船速过快!中国游客:在泰国旅游差点“头没了”(组图)

如果船速过快，游客的“头”是不是就“没”了。 外国游客人生地不熟，但作为本地旅业服务方，泰国也没有相应的提醒。 就图片表面看，确实没什么。 但大批中国游客在现场确实感受到了惊险的压迫感。 船速再如何缓慢，桥下的尖锐之物或绳子，都是安全隐患。


10月27日，泰国知名媒体曼谷邮报(Bangkok Post)转载了一则视频并通过官方账号发布，称是一名中国游客在乘坐曼谷湄南河游船时所拍摄的视频，由于内容较为惊险遂引起广泛关注，让不少人对泰国旅游安全表达了质疑。


视频中，游客乘坐的游船在驶过大桥时，由于降雨导致河水水位上涨，乘客们不得不纷纷蹲下，避免受到撞击伤害。 上述视频发出后引来不少外国网友的关注，并纷纷用英语评论如：“不到事故发生时就没有担忧且不会采取任何安全措施”、“游轮公司应该被吊销营业执照，或至少被重罚，否则这种鲁莽行为还会继续”。


此外，还有外国网友直言：“在泰国坐船时你的生命是岌岌可危的，即使是在河上”、“本人两周前就经历过一次，虽然没有视频里那么可怕，但还是很恐怖”、“这是泰国你还指望什么？但很高兴看到所有人都安全”等等。 但尽管如此，也有网友表示船上工作人员试图让所有乘客蹲下，也值得称赞。





﹀﹀ ﹀ 有一种事故，是我不懂，你也不说，我说了，你也不理 帮助泰国开脱的网友表示，泰国也是受害者，泰国也不懂。 可理由毕竟太牵强。 船和水，均在泰国，泰国不管，难道游客只能自生自灭？ 安装定期水位监测与警报系统，不难吧？ 在湄南河等水位波动较大的河流区域安装自动水位监测设备，实时收集数据并与游船公司共享。一旦水位达到预警标准，可启动自动警报，提醒游船公司和船员立即采取安全措施，禁止出船。 可20年前和20年之后，曼谷的湄南河还是老样子。


游船公司加强船员的安全管理培训，也不难吧？ 但是，在外国游客登船前，几乎没有安全事项应对演示。 哪怕，提醒在突发事件中采取正确的防护姿势，都好。 此事的幸运之处，在与还没有游客出事。 但湄南河的船只出事并不少，相撞和沉没，都曾出现。


2024年7月3日，泰国TikTok用户发布了一则视频在社交平台广泛传播。 视频中，一艘在湄南河上行驶的船只出现剧烈摇晃，几乎快要发生侧翻，情况十分可怕。 ，时长00:16 而与此同时，船上还坐着不少乘客，含驾驶员共有6-7人，且均未穿着救生衣。 还有网友称曾经遇到过这种情况，脸几乎贴到水面，甚至都来不及害怕。


2024年8月15日，有消息称泰国某脸书账号发文透露，曼谷宾告纪念大桥附近的湄南河域发生一起船只相撞事件，并造成多人受伤。


之后，警方及救援人员立即赶往现场查看，而事发后，救援人员与现场好心民众一同对受伤人员提供了帮助。 据了解，此次事故是一艘湄南河快艇和一艘游览观光船只相撞，共造成4人受伤，分别为2名外籍女乘客和2名泰国女子。


当时，也有消息称伤者为2男2女。 事发后，上述所有伤者均已被送往诗里拉吉医院进行检查治疗，警方及工作人员正在对目击者进行询问了解，后续本将进一步查明撞船原因。 时间来到10月，此事过了也就过了。








不少事故摆在眼前，我们甚至一度怀疑，上述船只，是否有定期安检，是否有合法的出船资质。 再深层次的措施——对未达到安全标准的公司，采取警告、限期整改或吊销营业执照等措施，并建立公开的游船公司安全评级体系，向游客展示不同公司的安全等级。 显然，泰国从没有这样做。 游客反馈机制有吗？也没有... 在泰国的游船公司和政府旅游部门之间建立一个双向反馈机制，让游客能够随时提交游船服务质量和安全的反馈，确保出现问题后能够迅速改进，不再重复出现类似的错误。 然而，这机制确实没有——人家宁可沉船后道歉也不在平时逐步完善。


生命面前，一切事前的烦闷唠叨绝对值得。 但事后的道歉，生命的逝去，无疑苍白无力。 事到如今，我们暂不知道泰国何时会全面整改。 作为华文媒体，我们只能在旅业高峰期将至的年末，一遍遍地向所有游客发出提醒。 但游客的小心谨慎，完全不及危险漏洞的真正完善。