谁在帮俄军定位?俄突开天眼 摧毁载美国军火的两辆军列

1 午夜摧毁载有美国武器两列军列黑夜当中，从波兰进入乌克兰的两列军用列车，被俄罗斯发现盯上了。这两列军用列车经过不断停站出发，停站出发以后，终于进入到乌克兰北部地区哈尔科夫州巴文科伏火车站。


这座火车站距离前线大约有65公里，俄罗斯决心动手了。乌克兰无法理解，俄罗斯是通过什么方法，可以在黑夜当中，从密集的铁路线上发现识别跟踪两列列车。而且一直全天候跟踪，这两列列车行动。 从乌克兰最西部一直进入到乌克兰最东部地区，至少数百公里路程。最终，俄罗斯指挥中心大屏幕上出现了两列军用列车进入哈尔科夫州巴文科伏火车站的画面。 俄军要结束这一切了，俄罗斯弹道导弹部队接到命令急速发射2枚伊斯坎尔德-M弹道导弹。列车的宽度一般只有3米，俄罗斯SS-21圣甲虫弹道导弹打击精度只有100米，根本打不了列车。


俄罗斯军队早期型伊斯坎尔德导弹精度30米，误差也很大。伊斯坎尔德-E型弹道导弹打击精度为5米，打击列车也比较困难。精度5米的导弹，打击宽度3米的目标，很容易出现偏差。 而现在，俄军有了最新一代伊斯坎尔德-M弹道导弹，打击精度已经达到2米。精度2米的导弹，打击宽度3米的目标，基本上就有90%以上成功把握。 实战证明，确实非常精准。2枚伊斯坎尔德-M弹道导弹，直接贯顶命中在巴文科伏火车站停靠的两列军用列车。 匆忙装卸武器弹药的乌军根本来不及反应，军用列车就发生大爆炸。俄罗斯卫星网报道，有14辆美国制造MaxxPro防地雷装甲车，10辆加拿大制造的参议员轮式装甲车，还有2辆战斗侦察车、5辆装甲救援车、7辆装甲运输车、20多辆军用卡车在爆炸当中被损毁。


在现场还有240名乌军阵亡或者负伤，在连续爆炸和殉爆当中，两列军用列车的40节车厢大多被损毁。这支乌军第41机步旅突击战斗群还没有进入前线，就遭到严重损失。 最近半年多以来，俄罗斯对乌克兰境内高价值目标和军用列车等移动目标打击成功率正在快速增长。只能说明，俄罗斯正在得到更多侦察卫星支持。 因为，侦察监控卫星不可能长时间在一个区域监控运行。只有多颗侦察卫星不断过顶监控，俄军才能形成对乌克兰境内长时间持续侦察监控。发现、识别、跟踪，以及打击时间窗口很短的高价值目标。 俄罗斯方面有消息称，当天晚上，有一架正在前线执行战斗任务的俄军苏34战斗轰炸机被防空导弹破片命中。


当时这架苏34战斗轰炸机在大约9000米高度被命中，运气很好，战机机动很快，只是后半部分被防空导弹弹片命中受损。最终，战机在俄罗斯机场迫降，现在地勤人员正在维修处理损坏的油箱以及控制系统。 2 俄军空军基地遭遇夜袭发生爆炸当天乌军也对俄罗斯米列罗沃军用机场进行了夜袭，乌军情报发现支援塞弗尔斯克和克里米纳战线的俄军第31歼击机航空团的苏30SM战机机群，以及部分苏25攻击机，苏24战斗轰炸机不断进入该机场。 最终，乌克兰组织一次大规模夜袭，摧毁停靠在露天停机坪上俄罗斯空天军主力战机集群。该机场距离前线只有150公里，在俄乌战争爆发初期，乌军一枚圆点U弹道导弹曾经攻击过该机场，还摧毁了1架停靠在机场的苏30SM战机。


这一次，乌军30架自爆无人机一进入机场周围，就遭到密集火力拦截。俄罗斯铠甲S-1防空导弹密集发射击落11架自爆式无人机，俄军高射机枪防空分队击落10架自爆无人机，俄军电子战系统开机干扰5架自爆无人机。 最终只有4架乌军自爆无人机命中米列罗沃军用机场，无人机可能命中了油库或者弹药库，现场爆发了很大的爆炸和大火燃烧。 但是有消息称，俄罗斯空天军战机在袭击发生以前，已经在下午起飞转移机场。乌克兰这一次并没有成功偷袭到俄军主力机群。但是具体战果，还要看后续的卫星照片拍摄。 《共青团员真理报》报道，俄罗斯国防部长别洛乌索夫已经批准，在前线机场全面修建接飞机防护掩体。因为，乌军正在使用西方高精度集束导弹袭击停机坪上的俄军战机。


实战已经正面轻钢结构机库，在地面画飞机图案，飞机棚子都没有任何效果。必须要有几吨重的防爆门，钢筋混凝土机库。还有地下燃料和润滑油仓库。以及，防爆土堤、分散式停机坪，前线机场工作人员也不能住在帐篷里。 所有飞机堡垒都必须可以阻挡250公斤级炸弹直接命中，而且，人员、车辆、弹药和重要设备和零配件全部都要可以隐藏在钢筋混凝土机库里。彻底切断乌军发射精确制导炸弹、无人机和导弹攻击俄罗斯机场打击战机的战术意图。 说起来，俄罗斯空天军跟美军相比，那是被全方面压制。但是，俄罗斯空天军在每一个领域都能拿出对位武器，虽然性能有很大差距。比如E—2D预警机与A-50预警机、F-35对苏35战机，F-15对苏27战机……


但是，俄罗斯空天军欺负一般的国家那还是相对轻松的。虽然，俄罗斯空天军也会损失很多飞机。但是，还是可以勉强夺取制空权，比如打击乌克兰。