丰田指望这车能干掉三系，失败了！今天回头看却更有味道！
<p style="margin:20px 0px">以下文章来源于人车物语，作者张翼</p><p style="margin:20px 0px"><iframe width="600" height="400" src="//v.qq.com/iframe/player.html?vid=y3257ih0slq&auto=0" allowfullscreen="" frameborder="0" height="100%" width="100%" style="max-width: 100%; word-wrap: break-word !important; box-sizing: border-box !important; z-index: 1;"></iframe></p><p style="margin:20px 0px">雷克萨斯 IS 大家都不会陌生，销量一直不咋的，不过在二十多年前，丰田却对它寄予了厚望，IS 的诞生就是为了干掉宝马三系，一款投入了巨资研发的紧凑豪华运动轿车！</p><p style="margin:20px 0px">我们今天介绍的这台就是车系的第一代，它于 90 年代末引入国内，是正规的大贸手续，价格不菲，2.0L 的排量不算大，却配上了六只气缸，而且还是直六设计！加上日系车不常见的后驱设定，从规格、尺寸来看，毫无疑问就是针对宝马三系的定位。</p><p style="margin:20px 0px">和宝马一样，IS 也是运动车的定位，比当时的奔驰 C、奥迪 A4 都要更纯粹，虽然马力不大，也只配了老式的四前速变速器，但开起来的操控感受却很纯粹，也是当年唯一能与三系比驾驶乐趣的同级车。而且从设计、配置上来看，IS 都要明显优胜于当时的 E46！</p><p style="margin:20px 0px">如果单论产品质素，IS 拥有击败对手的实力，但奈何成本也偏高，在品牌力较弱的情况下，消费者似乎更愿意选择德系三强。此外，踏入 21 世纪后，全球紧凑型运动车的市场也不断萎缩，MPV、SUV 成了消费主力，空间小、售价偏高的 IS 自然就难以拓展销路。</p><p style="margin:20px 0px">—END—</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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