【财经要闻】
媒体曝自由党联盟关注航空领域反竞争 Qantas 澳航或被要求剥离捷星航空 Jetstar
据周一澳大利亚金融评论报道，澳大利亚最大的航空集团公司——澳航（Qantas Group），或面临被要求将捷星航空（Jetstar）从其集团业务中剥离的风险。
报道称，自由党联盟新闻发言人已呼吁政府获得对航空业进行强制剥离的权力。
此前自由党联盟曾提议将大型超市集团进行分拆，以防止行业可能出现的价格垄断。
澳航（Qantas） 和捷星航空（Jetstar），在澳大利亚无人不知，二者都属于澳航集团（Qantas Group）公司。
在很多顾客看来，澳航（Qantas） 和捷星航空（Jetstar）的区别在于客户定位及价格策略不同。
前者注重高端客户和国际市场，后者偏重大众市场和国内航线，价格策略上主打“经济低廉”。
低价经济型航空公司的出现，被视为倒逼和优化澳大利亚航空业格局，为出行民众带来实惠和多样化选择。
然而，经济型航空领域竞争激烈。
2021年10月成立、去年元月投入运营的经济型区域航空公司 Bonza（《Bonza获得运营许可证 创澳洲民航历史性时刻》），在经营仅仅一年后于 本年4月宣布被托管。《廉价航空公司Bonza调整运营计划 消减航线数量和班次》
作为ASX澳交所挂牌上市的另外一家低价航空公司Regional Express（ (ASX: REX)）也陷入困境。这家5月份宣布将开通墨尔本至珀斯航线的经济型航空公司（《Rex将开通墨尔本至珀斯航线 市场竞争将使消费者受益》），于新财年第一个月底的7月30日，宣布公司以及其控股公司Regional Express Holdings Limited进入被托管状态，受托管理人安永澳大利亚方面已派人进场启动管理。
在此之前，维珍航空澳洲公司是（Virgin Australia）澳大利亚经济型航空公司竞争中的另外一个玩家，亦是澳航和捷星航空在澳大利亚国内市场的最主要竞争对手。
维珍航空公司在2020年疫情爆发初期航空业遭受最严重冲之际，同样陷入破产境地，但之后经破产重组后满血复活。延伸阅读《疫情压顶资金链断裂 维珍航空率先撑不住 申请自愿托管》、《维珍航空重组尘埃落定 接盘侠浮现》、《维珍收购案终了 海航南山等外国投资者血本无归》、《Bain Capital贝恩资本操盘 Virgin维珍航空公司计划通过IPO回归资本市场》
去年，澳航及其捷星航空以及另外一家航空公司——维珍澳大利亚航空，合计占据澳国内航空市场95%的份额。
经济型航空公司激烈竞争背后，一方面是航空公司对市场份额的争夺，另一方面则是消费者的诉求——这种诉求在通胀高企的眼下，变得更为强烈。
早前的一份调查显示，澳大利亚财政部竞争工作组和澳大利亚国立大学共同对相关航空数据分析后发现，当只有一家航空公司为某条航线提供服务时，机票平均价格为每公里 39.6 分。
如果有两家航空公司竞争，平均票价将降至 28.2 分；
如果该航线有3 个不同的航空公司提供服务，市场竞争之下，平均票价将降至 19.2 分。
“与只有一家航空公司垄断市场的情况相比，当三个竞争对手执飞同一条航线时，机票价格会减半，而如果有四到五个竞争对手出现，价格还会进一步下降。” 工党助理竞争部长安德鲁·利（Andrew Leigh）去年在墨尔本的一次演讲中如是表示。
他认为，在现有航线上增加更多航空公司，不仅会降低机票价格，同时也可回应民众对目前澳航和维珍航空在澳洲国内市场形成的双头垄断局面的关注。详见《澳洲机票价格减半是否有可能？数据分析结果“Say Yes”》
然而，新的玩家进入澳大利亚航空市场的门槛似乎很高，早前卡塔尔航空曾向澳洲政府提出申请，希望把飞往澳洲主要城市的航班数量增加一倍。该申请遭到澳航反对，澳洲政府最终拒绝了卡塔尔航空的申请。(详见《请求增加澳洲航班被拒 卡塔尔航空收回对澳航员工优惠政策》)。
今日，澳大利亚自由党国会议员、影子部长Bridget McKenzie在AFR《澳大利亚金融评论》刊发的题为“Is it time to force Qantas to break up with Jetstar” 的署名文章中指出，工党未采取行动改革阻碍竞争的法规，导致机票价格上涨，并导致客户服务质量低下。
Bridget McKenzie同时指出，由自由联盟党发起的参议院双边调查报告于去年 10 月发布，明确建议对航空领域的反竞争行为进行审查，包括审查剥离权力和恢复 ACCC 对机票价格的监控。
在《澳华财经在线》看来，媒体报道的将澳航（Qantas） 和捷星航空（Jetstar）分拆的建议能否被接受并付诸实施，不得而知。
但有一点是清晰的——澳大利亚拥有傲视全球的旅游资源，每年全球有成千上万的游客到这个拥有众多“一眼万年”自然景观的国家旅游度假，与此同时外出旅游也是澳洲民众最为喜爱青睐的活动之一——无论是澳洲境内还是走出国门畅游海。
也正因此，航空旅行成本成为一个关注的民生话题，尤其在目前通胀依然高企，民众生活压力巨之际。
全澳独立房屋7月获批建筑许可9252 套 环比增长0.6% 同比大增13.1% （附各州数字）
澳大利亚统计局9月发布的最新数据显示，全澳私营部门独立房屋7月获批建筑许可数量为9252套，同比、环比双双录得增长，涨幅分别为0.6%和13.1%，分别高于长期趋势线1.2和11.9个百分点。
7月全澳获批建筑许可数量月度环比上升10.04%
（图片：ABS澳大利亚统计局）
以下为各州具体情况：
新州（NSW）：新州独立房屋开发获批1740套，环比增长8.5%，位居全澳各州第一。
如果包括获批单元房在内，7月新州建筑许可总数量为3791套，环比增长25.2%，同样位居全澳第一。
南澳（SA）和西澳（WA）：独立房屋建筑许可数量分别录得4.8%和4.7%的环比涨幅，7月获批独立屋数量分别为825套和1479套。
维州（VIC）： 独立屋建筑许可7月出现小幅下降1.7%（环比）至2873套，但获批建筑许可总数量（包括单元房）环比依然增长超过2成。
昆士兰(QIC)是唯一一个录得独立房屋建筑许可数量下滑的州份。
7月，昆州2097套独立房屋获建筑许可，环比下降5.2%，获批建筑许可总数量（包括单元房）3063套，环比下降5个点。
【澳股】
首次被纳入ASX200成分股 兖煤澳洲（ASX:YAL）股价周一早盘攀升近3%
澳交所ASX200成分股的最新调整结果显示，兖煤澳洲（ASX:YAL）首次入选。首次入选的公司还有墨西哥主题快餐连锁商 Gomez y Guzman和西澳矿商 Westgold。它们将从9月23日起被纳入ASX200指数。
在线地产平台Domain、医疗产品公司Nanosonics 以及石油和天然气开发商 Strike Energy 等三家公司将被从ASX200成分股中移除。不久前登陆澳交所的铜矿开采公司 Metals Acquisition将被纳入ASX300指数。
周一早盘，兖煤澳洲股价上扬，10:20成交价为每股5.45澳元，上涨0.15澳元，涨幅2.83%。该股近一年的投资回报率为7.92%。
从市值上看，兖煤澳洲Yancoal Australia（ASX：YAL）早就跻身澳股前200名，符合进入ASX200 成分股的要求，但因其股权过度集中流通股比例较低，其股价运行一直未能在ASX200指数中得到体现。
本年以来Yancoal Australia（ASX：YAL）大股东之一中国信达数次通过场外转让其权益，以增加流通股比例。详见《中国信达2000万股兖煤澳洲股票易手 优化Yancoal二级市场流动性》
西太平洋银行任命Anthony Miller于12月16日起担任集团首席执行官
西太平洋银行任命Anthony Miller于12月16日起担任集团首席执行官。(文章来源：财联社)
移动应用开发商Bending Spoons计划在收购WeTransfer后裁掉后者75%的员工
移动应用开发商Bending Spoons计划在收购文件传输公司WeTransfer 后裁掉后者75%的员工。(文章来源：财联社)
雷诺CEO：电动汽车发展放缓 欧洲汽车业或面临欧盟150亿欧元罚款
雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）9月7日接受采访时表示，随着电动汽车销售的放缓，欧洲汽车制造商如果不能实现欧盟雄心勃勃的气候目标，可能会被处以高达150亿欧元的罚款。“欧洲工业已经承诺投资约2500亿欧元，因此我们需要保持业务的持续发展，否则就会有问题，尤其是对雷诺在法国的业务。”德·梅奥呼吁欧盟委员会在电动汽车销售和充电站安装目标方面“灵活一点”。(文章来源：界面新闻)
稳定控制系统或失效 克莱斯勒在美召回超122万辆Ram 1500
9月7日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于软件故障，防抱死制动系统（ABS）控制模块可能会使电子稳定控制系统失效，克莱斯勒公司将召回部分2019年、2021年至2024年生产的Ram 1500汽车，共计1227808辆。（文章来源：界面新闻）
去火星！马斯克又一大动作→
据福克斯新闻网报道，当地时间7日，美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人埃隆·马斯克在社交媒体上发布消息，对人类未来在火星上生活进行了大胆预测。马斯克称，第一批前往火星的不载人“星舰”飞船计划于两年内启程，旨在测试飞船能否“完好无损”地在火星着陆。如果一切顺利，第一次载人火星之旅预计将在四年内实现。马斯克认为，20年内，在火星上建立可持续人类定居点的想法并非遥不可及。（文章来源：央视财经）
反垄断调查！这一巨头 或面临分拆？！
上周关于美国司法部对谷歌展开的反垄断调查，成为华尔街热议的话题。此前，美国一地区法院已经裁定谷歌非法垄断了在线搜索市场，而现在司法部门又将目光投向了谷歌的广告业务。司法部门认为谷歌广告业务的变现模式损害了新闻出版商的利益。
预计本周，谷歌的高管将出庭接受美国司法部的审讯。当下，美国司法部和多个州都希望证明谷歌在其数字广告业务中违反了美国的反垄断法，有分析指出，如果司法部和各州取得胜利，可能谷歌将面临需要分拆的局面。谷歌的广告业务是其核心的营收来源。作为回击，谷歌表示，其广告技术支持了小型企业与新闻出版商的发展，如果分拆，将“减缓创新、提高广告费，并使小型企业的发展更加困难”。（文章来源：央视财经）
（部分资料来源：澳洲金融评论 澳大利亚人报 RBA）
【小编贴士：】手机端阅读时，点击文章页面左上Logo即可返回首页阅读。祝读者朋友天天健康、开心！工作投资顺利。
免责声明：市场有风险投资需谨慎！本网所发所有文章，包括本网原创、编译及转发的第三方稿件及评论，均不构成任何投资建议，交易操作或投资决定请询问专业人士。
(郑重声明：ACB News《澳华财经在线》对标注为原创的文章保留全部著作权限。澳大利亚境内任何媒体、企业网站或App的任何形式转载前，必须获得本网授权或经相关安排，转载事宜请邮件联系本网。未经本网授权或书面同意的转载——无论直接转载或通过第三方转载，均视为侵权！侵权必究！)
发表于 2024-9-9 11:50:05
支持
反对
