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频频登上微博热搜的李嘉诚 刚刚传来最新消息!(组图)

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发表于 2025-3-21 02:00:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: INNA

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重磅!李嘉诚旗下长和公布:全球53个港口贡献453亿港元收入,吞吐量达8750万个标准货柜,公司净利润207亿港元 3月20日下午,处于舆论风口的长和发布2024年业绩报告。 2024年度公司总营收4766.8亿港元,同比增长3.3%。 按IFRS16前基准,普通股股东应占基本溢利为港币207.7亿元,与2023年相比,以当地货币计算下跌10%。按IFRS16后基准,普通股股东应占呈报溢利为港币170.88亿元,较去年减少27%。2024年度每股呈报盈利为港币4.46元。董事会建议派发末期股息每股港币1.51元。联同中期股息每股港币0.69元,全年股息为每股港币2.2元。 长和拥有4项核心业务,分别是港口及相关服务、零售、基建、电讯。 2024年长和港口及相关服务部门录得收益452.82亿港元,较2023年增加11%。2024年长和港口整体吞吐量增加6%,至8750万个标准货柜。 长和表示,此部门是全球最具领导地位之港口网络,截至2024年12月31日,在24个国家53个港口拥有共295个营运泊位之权益。该部门包括集团于和记港口集团旗下公司之80%权益及其持有30.07%权益之上市联营公司和记港口信托。 长和称,展望2025年,由于航运公司转至新联盟及持续地缘政治风险影响全球贸易,预计年初出现之供应链中断情况可能带来阻力。然而,亚洲及中东地区预期继续温和自然增长,加上现有码头设施扩建及策略伙伴关系加强,此部门于来年之营运业绩有望改进。 值得注意的是,本月初,长和拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营的,分布于23个国家的43个港口,其中包括巴拿马运河两端的港口,总价值228亿美元。 3月13日,中国国务院港澳办官网转载一篇来源为《大公报》的评论文章,题为《莫天真 勿糊涂》。 文章表示,网友普遍对这个交易和长江和记公司提出强烈质疑和批评,认为这是没有腰骨的跪低,是唯利是图、见利忘义,漠视国家利益、民族大义,背叛和出卖全体中国人。网友的这些情绪表达是完全可以理解的。 面对如此大事大义大节,有关企业当三思,应好好想想有关问题的性质和要害是什么,好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。 3月17日,全国政协副主席梁振英在社交媒体发文,间接回应李嘉诚向美国贝莱德集团出售巴拿马运河港口交易:商人有没有祖国?也许香港被外国管治太久了,有些香港商人误信“商人无祖国”,以为一切“在商言商”。 据外交部网站,3月18日,外交部发言人毛宁主持例行记者会。法新社记者提问,有报道称,在长江和记集团同意出售在巴拿马业务后,中国政府正就该集团出售海外港口对其开展调查。外交部能否证实并提供更多细节?“有关具体情况请向主管部门询问。作为原则,我想强调,中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。”毛宁说。 另外,3月18日,香港特区行政长官李家超在出席行政会议前首次回应上述交易时称,他对此事提出三点看法:第一,社会对事件的广泛讨论反映了公众关切,这些关切值得重视;第二,香港特区政府要求外国政府为包括香港企业在内的市场主体提供公平公正的营商环境,反对在国际经贸关系中使用胁迫或施压手段;第三,任何交易须符合法律法规要求,香港特区政府会依法依规处理。 上述交易被披露后,长和曾连续两日大涨。不过,此后长和股价震荡下行,其中3月14日曾大跌6.38%,今日长和股价再跌2.07%,10个交易日市值蒸发256.6亿港元。目前每股报44.85港元,总市值1718亿港元。 跌跌跌跌! 3月20日,李嘉诚旗下长江和记实业、长江实业、长江基建和电能实业股价全部下跌。











李嘉诚也登上微博热搜。


近日,李嘉诚旗下香港长江和记实业有限公司将出售港口给美国财团的消息,持续引发关注。 3月4日深夜,李嘉诚旗下长江和记实业有限公司(00001.HK)在港交所公告,宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议,出售其全球港口业务核心资产,其中涉及巴拿马港口公司90%股权。 该财团成员包括美国资产管理公司贝莱德及其全球基础设施投资合伙企业(GIP)、地中海航运旗下码头投资公司(TiL)。 此前报道:李嘉诚,突发!


3月13日,国务院港澳办转载一篇来源为《大公报》的评论文章,题为《莫天真 勿糊涂》。


香港《大公报》3月15日刊发了一篇题为《伟大的企业家都是铮铮爱国者》的评论文章,就李嘉诚旗下香港长江和记实业有限公司拟将包括巴拿马运河两大港口在内的43个港口出售给美国财团的消息提出5个问题。 点击下图查看详情↓








据香港媒体报道,香港特区行政长官李家超18日在行政会议会前接受记者采访。 当被问到香港长和向美国财团出售港口资产被批“无腰骨跪低”时,李家超表示,有三点看法:第一,社会对事件的关切,值得重视;第二,特区政府要求外国政府为香港企业,提供公平环境,反对使用胁迫施压手段;第三,任何交易须符合法律法规要求,港府会依法依规处理。 当被追问港府是否可动用《香港国安法》阻止交易,李家超重申,任何交易要符合法律法规,港府依规处理。 全国政协副主席梁振英17日在社交媒体发文说,有些香港商人误信“商人无祖国”,以为一切“在商言商”,但他强调,没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子。 长和运营的巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河两端。自1997年起,长和旗下企业便拥有这两个港口的控制权。该控制权在2021年得到续约,延长至2047年。 巴拿马运河是全球航运的重要枢纽,该运河承担全球6%海运贸易量,是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”。根据巴拿马运河管理局的报告,2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。该财年总收入达到49.86亿美元,净收入为34.53亿美元。 当地时间1月20日,在美国总统特朗普的就职典礼上,特朗普宣布将采取措施收回巴拿马运河的控制权,此番言论立即引起了巴拿马政府的强烈反对。


巴拿马政府迅速对此表态,巴外交部长马丁内斯-阿查指出:“巴拿马运河的主权是不可动摇的。运河于1999年正式移交给巴拿马,国际社会对此已有广泛共识。”同时,巴方警告此举可能引发地区的不稳定,并破坏美巴之间的外交关系。 巴拿马总统穆利诺20日在社交媒体发表声明说,“代表巴拿马共和国和巴拿马人民,完全拒绝美国总统特朗普在其就职演讲中关于巴拿马和巴拿马运河的言论”。 穆利诺重申,运河属于并将继续属于巴拿马,由巴拿马管理,并保持永久中立。“运河不是任何人的施舍,而是几代人斗争的成果。” 穆利诺表示,自1999年运河回归巴拿马,“巴拿马一直以负责任的态度管理并扩展运河,为全世界及其贸易服务,包括美国”。他指出,对话始终是澄清问题的正确途径。 1977年,美国与巴拿马签订新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》。根据条约,1999年12月31日起,巴拿马将全部收回运河的管理和防务权,驻在运河区的美军将全部撤出。
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