欧盟拟降低美汽车关税避免贸易战,但谈判桌上有把枪(图)

特朗普关税威胁逼近，欧盟抛出应对策略。 当地时间2月7日，据英国《金融时报》报道，欧洲议会资深议员、欧洲议会贸易委员会主席（Bernd Lange）伯纳德·朗格透露，欧盟正在试图在特朗普施加关税前与美国达成协议，提议削减美国汽车进口关税，并增加天然气、军火购买等措施。 朗格表示，但如果最后谈不拢，手头也有向美国大型公司发难的政策报复工具。 汽车进口税率从10%下降至2.5% 根据欧盟最新提案，汽车进口关税将从当前的10%下调至与美国持平的2.5%，且该政策将扩展至所有遵守WTO规则的国家。数据显示，2022年欧盟对美汽车出口额达374亿欧元，而进口仅为87亿欧元，贸易顺差高达287亿欧元。这一调整直接回应了特朗普对“欧洲不买美国车”的长期抱怨，并已获得宝马、奔驰等德国车企巨头的公开支持。 欧盟同时承诺扩大美国液化天然气（LNG）和军事装备采购。这一策略具有双重目标：其一，缓解美国对欧盟贸易逆差的指责（2024年欧盟对美贸易顺差达2,130亿美元）；其二，绑定能源安全利益以换取谈判筹码。值得注意的是，欧洲当前仍面临俄罗斯天然气断供与极端天气导致的能源危机，而美国LNG价格较俄气高出30%-50%。 欧盟将启动“反胁迫工具”剑指硅谷巨头 光是妥协还不够。欧盟委员会执行副主席马罗什·谢夫乔维奇上周曾表示，希望谈判能成为避免关税的一种方式，但如果受到打击，欧盟将坚决回应。 朗格也直言：“有些时候，桌上有把枪是很重要的。” 朗格介绍，若谈判失败，欧盟将启动“反胁迫工具”（ACI）。该机制允许成员国集体行动，对谷歌、Meta、X等数字平台加征关税、暂停知识产权保护，甚至限制金融服务业市场准入。朗格直言，ACI本质是“以彼之道还施彼身”——特朗普可能通过关税施压欧盟放松科技监管，而欧盟则以打击美国企业核心利益反制。 不过，ACI的致命弱点在于决策效率：需耗时6个月完成产业损失评估并获得多数成员国批准，远慢于加拿大、墨西哥此前30天迫使特朗普暂缓关税的快速反应。这一时间差可能被特朗普用作“极限施压”窗口，重演2018年钢铝关税争端中欧盟耗时3个月才完成反制的被动局面。 欧盟委员会主席冯德莱恩近期表态称，将在“开放与强硬”间寻求平衡，既通过关键供应链合作维系跨大西洋纽带，又准备“艰难谈判”捍卫利益。与《金融时报》的披露不谋而合。 欧盟一直希望通过设法削减对美贸易顺差来避免一场破坏性的贸易战，特朗普经常将这一顺差作为采取惩罚性措施的理由。在特朗普第一个任期内，布鲁塞尔方面降低了欧盟对龙虾的关税，并提议购买更多液化天然气和大豆，使得贸易争端仅限于钢铁和铝领域。