15个月的计划。
不过，Bankstown和Liverpool之间的重轨铁路仍将照常运行。
去年，前政府曾提出关闭铁路长达一年的方案，但这一提议后来又被延长了三个月。
T3 Bankstown线路是全国最繁忙的铁路之一，仅在2月份就有超过160万人次乘坐该线路。
15个月的延迟已经超出了最初预计的时间。
悉尼地铁（Sydney Metro）于2020年11月发布的关于西南段的更新中曾指出，为完成改造工作，需要关闭该线路长达6个月。
13公里长的Bankstown-Sydenham地铁段，在受到罢工、恶劣天气和供应链中断的影响后，已经延误了长达一年。
（图片来源：《每日电讯报》）
Minns政府的一位发言人表示：“看起来前任自由党政府隐瞒了悉尼地铁City和Southwest线的真实成本和对乘客的潜在影响。”
“最初的成本标签约为120亿澳元，而现在我们知道建设这条线路的成本将超过200亿澳元。”
文件显示，整个市区和西南地铁线现在的预测成本为201.1亿澳元，但如果政府成功销售沿线车站和线路周围价值16亿澳元的土地，这一成本可能会降至184.8亿澳元。
据《每日电讯报》了解，工党仍在听取有关西南地铁线和其他地铁计划的简报。
政府发言人表示：“我们每天都在询问悉尼地铁的更多细节，发现更多前政府没有向公众透露的关键细节。”
“我们正在坦率和诚实地面对我们所继承的挑战，我们不想指责任何人，我们只想找到解决方案。”
“要完成这项工程，最好的方法就是向新州人民坦诚地告知这些项目的真实成本。”
（图片来源：《每日电讯报》）
新州工党本周早些时候发布的调查结果显示，Metro West的成本将超过250亿澳元，这是该项目首次公布成本。
从T3线路西端前往CBD通勤的乘客表示，关闭该线路将对他们产生巨大影响。
Azmath Mirza住在Lakemba，平时会搭乘火车前往市区的，他表示，这将迫使他开车。
他说：“我在Lakemba下车，所以这会影响我。如果关闭了，我将被迫开车上班，这会带来油费和停车费的不便。”
Justine Pipers每天乘火车去上班。
她说：“这条火车线是我上下班的方式。如果关闭，我将不得不坐公交车，这会很烦人，让通勤变得更加困难。”
发表于 2023-4-13 11:00:18
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