悉尼市计划斥资$7000万修自行车道，遭到沿路商家强烈反对！
<div style='font-size:1em;'><p> <p> 悉尼市政府计划在市中心最繁忙的道路上投入巨资建设自行车道。然而，这一计划似乎是基于夸大的骑行数据。为此，300名商家组成联盟，自发上街进行骑行人数统计。 <p><p><br><br>data/attachment/forum/202409/04/img_cdn_138_23621725413404.jpg<br><p><p> 这些商家声称，市政府提议的耗资7000万澳元的自行车道计划将使他们濒临倒闭。<p><p><br><br>data/attachment/forum/202409/04/img_cdn_138_95621725413405.jpg<br><p><p> （图片来源：《每日电讯报》） <p><p> 昨日，该联盟开始了一项为期24小时的马拉松式统计活动。他们从周二早上6点到今天早上6点，记录了从Centennial Park开始，一路沿Oxford St直到市中心的自行车骑行者数量。此前，市政府曾声称每天高峰时段有超过2701名骑行者经过Oxford St、Bourke St和Flinders St的交叉路口。 <p><p> 自由党Wentworth选区候选人Ro Knox表示，这一小企业联盟之所以采取行动，是因为他们无法在自行车道的建设过程中生存下去。 <p><p> Knox表示，周二早高峰时段，只统计到了188辆自行车，而悉尼市政府和悉尼市长Clover Moore使用的数字是约2700辆。 <p><p> 截至周二下午4点，这一数字也仅增加到了213辆。 <p><p> “这是一个比例问题——我们正在建设一条全新的自行车道，这将对澳洲的这些企业产生重大影响，而实际使用的自行车数量却是如此之少。”<p><p><br><br>data/attachment/forum/202409/04/img_cdn_138_3821725413410.jpg<br><p><p> （图片来源：《每日电讯报》） <p><p> Venustus店主，59岁的Jeannie Bourke表示：“我们在这里经营了33年，我们知道会发生什么。”她曾亲眼目睹Oxford St上一次大规模建设导致“70%的企业倒闭”。 <p><p> Bourke还质疑了将自行车道从Moore Park Rd移至Oxford St的决定背后的理由，因为绝大多数当地居民并未要求建设自行车道。 <p><p> “有人想要它，但我们不想要，”Bourke说到。 <p><p> Knox和部分商家代表将于今天晚些时候公布该联盟24小时统计的完整结果。 <p>
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