1000公里射程!中国“超级空空弹”美军预警机无处可逃?

近日，援引俄罗斯媒体消息的台媒和美国“战区”网站相继报道了一则重磅消息：中国可能已经成功试射了一款高超音速空空导弹，其最大飞行速度达到9马赫，射程超过1000公里。这一消息如果属实，将标志着中国在超远程空空导弹领域取得了重大突破，甚至可能彻底改变未来空战的规则。 今天，我们就来聊聊这款传说中的“超级导弹”，看看它的技术特点、潜在用途以及对未来空战的影响。


《中时新闻网》的报道 在现代空战中，空空导弹是战斗机的核心武器之一。随着技术的进步，空空导弹的射程和速度不断提升，从早期的几公里发展到如今的数百公里。然而，射程超过1000公里的空空导弹仍然是一个极具挑战性的目标。这种导弹不仅需要强大的动力系统，还需要复杂的制导体系来确保命中精度。 超远程空空导弹的主要用途是打击敌方的高价值目标，如预警机、加油机、轰炸机和运输机。这些目标通常位于战场后方，传统的中短程导弹难以触及。通过装备超远程空空导弹，战斗机可以在敌方防区外发起攻击，大幅提升作战效能。 根据俄媒和美媒的报道，中国试射的这款高超音速空空导弹具备两大核心技术亮点：9马赫的极速和超过1000公里的射程。这两项指标不仅远超现有的空空导弹，甚至接近了一些弹道导弹的性能。


▲不同发动机的工作原理 现有的空空导弹主要采用固体火箭发动机或固体火箭冲压发动机，但这些动力系统的速度和射程有限。为了达到9马赫和1000公里的指标，中国可能采用了以下几种技术方案： 其一是多脉冲固体火箭发动机，通过分段燃烧燃料，延长发动机的工作时间，从而提高导弹的速度和射程。其二是超燃冲压发动机，这是一种能够在高超音速条件下稳定工作的发动机，理论上可以将导弹加速到10马赫以上。中国在2018年就成功进行了10马赫超燃冲压发动机的点火试验，经过多年的技术积累，可能已经实现了工程化应用。还有一种可能是组合动力系统，将固体火箭发动机与超燃冲压发动机结合，利用固体火箭发动机提供初始加速，再由超燃冲压发动机维持高超音速飞行。 值得注意的是，中国在高超音速飞行器领域的研究已取得重要进展。早在2018年，中国某研究机构便成功点燃了一台10马赫的超燃冲压发动机，尽管当时仅燃烧了5毫秒，但这表明中国已经掌握了相关关键技术。时隔7年，如今若将其应用于空空导弹并完成试射，完全在情理之中。


▲导弹射程可能已经超过了战机自身雷达的探测距离 不过，超远程空空导弹的制导是一个复杂的技术难题。在现有技术条件下，空空导弹的射程受多个因素制约，包括雷达探测能力、导弹动力系统、制导模式等。一般而言，战斗机自带的有源相控阵雷达（AESA）探测距离通常在200-300公里之间，而锁定距离更短，仅为探测距离的50%-80%。这意味着，一款射程达到500公里以上的空空导弹，单凭战斗机本身的雷达难以提供有效的中继制导。 因此导弹的射程远超机载雷达的探测范围，必须依靠中继制导平台（如预警机、无人机或地面雷达）提供目标信息。同时为了解决这一问题，现代超远程空空导弹普遍采用“A射B导”模式，即由预警机、无人机或地面雷达提供中继制导。例如，中国的霹雳-15和霹雳-17（PL-17）均可以采用这一作战模式。如果中国确实成功研制了射程1000公里的空空导弹，那么其背后一定伴随着制导体系的重大突破。


▲2500公里的“空中杀伤链” 但不管怎么说，如果这款超远程空空导弹真的存在，它将为中国空军的作战能力带来质的提升。在现代空战中，战斗机依赖预警机提供战场态势感知，依赖空中加油机延长航程，一旦这些支援平台被击落，美军空战体系将遭受重创。这些目标通常位于战场后方，传统的中短程导弹难以触及。因此，一款射程1000公里、速度9马赫的空空导弹，将极大提升中国空军的空中拒止能力，使敌方大型支援机难以靠近战场。 此外，考虑到中国空军未来可能将其装备在歼-20、轰-6K/N、运-20等大型平台上，这款导弹将使中国空军具备2000-2500公里的“空中杀伤链”，可在更远距离内拦截敌方威胁。从而有效遏制敌方的反舰和攻陆作战能力。超远程空空导弹不仅是一种战术武器，还具有重要的战略意义。它的存在将迫使敌方重新评估其空中作战计划，甚至可能改变整个战区的力量平衡。


▲未来已来 中国在高超音速武器领域的突破，正在改变未来的空战格局。随着探测、制导、动力等技术的不断进步，空空导弹的射程与速度或将进一步提升。而对于中国空军而言，装备这款新型导弹不仅能够提升远程打击能力，还能在西太平洋地区形成更强的空中拒止体系。 综上所述，中国1000公里射程的高超音速空空导弹，若最终证实并投入实战应用，将成为世界上最具威慑力的空战武器之一。其出现不仅让中国空军在远程打击领域占据优势，更可能深刻影响未来空战的作战模式，迫使美军重新调整战略布局。这场高超音速空战武器的军备竞赛，才刚刚拉开序幕！