寇可往，我亦可往
南部战区海军于2月2日到2月3日先后过航菲律宾民都洛海峡、巴西兰海峡，进入苏拉威西海之后，这支分舰队的航迹一直成谜。
我们当时预计，该舰队可能会转向东北方向，进入西太平洋海域，监视准备进行“太平洋之星-2025”联合军事演习的美法日三国海军联合舰队，或者南下爪哇海，在印度尼西亚岛群活动。
没想到，南部战区海军的行动，比我们预计的还要刺激。直接印证了咱们上一篇文章《菲律宾求锤得锤？中国海军055大驱率队穿航菲律宾群岛，展示下什么叫“航行自由”！》结尾的时候，提出的中国海军今年的动作会更加精彩的判断。
055编队现身澳洲近海
▲2月11日，澳大利亚巡逻机飞抵我国西沙群岛领空，被我军歼-16距离30米俯冲拦截，并投放干扰弹强制驱离。
两天的2月13日，澳大利亚海军通报称，当天在澳大利亚东北珊瑚海海域，澳大利亚东北部小城凯恩斯和著名的莫尔兹比港之间，突然出现了中国海军舰队的身影。
跟踪查证后判断，舰队包括1艘055大型驱逐舰，1艘054A型护卫舰和1艘903型综合补给舰。其中，055大型驱逐舰为107号“遵义”舰，054A型护卫舰为568号“衡阳”舰，903型舰队补给舰为887号“微山湖”舰，属于一个规模比较小的分舰队。这也初步证实了，中国海军前出巴西兰海峡的部队规模。
在13日发现中国海军舰队后，澳大利亚海军对我南部战区海军的跟踪监视一直在持续中。20日，澳大利亚媒体、英国媒体突然爆出消息，“中国海军出现在悉尼外海150海里处”，称13日在珊瑚海活动的中国海军舰队，已经到达了距澳大利亚最重要城市悉尼仅有150海里的海域。
▲外媒报道：中国战舰现身悉尼东部150海里海域
报道以耸人听闻的笔触指出，中国海军舰艇上搭载的巡航导弹，射程可以覆盖整个澳大利亚南部地区，澳大利亚南部所有人口密集区，最为富庶的地区，都在中国海军的威胁下。
如何看待此次行动
中国海军，又一次创造了南下的纪录，比我们想象中的跑的要远得多。事实证明，大伊万想的还是有点过于保守了。
▲太平洋之星- 2025军演
当时咱只是觉得，既然目前西太平洋上最大的新闻是美国、法国、日本搞的“太平洋之星- 2025”，那中国海军可能是去堵美日法三国海军联合舰队去了。没想到，咱们直接来了个“寇可往我亦可往”——你在我周边搞演习，我就南下澳大利亚本土，直接来个礼尚往来。
而从中国海军的航迹来看，2月2日南部战区海军南下舰队在民都洛海峡被菲律宾人首次目睹，2月3日通过巴西兰海峡， 2月13日到达珊瑚海。估计中间的航路是穿过巴西兰海峡后，南下马鲁古海、班达海、阿拉弗拉海，穿过澳大利亚北部的约克角，进入珊瑚海的。
10天之内航程接近5000千米，平均航速11.5节，这个速度平心而论不算快，但是相比海军典型的航渡速度10到15节，还在可接受的范围之内。而13日到达珊瑚海海域后，中国海军舰队继续南下，在一周时间内航行了3500千米左右，到达悉尼外海，平均航速依然是11节多点。这样一看，中国海军这次在澳大利亚周边的活动整体上，还是不紧不慢，闲庭信步的。
中国海军也确实有这个本事闲庭信步，毕竟咱们南下南太平洋，已经不是一次两次了。早在2022年12月22日，法国太平洋司令部就在一次巡航中，在南太平洋岛国法属波利尼西亚，发现了中国海军052D型驱逐舰“银川”舰。
▲法国海军海上巡逻机拍摄的“银川”舰
当时“银川”舰只有单舰，没有作为防空僚舰的054A型护卫舰，也没有903A型补给舰跟着，完全不知道这艘舰是什么时候，什么情况下出去的。我们唯一知道的是，“银川”舰出现的海域，离中国本土大约1.2万千米，这是中国海军到达的南太平洋最远的位置。
而2022年1月的南太平洋汤加火山喷发事件，中国海军两栖登陆舰编队就已经抵达汤加首都，给当地送去了大量救援物资。2024年10月，由中国海军055大型驱逐舰“咸阳”舰领衔的舰队，还突然出现在了南太平洋岛国瓦努阿图。
▲中国海军停靠瓦努阿图
因此整体上来说，中国南部战区海军向南太平洋方向的出动，以2022年1月的汤加火山喷发作为契机，我们去试了试水之后，某种程度上已经成为惯例。基本上每年会有三拨舰艇南下，年初（1月到2月）一拨，年中（6月份左右）一拨，年尾（10月到11月）再一拨。
每一波“舰队脉动”一般会包括1艘大型驱逐舰、1艘052D型驱逐舰或者1艘054A型护卫舰，再配属一艘903/903A型舰队补给舰。舰队穿航菲律宾群岛和印度尼西亚群岛，进入澳大利亚北部海域，然后到达南太平洋岛国进行友好访问等。
而此次南部战区海军前出南太平洋，挥洒的又有点叫人意外——直接开到了悉尼外海。接下来，就看咱们的南下舰队，是往东继续访问南太岛国，还是往南进入咆哮四十度，环绕澳大利亚一周从印度洋回到祖国的怀抱了。如果是后者的话，只能说我们的海军又在南太平洋写下了新的航迹。
展望未来
当然了，目前中国海军在南太平洋的行动，其实还是有诸多限制因素的。
从这次咱们南下的舰队来看，是一艘055大型驱逐舰和054A型护卫舰，一大一小两个组合，再配属一艘903型舰队补给舰，编队中缺了052D型驱逐舰。而2024年10月中国海军突访瓦努阿图，则是055大型驱逐舰、052D型驱逐舰各一艘，舰队靠港之后补充了燃油和淡水，以及各种食品备品等。
突访瓦努阿图的编队中没有出现补给舰的身影，这证明中国海军在没有得到舰队补给舰全程伴随支援、或者只在前半程伴随支援、补充部分油水的情况下，最大的活动半径也就能够到达瓦努阿图，然后必须补充相应的油料和淡水，才能从南太平洋开回来。
因此综合考量的话，目前中国海军在南太平洋的前出能力，在得到1艘903型补给舰支援的情况下，可能也就可以出动1艘055、1艘052D或者1艘054A的组合。而在得到1艘901型补给舰支援的情况下，可以出动1艘055，2艘052D/054A或者这两型水面舰艇各一。如果动用两艘补给舰的话，可能足够保障航母战斗群在南太平洋转一圈。
从某种意义上讲，目前中国海军在补给舰规模上的不足，以及在南太平洋缺乏相应的补给点，已经成为了咱们进一步向南太平洋拓展军事存在。实施舰队常态化巡航的主要障碍，也许随着时间的推移，我们会有更多的903A型补给舰和901型大型补给舰下水。而未来，不排除咱们在南太平洋会有自己的补给基地存在，此时的中国海军在南太平洋的行动能力将得到进一步提高。
当然，从战略角度上来讲，咱们的海军分舰队南下南太平洋，最大的意义在于，不能让五眼国家没完没了地在我们跟前搞什么自由航行。澳大利亚这样的国家，水面舰艇到中国近海有多少次了，谁规定只有五眼国家能到中国近海来，我们不能到五眼国家的外海去转悠一圈呢？这不就到悉尼外海150海里的地方了吗。依我看，以后让澳大利亚这样的国家破防的时候多了去了，没准下一步，我们的南下舰队，就能看到悉尼港的灯光了，咱们拭目以待。
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