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印度女孩:印度高铁领先中国10年 直到她来到中国(图)

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“印度高铁,要比中国领先10年。” 这是印度博主米娜来中国之前,放下的豪言壮语。大家不要觉得讶异,印度人对他们的高铁是相当自豪的。


● 印度博主米娜。图源:YouTube@Shev and Dev 2019年印度开通了第一辆国产特快列车——“范德·巴拉特快车”,全印度人都认为,自己国家的高铁已经是领先世界了。


● 2019年2月,“范德·巴拉特快车”开通 博主米娜对此也深信不疑,直到她来到了中国......


被高铁震惊的印度博主 “不可思议!这太疯狂了!” 当印度旅行博主米娜和她的男朋友登上中国最快高铁“复兴号”的时候,他们再也无法按捺心中的激动。 此前,米娜一直以为自己国家的“范德·巴拉特快车”就是世界顶级。这似乎也有点道理,“范德·巴拉特快车”是目前印度国产的特快列车,第一列耗时18个月制造,花费9.7亿卢比(约合9237万元人民币),最高时速为180公里。 而作为对标,中国的高铁“复兴号”,时速可以达到350公里,接近“范德·巴拉特快车”的2倍。从研发到投入运营,历经5年,研发成本约300亿元。


● “复兴号”。图源:摄图网 此次,米娜到达的是上海虹桥火车站——全国最著名的火车站之一。虹桥火车站最显著的特点就是“大”,候车厅面积约11340平方米,相当于一个足球场大小,可容纳 10000人同时候车。站里人山人海,但全部井然有序,没有一点骚乱。
● 图源:YouTube@Shev and Dev 这可让米娜开了眼,要知道此前在印度,她看到的火车站那可是这样——


● 印度火车 图源:网络 这样的——


● 印度贡迪亚火车站 图源:网络 和这样的——


● 印度贡迪亚火车站。图源:网络 虹桥火车站完全是天壤之别。 这里聚集了美妆、时尚、珠宝等名牌店,宽敞与豪华程度令人咋舌。站内还有各种各样的美食供客人挑选,中式、西式、饮料、零食……虽然不是什么大餐,但填饱肚子是绝对没问题的。
● 图源:YouTube@Shev and Dev(下同) 还有随处可见的标识、自动售卖机。
他们还看到了一个海参店,这在其他国家的火车站可是不常见的。
终于到了上高铁的那一刻,米娜怀着激动的心情来到检票口,当她下了电梯,眼前如长龙一般的高铁让她震惊不已。从车头到车尾,长度超过200米。
无论是座位、走廊、卫生间都很干净,没带零食的米娜本以为自己会饿肚子,上车后才发现车上不仅有各式各样的零食,还有扫码就可以叫到的快餐。
最让她震惊的,是列车行驶速度。坐在车上时,平稳的感觉丝毫感受不到列车的快速,但看看前方屏幕,却显示时速已经接近350km/h。
“只有在看向窗外时,你才能意识到这辆车的速度有多快。”米娜如是说。
4个小时后,米娜顺利抵达到了目的地北京,下了火车后,她依然意犹未尽,不断感叹着自己这趟神奇的“高铁”之旅。 看到这里,很多中国朋友会觉得,这不就是我们每天坐高铁的经历吗?根本不足为奇。 可对印度人来说,这种经历堪称“穿越”级别的,米娜也不是第一个被中国高铁震惊到的印度人。在她之前,印度百万博主 Sujith Bhakthan也将自己坐高铁的经历发到了网上,吸引了大批印度网友的评论—— “我们的火车,两小时才能行驶70公里。” “看到这一切,我们印度已经远远落后了。”


印度网友的羡慕之情溢于言表,但很多人不知道的是,印度的铁路系统曾经确实是领先中国的。


杀人铁路 受西方殖民的影响,19世纪40年代末,印度加尔各答一带修建了一条很短的实验性铁路,这让印度成为了亚洲最早拥有铁路的国家。 1853年,英国人在印度西海岸的孟买与塔那之间,建设了第一条投入商业运营的铁路,当时的印度总督达尔豪西侯爵就提出,在印度实行“5000英里印度铁路建设计划”。


● 印度第一条铁路 当时,大量英国有钱人都前往印度投资铁路建设,从1859到1869这短短十年间,印度的铁路里程已超过了8000多公里。 到了1875年,印度的铁路里程已超过1.05万公里。第二年,中国才建成了第一条营运铁路——吴淞铁路,比印度晚了整整26年。


● 吴淞铁路通车典礼 到1951年,随着二战的结束,英国人从印度撤离,印度继承了超过了5万公里的铁路总里程,在当时位列全球第四,仅次于苏联、美国与加拿大。 应该说在铁路这块,印度对中国是“赢在了起跑线上”,然而很快,转折就来了。 印度独立后,因为政府资金短缺且铁路运营效益不佳,铁路建设停滞不前。之后数任领导人不断折腾,却始终换不来一个飞速发展的机遇,直到今天,印度铁路里程为6.8万公里,70多年仅仅增长了28%,这个增长速度说一声“龟速”,毫不为过。 与之比较,改革开放后的中国,铁路建设突飞猛进。1995年,我国与印度的运营铁路里程的差距缩小到了260公里,1996年,我国的运营铁路里程就正式超过了印度。不仅是在里程,在技术上,印度的发展也逐渐滞后。 现在印度的铁路网,大多还都是当时英国殖民遗留下来的产物,迄今已经超过160年。铁路设施维护得非常不好,这导致了两个现象,一个是印度的火车格外地“挤”,于是就有了我们在网络上看到的那些神场景——
第二个就是印度火车事故频发。根据印度国家犯罪档案局(NCRB)数据统计,过去10年中,印度有26万人在铁路事故中丧生,平均下来,每天约有70名印度人因为铁路事故而死。其中有很大一部分事故原因,是火车脱轨导致的。 2011年7月,一列客运列车在印度北部北方邦法特布尔附近脱轨,造成68人死亡,239人受伤。 2016年11月,一列客运列车在印度东北部滑出铁轨,14节车厢全部脱轨。4节卧铺车厢严重损毁,其中两节还冲出轨道500多米。 这起事故,印度官方统计的死亡数据是140多人,但实际远不止于此,另有报道称50多人失踪,其中还混杂了不少没买票的人。


● 2016年印度火车事发后现场 2023年6月,在印度奥里萨邦发生的“三火车相撞事件”轰动世界,该事件造成288人死亡,1200多人受伤。有网友拍下了电视报道的截图,清晰可见铁轨有明显缺口。


即便如此,印度人依旧保持着高傲的心态,认为自己是全世界铁路的老大。 同为人口大国,印度一直在暗戳戳和中国较劲,对外宣称印度早已赶超中国,很多印度人都被蒙在鼓里。直到他们踏上中国的土地,才知道自己被骗了多少年。


印度人在中国 近些年,越来越多的印度人来中国旅游。他们大多都是带着“偏见”而来,带着“震惊”回去。宽敞干净的街道、现代化的建筑、随处可见的美食、便利的交通设施……这些都颠覆了他们对中国的印象。 印度小哥Wandering Maniac来到了深圳地铁站,眼前科技感的建筑让小哥直呼“omg”,不断声称自己像是穿越到了未来。
● 图源:YouTube@Wandering Maniac 扫码就能进的闸机系统、地铁上的无线充电设施。
● 图源:YouTube@Wandering Maniac 印度博主Nomidic来到中国的商场,琳琅满目的品牌让他眼花缭乱;来到马路上,路边古色古香的饭店一个接一个,等待的人民也都很有秩序的排着队。看着这番景象,他不禁感叹:“没想到我们的邻国已经这么发达了。”
● 图源:ouTube@Nomadic Indian 印度小哥Sujith Bhakthan和他的朋友,入住了带有智能化系统的酒店。进屋以后,自动关闭的窗帘让他大为吃惊,他兴奋的拿着相机开始探索房间,自动控制温度的空调系统、感应式的马桶都让他感到新奇。
● 图源:YouTube@Sujith Bhakthan 看了上述景象,很多印度网友坦然接受自己被骗的事实,但还有一些仍然不死心,质疑这些博主:“你们去的都是中国繁华的地方,如果你们去偏远地区看看,那一定是惨不忍睹。” Nomidic就应了网友的要求,来到了新疆。 下了飞机后,他坐上一辆公交车,观察着这个城市,试图想要寻找一些“家乡”的感觉。可他发现,新疆基础设施完善,绿化丰富,干净程度远远超过他们的首都。
● 图源:YouTube@Sujith Bhakthan 他还采访了当地少数民族的人民,发现跟西方媒体报道的“生活在水深火热之中”完全不同,他们生活得非常悠闲潇洒,时而载弹琴独唱,时而载歌载舞。
● 图源:YouTube@Sujith Bhakthan 到了晚上,街边灯火通明,这让博主不禁感叹,中国的电力系统是有多么强大,可以供应如此多的路灯和高楼的灯光。
● 图源:YouTube@Sujith Bhakthan 一趟行程下来,不仅没有找到任何漏洞,反而爱上了这个充满活力的地方。 另一位印度小哥AK,来到了云南丽江,并选择去探访当地的村庄。 在村庄路口,小哥觉得自己来对地方了,没有铁路桥梁,没有高楼林立,目之所及是一片荒芜,这才是他们印象中的中国。
可他在往里面探寻,内心逐渐讶异。这里没有泥泞小路和破败老屋,一栋栋小房子都很具有云南特色。道路虽然不像城市交错纵横,但街头街尾也都规划整齐。路边还有很多装修现代的咖啡馆和烘焙店,这在印度的农村是绝对看不到的。
在印度的农村,道路还是泥泞小路,牲畜粪便的味道弥漫在空气中。在这里居住的人们,过着传统的农耕生活:住着破败的茅草屋,睡着手工制作的床,用着全村唯一的公共厕所,靠人工种地、靠牛拉车。即便他们早出晚归,很多小家庭依旧过着吃不饱穿不暖的生活。
● 图源:抖音@韩蓄 如今的中国,在衣食住行、科技发展、人文素质等各方各面,都早已远远超过印度。 一直以来,同为亚洲人口大国,中印两国一直是被比较的对象。 1947年印度独立,1949年新中国成立,在差不多的时间,两国同时踏上了自主发展的道路。 新中国成立初期,印度化肥产量是我们的4倍,钢产量是我们的8倍,生铁产量是我们的7倍,人均发电量是我们的4倍,人均GDP是我们的1.56倍……就是在这样的劣势下,中国完成了绝地反超,实现了“爽文”般的完美逆袭。 几十年来,城市化进程日新月异,高楼大厦拔地而起,高铁网络四通八达,移动支付便捷高效……这一切我们都自豪地向世界展示着。 中国的成长和复兴,就像我们的高铁一样,不仅速度快,更能让每个人从生活的细节中感受到祖国的的进步。 这列名为“中国号”的高铁,还将继续前行。在不断延伸的铁轨上,它将以不可阻挡的势头,驶向更加辉煌的明天。
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