堪培拉公交服务“倒退三十年”？“刚上出租车就加价！”

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堪培拉公交服务“倒退三十年”？市民不满已久，提高公交服务水平将从这五点开始！

堪培拉的一个社区团体表示，曾经的堪培拉的公共交通系统比现在好很多，现在需要更加注重改善公交车服务以及轻轨。

堪培拉公共交通协会利用2023-24年度预算咨询程序，提交了一份改善堪培拉公共交通的五点计划。

该计划的灵感来自于20世纪80年代该市的公共交通网络，并就如何改善该市目前的情况提出了建议。

该协会提交的五点建议是：

扩大轻轨服务

增加更频繁的公交车班次

定时发车

更快的服务

更好地整合主动出行

更频繁的公交车班次是一个优先事项。它建议“一个合理的标准是快速公交每10分钟一趟或更快，高峰期15分钟，非高峰期30分钟，深夜和周末60分钟”。

“这是堪培拉在20世纪80年代的标准，当时的人口为28.2万，车队有479辆公交车，而现在的人口为45.6万，公交车为456辆。”

协会主席Ryan Hemsley说，从堪培拉的旧交通系统中可以学到很多东西。

“即使是像Kambah这样的新区，在当时的高峰期每五到八分钟就有一辆公交车运行。”

“定时发车也意味着你在换乘站等待公交车的时间很少超过5分钟。这并非不可能，我们堪培拉曾经有历史来证明这一点，现在也有计划来实现它。”

该意见书说，堪培拉公共交通的未来依赖于“一个七天的综合交通网络、延伸到Woden的轻轨，以及全面恢复周末公交车服务将是实现这一目标的关键”。

它支持轻轨建设，但希望政府为未来阶段的预可行性工作提供资金，作为加快进程的一种手段。

它还呼吁在公共交通走廊周围建造更多的住房，新建北区公交站，在堪培拉交通局和交通工人工会之间签订企业协议，并扩大公交车队。

Hemsley先生说，关于堪培拉公共交通的讨论需要超越轻轨，而将重点放在整个网络上。

“我们的想法并不是革命性的，它们只是与ACT政府现有的交通政策和意图相一致。”

“堪培拉有一个广受欢迎的轻轨和快速公交服务网络，连接着我们的城市和城镇中心，没有理由不以类似的方式改善我们的本地公交服务。”

“如果政府希望人们使用公共交通，它需要投资于频繁和可靠的服务，使网络在一周七天的行程中更加有用。”

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“刚上出租车就加价！”澳洲乘客怒斥司机多收费，网友：很正常

《每日邮报》5月3日报道称，一名出租车乘客愤怒地表示，自己刚上车，司机便试图收取高达17.7澳元的费用。

周二，这位通勤者在社交媒体上表示，司机上车后按下了一个按钮，将车费提高了约10澳元。

该乘客说，在下车并拒绝付钱前，他们对这个“荒谬的”司机提出了质疑。

帖子标题是“我们坐上出租车的那一刻……”，配图显示车内计价器上数字为17.7澳元。

乘客在帖子中表示，出租车司机按了一下计价器上的按钮，就自动加了10澳元。

“我问他按的什么按钮，导致立刻加了10澳元，他只是告诉我们这是正常的起步价。我们叫他滚*****，然后大家都下了车。”

该乘客说，计价器通常固定在7.2澳元（晚上），但司机把额外的钱加进去了。

该乘客还称，大约一个月前，在从悉尼市区前往内西区的途中，另一名出租车司机也采取了类似的做法，将车费“抬高”至20澳元。

“我对他没了信任，然后他试图讨价还价。我让他带我去街角的警局，这样我们就能把事情解决了。悉尼的出租车司机越来越荒唐了。”

但一些社交媒体用户并不同意这位顾客的观点。

其中一人说：“在晚上这是很正常的。你以前从来没有搭过出租车吗？”

另一位用户说：“我有Uber和13Cabs应用程序，我看谁的等待时间合理，谁的更便宜，我就用谁的。”

还有人写道：“我认为出租车行业已经奄奄一息了。”

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澳洲物价持续飙升，生活成本涨幅创24年新高！澳联储持续加息挨批

澳洲九号台新闻报道称，统计局（ABS）最新数据显示，澳洲工薪阶层经历了有记录以来最高的生活成本年度涨幅。

本周公布的生活成本指数（Living Cost Indexes）显示，2023年3月当季，澳洲所有家庭的年度生活成本都有所上升。

生活成本涨幅在7.1%至9.6%之间，均高于消费者物价指数（CPI）的年涨幅7.0%。

“工薪家庭的生活成本是所有类型中增幅最大的一项，高达9.6%，是自1999年开始统计以来的最大涨幅。”ABS物价统计负责人Michelle Marquardt表示，“上一次CPI年增长率达到9.6%还是在1986年。”

Marquardt补充称，生活成本指数包括抵押贷款利息的影响，但CPI没有此项，而是含新住宅的建造成本。她说：“因此，所有家庭类型的生活成本涨幅都超过了CPI。”

上述数据公布的前一天，澳联储（RBA）宣布将利率上调至3.85%，此举令许多人感到震惊。

维州州长Daniel Andrews批评澳联储，指责其对居民家庭造成严重破坏。