英美澳三国计划建造核动力商用船，可航运也可为城市供电

英国劳氏船级社（LR）、澳洲昆士兰海运公司(Seatransport)，以及美国新创企业机动部署能源(Deployable Energy)，准备共同研发核动力商用船舶，除了航运以及，它还可以充当「机动电源」，为缺电地区供电。

有趣的工程(Interesting Engineering)报导，机动部署能源将开发最关键的微型模组化反应器 (MMR)，劳氏与昆士兰海运负责开发船身，大约总长73 公尺，配备 2至5具功率1百万瓦的MMR 。

使用核能推进，意味著该船舶能够长时间(大约10年)航行无需加油，也就可以在海上停留更长时间，甚至在靠港后，向受灾地区岸电系统供电。

目前船舶公司计划，这将是一艘救援船，执行人道任务，因此为灾区供电也是业务之一。

1950年代，艾森豪提出核动力商船的计划，其成果是萨凡纳号(N.S. Savannah)，一直是核能和平用途的宣传角色，可惜并没有带领人类走向商用核能时代，它于1972年退役，现为海上博物馆。(图/NRC)

2024 年 7 月，劳氏船级社发布了 一份报告，强调如何利用核能，实现航运的无碳排放。 报告指出 ，核能不仅可以增加船舶的航行范围和航行时间，还可以延长船舶的服役生命。

劳氏船级社全球技术总监夏普-帕特尔 (Claudene Sharp-Patel) 表示：「随著核子技术向海事应用迈进，英国劳氏在这些方面拥有独特的优势。我们在海事和核安全领域拥有丰富的经验，为安全、可保且可扩展的核动力航运奠定了坚实的基础。」

她补充说：「我们在国防领域的小型模组化反应器方面，也有一定程度的经验，证明了我们对安全和创新的承诺。」

总部位于休士顿的 机动部署能源公司，正在开发的 1百万瓦的反应炉，它被称为统一核电池(Unity nuclear battery )，可装入标准的6公尺货柜中。

这家美国公司表示，统一核电池在价格和性能上，都胜过柴油发电机。它是一种可运输、工厂制造、即插即用的电力系统。