台湾“汉光”军演首日出糗:“云豹”装甲车直接趴窝(图)

台湾地区今年的“汉光40号”演习已于将于7月22日正式开启，将进行24小时不间断操演一直持续到26日，此次演习，台军将演练“战力保存”、“整体防空”、“联合截击”及“联合国土防卫作战”等五大阶段及课目。然而，就在演习开启首日，台军再一次出糗！


▲停在民宅前紧急维修“云豹”装甲车 据台湾媒体《联合报》报道，“汉光40号”演习首日，台军第四作战区机步第333旅于22日上午接获指令，出动多辆装甲车前往战术位置待命。然而尴尬的是，车队中的一辆“云豹”八轮装甲车疑似引擎故障，停在民宅前进行紧急维修，后方还有士兵持枪警戒。 其实，这已经不是“云豹”第一次出现故障了，此前台屏东三军联训基地训练过程中，就曾发生过一辆“云豹”想要涉水经过保力溪，结果直接导致装甲车熄火等待救援的窘境。所谓的“云豹”装甲车，即CM-32装甲车，是中国台湾地区通过将CM-31底盘加长后修改而来的一款轮式装甲车，该车型于1995年正式立项开发，并在2005年1月11日首次亮相。


▲“云豹”装甲车在小溪中直接熄火 然而，“云豹”装甲车自研发以来，就因其高昂的成本和频发的问题而备受争议。据报道，“云豹”的研发费用约为7.3亿台币，约合2212万美元。采购单价更是高达4000万至8000万台币，这与美国“斯特赖克”8×8装甲车相比，后者的最贵价格仅为“云豹”的50%。 在车辆设计上，“云豹”的性能和可靠性问题也频繁遭到质疑。首先，据报道，“台防务部门”经过品质性能调查发现，“云豹”装甲车共有21项重大缺失，其中包括悬吊系统的避震器有裂漏问题、车轴的大王销脱落、S1、S2转向机油压不足、转向力不足、中央胎压无法作用、引擎冷却油压风扇漏油、灭火系统无法侦测、8轮转向叉数轴漏油、传动轴断裂、煞车卡钳断裂及电池蓄电能力不足等。


▲生产线上的“云豹”装甲车 不仅如此，在预先量产阶段，“云豹”装甲车曾出现大规模底盘裂痕，导致生产被迫中止并进行技术改进，装备时间推迟了两年。此外，制造厂商还曾悄悄采购大陆厂商的超低价零件，进一步导致底盘故障频发，致使194辆服役的“云豹”装甲车动力系统发生缺陷。 在武器与防护上，“云豹”的遥控炮塔就曾出现过“过热死机”，装有40毫米榴弹发射器和机枪的炮塔会原地旋转不停的情况，自制的炮管和机炮也存在明显缺陷，影响整体性能。台媒此前还曾援引退役军官的曝光称，“云豹”的装甲防护按设计要求应该能抵御12.7毫米子弹的射击，但实际上却被击穿。台当局后来以媒体曝光的照片是“无效弹弹孔”为由搪塞过去。


▲“云豹”装甲车 显然，此次在“汉光”军演首日即趴窝的尴尬，进一步暴露了“云豹”装甲车的设计缺陷与台湾地区在武器研发上的技术不足，也难怪“云豹”经常网友调侃称作“病猫”。国防部新闻发言人吴谦大校6月27日曾表示，民进党当局每年都上演所谓“汉光演习”的戏码，但演来演去，都是做戏，都改变不了“台独必亡”的结局。